Hmm,
bei dem Kabel steht aber weiter unten dabei, dass es nicht zum direkten Anschluss geeignet ist und es einem Interface bedarf.
Das mit dem Link muss bis morgen warten, den hab ich auf Arbeit. Bin mir auch nicht sicher ob man den hier posten darf, der geht zu RS und eine Freewareversion gibts ja definitiv nicht.
sö, habe ne funktionierende Version 7.4 gefunden (ohne Seuche).
Jetzt bleibt nur noch die Frage nach eiem Interface, Multiplexer, Kabel?
Braucht man für die 7.4 unbedingt das Multiplexer zeugs oder geht auch ein Kabel ODB - 38Pin?
z.b. wie bei VW, da reicht ein Comport - OBD Kabel.
nun, ich hab noch ein alten Laptop, der hat auch serielle Schnittstelle.
Und auf dem werd ich heute Mittag auch mal die Software ausprobieren (wenn da ein Virus drauf kommt.......... egal)
Wobei ich auch eine 7.4 Version habe (Vierenfrei) welche aber per Key aktiviert werden möchte.
@ niko140563
jo der Multiplexer ist bestimmt in Ordnung! Aber wo hast du die Software her?
@dasfreggel
Benutzt du die Software die es bei dem Elektonikhandel zum Download gibt?
Diese meldet bei mir ein Backdoorvirus! Funktioniert sie denn ohne das man einen Key braucht?
Hi, die Software Carsoft 7.4 von hier:
http://www.google.de/imgres?imgurl=http:…%26tbs%3Disch:1
ist Vierenverseucht........Finger weg.
bei dem Link:
http://www.carsoftmft.de/de/carsoft_updates.html
hab ich nur Updates gefunden ........... oder ist`s für mich auch zu warm 
Soweit ich das bis jetzt rausgefunden habe, gibt es die Carsoft 7.4 nicht als Freeware, Demo oder so.
Wenn also noch jemand ein anderes Interface, Kabel oder so kennt, dann her damit 
also die Software von der Interface-Händlerseite lässt sich zwar entpacken, meldet aber sofort ein Virus 
und auf der Carsoftseite kann ich nur BMW Soft finden ?
wenn die Software funzen würde!
lasst sich nicht entpacken
das ist mir eigentlich zu teuer .
Mir würde ein Gerät reichen, welches den Fehlerspeicher auslesen kann (und auch löschen) mit Fehlercodes und Fehlerbezeichnung. Sowie Service Interval zurück stellen (VW)
Sollte zZ. am W202 und an einem Golf 4 funktionieren.
Hi,
gibts inzwischen ein Diagnosegerät für den 202 (hat der eigentlich ODB 2)?
Ich dachte an so ein Universalgerät zum Fehler auslesen, löschen. Welches eventuell auch auf andere Autos passt.
Oder ein Kabel und Laptopsoftware würde mir auch reichen.
Hat von euch jemand so etwas?
Zitat von »180t« is zwar jetzt OT aber..... Super das es wieder funktioniert, wieviel KiloOhm hatte dein Poti.
Ne,ne funktioniert noch nicht, wollte damit nur sagen dass es nicht zum Thema passt, das ich nach den LED`s frage (Off Topic)
Zitat von »180t« Die blauen LED`s bei den Schalter/Taster; ist das Beleuchtung? Oder ersetzt das den Roten Punkt im Schalter? Das ist die Beleuchtung
Die Beleuchtung der Drehregler sind weiß? Die Knöpfe blau? Hat jede LED ein eigenen Wiederstand, oder haste was in Reihe gebastelt?
