Beiträge von Jackomo

Ist kein Problem. Wenn den Motor schon gewechselt hast bekommst den Rest auch hin. Bau die Abdeckungen wieder ab und nehme das "Scheibenwischergetriebe" samt Motor heraus, leg es dir auf die Werkba oder was auch immer zur Verfügung steht und löse die goldene Mutter
Hier sitzt das Getriebe auf einen fein verzahnten Konus. Dieses versetzt du einfach wieder in die für den Scheibenwischer unterste Stellung. Die Mutter wieder ordentlich anziehen. Bei Bedarf kannst auch Loctide oder ähnliches drauf schmieren. Das wars (y)

Und Leute, was herrscht hier eigtl für ein Ton

Alles klar, danke für die schnelle Hilfe

Kann günstig winteralus mit Reifen bekommen. Folgende Maße:

6,5J 15Zoll, ET50

Reifenfröße passt. ET macht mich unsicher

Ups. Dann war es bei mir nicht die Leitung, sondern das Stück welches zwischen Injektor und Leitung ist. Dieses ist mit besagen Ring eingesetzt und hat bei mir gesifft

Wieso, hast doch geschrieben das es auch vorher nicht symmetrisch war

Motor und Getriebe des Scheibenwischers ist übrigens relativ simpel selbst gewechselt wenn keine 2 linken Hände hast

Doch doch das hat der Jackomo gecheckt. Fahre selbst auch den 220 CDI

Meine die Metallleitungen welche zum Injektor führen wenn ich das gerade richtig im Kopf habe

Die Kohlen der Umwälzpumpe für den Zuheizer, bzw. der Restwärmefunktion erneuert. Nun schnurrt sie wieder wie neu

Moin, hatte das gleiche Problem.

Der Kraftstoff sifft vermutlich an den Leitungen raus welche aus Metall sind. Welche in Fahrtrichtung von links in Richtung Injektor von oben ran gehen. Welche ich meine erkennst du eigtl sofort, wenn du dir es anschaust.

Löse diese mal auf Motorseite - reinige den Sitz und den kleinen Kupferdichtring welcher bei jeder Leitung sitzt und montiere wieder alles.

Den Kupferdichtring entweder erneuern für kleinstes Geld, oder wenn ihn nicht zur Hand hast, einfach mal genau andersherum wieder einsetzen. So hab ich es gemacht und seitdem ist alles trocken

Edit: entlüften brauchst nicht, macht er selbständig

Gruß und gutes Gelingen

Moin, danke für die Tipps. Der flache Sub überzeugt mich nicht so richtig. Ich denke, ich werde es machen wie es "der Schalker" schreibt. Ersteinmal die Türen dämmen. Meine originalen Hochtöner klingen in einigen Bereichen jedoch nicht mehr sauber. Daher muss diesbezüglich schon noch irgendetwas passieren Die Hochtöner, die ich noch habe, gehören zu dem Magnat System. Somit sollte das harmonieren untereinander eigentlich nicht das Problem sein
Deine genannten Lautsprecher werden ja hier im Forum desöfteren genannt. Die werde ich im Hinterkopf behalten

Bei mir, Modelljahr 2000, ist die Reichweite der beiden Schlüssel nahezu identisch