Beiträge von Stern-Fan

Zitat

--Die Einpress-Tiefe: akutell haben meine Felgen ET
37, 7er, mit 205er Reifen. Wenn ich Felgen mit ET 35 hätte, dann wäre
die Spur einen Tick breiter? Sprich, je kleiner die ET, desto breiter
die Spur (bei gleicher Felgenbreite)? Beziehungsweise, würden7er Felgen
mit ET 38 einen mm schmäler bauen. Natürlich müssen die Felgen der
besagten Liste von MB
entsprechen, deswegen ist dann auch die ET 41 wie für die E-Klasse
nicht erlaubt. In der Liste habe ich 7,5er Felgen an 205er Reifen nicht
gesehen.

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Das stimmt.

Zitat von florianz

--gehen 7,5er Felgen auch für 205/55r16? Ich weiß bislang nur, dass 195er 6,5er, und 205er 7er Felgen brauchen.

Theoretisch ja, aber wenn es Original Mercedes Felgen sind müssten diese per Einzelabnahme eingetragen werden. Anders bei Zubehör Felgen, diese haben normalerweise eine ABE, die muss dann mitgeführt werden und es muss nichts eingetragen werden.

Zitat

Ich habe z.B. Ronals entdeckt, 7,5x16 ET 35, waren
auf einem w203. Ich frage mich, ob das einerseits erlaubt ist (denke
schon?), bzw. ob die Felgen dann die Spur eher verbreitern oder
schmälern. Oder brauche ich da schon Spurplatten?

Also wenn es eine ABE dafür gibt (davon gehe ich aus) ist es erlaubt. Die Spur müsste einen ticken breiter werden und Spurplatten wären nicht zwindend von nöten, es sei denn du möchtest, dass die hinteren Räder mit der Kotflügelkante abschließen.

Grüße Keno

P.S. Ich werde gerne eines besseren belehrt.

Also ich weiß jetzt nicht wie der 230 von der Langlebigkeit her ist, aber du kannst ja auch noch schauen nach 280er und 350er Erfahrungsberichten.
Alle drei sind vom selben Motortyp M272.

Moin, moin.

Jetzt bin ich ca. einen Monat angemeldet und möchte mich Mal kurz vorstellen.
Ich heiße Keno, komme aus Bremen und bin 15 Jahre alt.
Ich habe mich hier angemeldet um ab und zu Mal für meinen Papa und meinen Opa zu stöbern.
Beide fahren einen Mercedes C240 (W202) Sport (Papas Obsidianschwarz und Opas Smaragdschwarz).
Außerdem habe ich mich hier angemeldet um Tipps zu bekommen, wenn ich mir meinen Benz hole.
Ich kann mich allerdings noch nicht richtig entscheiden, ob es eine C-Klasse (W202), ein CLK (W208) oder gar ein SLK (R170) werden soll.
Könnte allerdings auch ein MG ZR oder ZS werden.
So richtig begeistern für einen Mercedes konnte ich mich erst dieses Jahr bzw. letztes Jahr, zuvor wollte ich immer einen MGB GT haben.
Allerdings wurde mir das als Erstwagen immer wieder aus dem Kopf geschlagen und nun bin ich beim Mercedes.

Mit freundlichen Grüßen,
Keno

Da stimme ich Jens zu. Die Hoedus finde ich um einiges schikcer, allgemein finde ich sie auf dem W202 eine schicksten Felgen.

Mein Papa hat die Sport-Ausstattung im Mopf drin und der sieht um einiges flacher aus und alles Serie.
Naja kann aber auch an den Bilden liegen.

Ich meine, dass der Esprit und Sport um 25mm tiefer sind als Classic und Elegance.
Wo allerdings die Unterschiede zwischen Esprit und Sport Fahrwerk sind weiß ich nicht.

Ist jetzt nichts schlimmes, aber für einen Esprit kommt er mir recht hochbeinig vor.

Ich denke mal, dass bei Fahrzeugen,

• die nicht auf dem deutschen Markt erhältlich sind gibt es eine Sondergenehmigung o.ä.
• die auf dem deutschen Markt erhältlich sind, soll man die deutsche Beleuchtung nachrüsten, aber ich hab ja auch vorher schon gelesen, dass das einige eingetragen bekommen haben.

Und bei der ABE zu den Felgen hab ich das so verstanden, dass man diese immer mitführen muss, falls die Felgen gerade angeschraubt sind und beim Teilegutachten die Felgen eingetragen werden müssen.

Vorgestern (oder so) hatte ich 1,749 gesehen.
War 2004 Kriese oder warum sind die Spritpreise in neun Monaten um 30 Cent nach oben gegangen?

Edit bezogen auf Super E5

Gute Arbeit.

Bin erstaunt, wie schnell der Wagen wieder fit war.
Aber mal eine blöde Frage, wär es nicht besser/einfacher gewesen, wenn man die Stoßstange vor dem Anbau lackiert?