Vielen Dank für die Tipps.
Ich schaue mal in wie weit die Flachsteckhülsen mit denen bei "Linde" übereinstimmen.
Wir haben auch die Silikondichtungen für die Stecker.
Sollte die Störung ausbleiben, werde ich den Stecker neu verkabeln.
Nur den Schrumpfschlauch mit Kleber.....
Da muß ich schauen wo ich den herbekomme.
LG
Matthias
Heute nach Feierabend als erstes die Batteriespannung gemessen. Knapp 13 V, mit laufendem Motor etwas über 14V.
Wir können zum Glück über die Firma Teile bestellen. Kommen über Matthies oder PV.
Also auch den Sensor gegen den von Bosch getauscht. Dann das Kabel genau untersucht. Die graue originale Ummantelung aufgeschnitten und......
Da war schonmal jemand bei. Die Flickstellen ausgeschnitten und neu verlötet und eingeschrumpft.
Auf dem Weg nach Hause war die MKL noch an, aber der Motor hat wieder volle Leistung. Vorhin ausgelesen und die Fehler quittiert.
Die MKL war aus. Bin auf morgen früh gespannt.
Feierabend.
Heute noch schnell über die Firma besorgt.
Nachher mal etwas "Stau" hier beseitigen🙈
Wer günstig kauft, kauft zweimal.
Der dürfte was taugen.
Denke ich.
Hier die Fahrzeugdaten.
Vielen Dank für die Formulierung.
So ist es auch.
Letzteres ist der Zuheizer.
Differenzdrucksensor ist neu, sowie auch das AGR Ventil.
Heute festgestellt daß ich an der Störung Leitung Glühkerzen nichts machen kann.
Zylinder 1 ist die Glühkerze abgerissen🙈🤣🙈. Das wird nichts.
Auslesen bekomme ich inzwischen hin.
Aber mit Fehlersuche in Sachen Sensorik habe ich null Ahnung. Da wäre jemand gut, der mich praktisch mit an die Hand nimmt. Irgendwo in Hamburg oder Umgebung. Soll auch nicht umsonst sein.
LG
Matthias
PS: Anbei ein Bild des AGR Ventil.
Und Ausschnitte aus der jeweiligen Rechnung für das AGR und den Differenzdrucksensor. Beides per KFZ Teile 24.
Werde dazu gleich schauen ob zusätzliche Fehler auftreten, wenn ich die Stecker des Differenzdrucksensors abziehe.
Hoffe das ich es mit dem Gerät Auslesen kann.
Von einem Bekannten ausgeborgt.
Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung.
Werde gleich vorsichtig ans Werk gehen.
Aber....
Sind die Funktion der Glühkerzen Tüv Relevant ?
Habe gerade beim Kontrollieren der Stecker für die Glühkerzen festgestellt, daß auf Zyl. 1 der Stecker nicht mehr hält.
Wäre das ein Grund die Plakette zu verweigern?
Die Batterie ist neu.
Ich Messe nachher mal die Spannung, wenn er läuft.
Wegen Lima.
Erst waren die Störungen Diffenzdrucksensor und nach Code AGR Ventil da.
Die Stromznterversorgung kam erst danach. Um die Glühkerze wollte ich mich zum Schluß kümmern.
Gibt es einen Link, wo man die Daten ( Stromlaufplan) einsehen kann.
Ich würde ihn auch zum Auslesen zu Mercedes bringen. Aber die Kohle fehlt.
Trotzdem vielen Dank für Eure Zeit. Werde diesen Thread dann auch beenden.
Zum Schluß, Unterspannung, kann es auch bedeuten, daß überhaupt kein Strom da ist?
