Also bei 120 km/h auf 1.500 ° den Trick musst du mir zeigen!
Naja ganz einfach eigentlich. Du musst beim auffahren auf die autobahn bei 50 km/h den Tempomaten hochhalten und dabei den Fuß vom Gas nehmen. Und dann mit dem Tempomaten auf 140 oder so beschleunigen dauert zwar etwas länger als mit dem Bleisfuß aber da spart man sogar benzin bei. Optimale Kraftstoffzufuhr und so.
Naja wenn er dann bei 140 ist den tempomaten ausmachen also (von sich weg drücken) und dann ausrollen lassen bis er bei 120 ist und da den tempomat ganz sachte nochmal nach oben drücken und die geschwindigkeit speichern. du wirst sehen dass die umdrehungen mit der geschwindigkeit beim ausrollen zurückgehen und wenn du das tempo von 120 km/ h diese nicht sonderlich hochgehen 
ich hoffe dir geholen zu haben.
PS: ich fahre automatik keine ahnung wie es bei nem schalter ist
) naja zicken macht er nicht, aber wenn er kalt ist dreht er total hoch von den drehzahlen auf den ersten metern, aber das entspannt sich wenn das getriebe öl sich etwas erwärmt hat. dann läuft er bei 120 km/h mit tempomat auf 1.500 umdrehung was ich so noch gar nich von meinen vorheringen autos kenne (BMW e36 325 und BMW 46 330)