Beiträge von SirIronEagle

Hallo,

Bin zu MB gefahren den Speicher auslesen lassen, weil der C240er 2x an verschiedenen Tagen,für 200m im Notprogramm gefahren ist.

Jetz fuhr er für zwei Wochen ohne Probleme, gestern zog er einen Berg hoch und hatte einen Leistungseinbruch der widerrum nach knappen 500m wieder verschwunden war.

Ausgelesenes Problem: bei meinem Bruders C240 verursacht die O²-Sonde links vor KAT einen permanenten Fehler im Fehlerspeicher.

Ich wollte morgen die Heizung der Lambdasonde durchmessen. Weiß jemand die Widerstandswerte? Könnte eine Parallelmessung zur anderen Sonde durchführen, aber wer weiß wie die schon schwächelt.

Danke im voraus.

Der Multikontursitz funktioniert eigentlich auch nur mit Luft, da ist nichts elektrisches dran.
Ich denke die Pumpe mußt du tauschen wegen der Förderleistung.
So versteh ich den Mann von DC.

Mir wurde von MB in einem Schreiben mitgeteilt, das diese Stabistange bis 95 nur im C280 verbaut war. (hatte mich schriftlich an Stuttgart gewendet) Alles andere war schon eine Nachrüstung von MB-NL, da bei Mercedes der Fehler der Fahrwerksabstimmung bekannt war. Dieses Nachrüsten war ein Versuch diese Fahrwerke komfortabler zu machen, ebenso die werkseitige Anweisung den Negativsturz zu erhöhen. Leider hab ich dieses Schreiben nicht mehr, da mich mein 94er C180 nicht mehr begleitet. Schade, wäre jetzt ein Beweis meiner Aussage. War halt meine persönliche Erfahrung.

Anfangs wurde beim C180 auch die Stabi-Stange an der Hinterachse eingespart. Habe sie in meinem 94er nachgerüstet.
Mein 180er von 2000 hat sie ab Werk drin gehabt.

Zitat

menschholger schrieb am 19.02.2007 20:18 Uhr:
Tempomat ist definitiv kein Spritsparer!

Mit dem Tempomat stellst du eine gewünschte Geschwindigkeit ein, die dein Auto unter allen Umständen versucht zu halten... Das heißt auch, dass er volles Programm Gas gibt, wenn eine Steigung kommt und Berg runter unsinnergerweise abbremst... Da ist es sinnvoller vernünftig mit dem Gaspedal zu hantieren...

Grüßle
Holger

dieser Aussage stimme ich überhaupt nicht zu.

Wenn ich mit einer eingestellten Geschwindigkeit wie z.B. 120 auf der Autobahn an eine Steigung komme hält der Tempomat die Geschwindigkeit und gibt nicht Vollgas sondern dosiert das nötigste.
Mit dem Fuß kann ich nicht so dosiert Gas geben, da tritt man schon mal mehr durch.

Bergab kommt die Motorbremse in Einsatz und die Schubabschaltung dadurch wird aber kein Sprit verbraucht.

Bei dem Einsatz meines Tempomates verbrauch ich auf jeden Fall weniger Sprit, als das ich das mit dem Fuß kann.

Ich weiß ja nicht was du für einen Tempomat hast!?

Ich würde auf ein verklebtes Relais tippen. Relais suchen und bei neuem Problemfall abklopfen.
Kann dir aber nicht die Position sagen, hatte es bei diesem Wagen noch nicht.

Dieses Problem trat bei mir bei unserem T4 auf. War das Relais hin.

Hallo und auch von mir ein Herzliches Willkommen.
Viel Spaß im Forum.

Cool Lalle,

die einen fahren einen W201 und danach nen W202.
Ich fahr W202 und kauf mir nen Hobby W201.

Schönes Auto, viel Spaß!

Hi und Willkommen und viel Spaß.

Schön das kleine C pflegen und brav drauf aufpassen.

Jetzt darf ichs auch mal als erster schreiben:

Bilder,Bilder,Bilder.

Bis denne,

Moin, Moin,

ich nehm auch ein Exemplar. Aber wehe ihr nehmt 100€/Stk.