Danke für die Tips
werde das mal mit den Steckern machen.
Weis nicht, denke Visco und wenn er läuft dann kann man ihm mit der Hand aufhalten, zumindest wenn es um die 90 Grad hat
Denke ich werde die vorderen auch so machen das ich sie mit einen Schalter dazuschalten kann, zumindewst wenn die Temp zu hoch würde.
Hallo leute
heute habe ich meinen C220, W202 T-Modell dennFehlerspeicher auslesen lassen
U.a. C1103 Drehzahlsensor hinten rechts, ok das weis ich
aber der Fehler ist komisch:
C1314 Spannungsversorgung Magentventile fehlerhaft
weis wer wo und welche die es sind?
Weiters kühlt der Kühventilator zuwenig, am Sa wurde Motos zu heiss.
Hat wer Ideen dazu?
LG Gerhard
Danke für die Info
Denke mein Diesel hat so ein Ding unten, der auch erneuert werden muss da am Bogen er durchgerostet ist.
Oder ist das eina nderer Filter?
Hallo Leute
wollte heute bei uns in Österreich beim Autoclub nachfragen welche ich bekomme:
Antwort gar keine ist zu alt.
Es ist ein W202. C220 Diesel aus dem Jahre 1996
Obwohl laut Überprüfungsstlle die ich jedes Jahr machen muss die Abgaswerte nur 25% der erlaubten Gernze liegen.
Das einzige Sorge ist bei mir der Rost.
Gibts in D die leichter?
LG Gerhard
Hallo leute
Ich habe einen C220 Schaltgetriebe und über Nacht so 0,25Liter verloren da gestern aufgefüllt
Hallo Leute
Bei mit tropft es schon strark von Getriebeausgang zur Kardanwelle. Denke der 5. Gang hat auch was, nach allen paar Meter ruckt das ganze Fahrzeug.
Kann man das selber reparieren oder benötigt man eine Werkstätte?
LG Gerhard
moin Gerhard
wie teuer war denn der Wechsel der O-Ringe?
215 Euro und es wurde auch ein Teil der Leitung gewechselt.
Haste das bei Benz machen lassen oder wo?
Würde mich auch interessieren, dann hätte man einen Anhaltspunkt.
Kann ja beim C220cdi nicht viel anders sein.
Nein bei einer "normalen" Werkstätte, eigentlich eine Fahrzeugelektrikwerkstatt.
Was hat Deiner? bzw macht er?
moin Gerhard
wie teuer war denn der Wechsel der O-Ringe?
Weis noch nicht, bekomme erst die Rechnung
HI leute
Am Sonntag ist mein C220D nicht mehr angesprungen obwohl alles da war. Nachdem ich versucht habe mit Starterspray zu starten, das es auch getan hat aber gleich wieder abgestorben ist ab in die Werkstatt.
Nun es wurden bei allen Verbindungen der Treibstoffleitungen die O Ringe gewechselt da diese sporös waren und nicht mehr dichteten.
Falls Euer C220 Diesel nach dem Start auf ca. 1500 U/min dreht und gleich wieder abstribt oder während der Kaltphase die Motorsteuerung kommt ist das ein Anzeichen dafür das die O-ringe ausgetauscht werden müssen.
Gerhard
