Sercus,
Mein MSG kam getern von ecu.de zurück.
Es konnte kein defekt festgestellt werden.
Jetzt hab ich alle zündspulen ausgetauscht und siehe da,
Alle probleme weg, auto läuft wie neu.
Hätte nicht gedacht, dass es an den zündspulen liegen aber die waren
der auslöser.
Danke an alle helfer hier im forum 
Mfg robert
servus,
eine zündspule ist neu, die anderen beiden sind alt, habe ich damals aber getestet und
sie waren auch i. O.
Der techniker von ecu hat mir auch den tip mit dem kurbelwellensensor
gegeben ist der leicht zu tauschen? ?
würde eine defekte zündspule auch diese fehler und sympthome verursachen? ?
danke und grüsse robert
Servus gemeinde,
heute habe ich einen anruf von ecu.de bekommen.
Mein MSG wurde getestet und es konnte KEIN fehler
gefunden werden. 
sprich,mein MSG ist nicht defekt.
Jetzt gehen mir so langsam die ideen aus.
Also,ich hab die fehler 110 und 107
Schließwinkelregelung am anschlag zündendstufe.
und spannungsversorgung am MSG N 3/4 unplausibel.
ich habe bis jetzt
neuen MKB
neue kerzen
neue zündkabel.
Verbaut und MSG ist auch i. O.
Zündspulen sind aber noch die alten drin.
Wo liegt jetzt der fehler? ??????????
Mfg robert
Danke für die vielen tips und infos
Mein MSG ist mittlerweile bei ecu.de angekommen.
werde berichten, was beim test rauskommt, sobald ich bescheid bekomme.
Eine frage hab ich allerdings noch:
mein C280 steht jetzt mit abgeklemmter batterie in der garage und
die würde ich auch erst wieder nach einbau des hoffentlich reparierten MSG
Wieder abschliessen.muss ich nach dem abschliessen der batterie irgendwas neu anlernen ?
Bei meinem alten C240 bj 2000 konnte ich ohne was zu machen,gleich losfahren.
Ist das beim C280 bj 1995 auch so? ?
Danke und viele grüsse
Robert 
Hab mir jetzt mal paar sachen durchgelesen über den kurbelwellensensor.
Da sind ja die häufigsten sympthome,dass der motor im warmen zustand einfach ausgeht
und erst wieder an, wenn er etwas abgekühlt ist. Genau kann ich es auch nicht sagen, weil
ich es auch nur so rausgelesen habe.
Allerdings habe ich auch ein paar tips bekommen, dass das
überspannungsschutzrelai einen weg haben könnte? !
Kann das jemand bestätigen.?
MSG ist ausgebaut und auf dem weg zu ecu.de
Mfg robert
ja danke, ich kann den link aber nicht öffnen 
Also sind beide fehler auf defektes MSG zurückzuführe?
oder kommt noch etwas anderes in frage?
Danke,
werd mich mal bei ecu.de erkundigen.
Und der fehler 107?auch MSG oder wieder ne andere
baustelle?
Mfg robert
Hi,
Danke für die schnelle antwort
Was meinst mit "sieht nicht fein aus"?
hat der fehler etwas mit dem MSG zu tun?
Mfg robert
Servus,
Da bei mir vor ein paar monaten der MKB föhrmlich "zerbröselt"ist,
habe ich ihn gegen einen neuen getauscht. 1500€ ist ja ein schnäppchen.
jetzt hat anscheinend mein MSG schon etwas abbekommen,da
ich ständig zwei fehler gespeichert habe.
110 und der fehler 107.
Beide fehler lassen sich nicht löschen oder sind nach dem löschen sofort wieder da.
Den text,der die fehler genauer bezeichnet,habe ich leider nicht mehr im kopf.
Der motor läuft auch nicht rund, hat ein leistungsloch zwischen 3000und 4000upm
Und geht beim warmstart nach paar sekunden aus. Beim
Kaltstart sinkt die drehzahl kurzeitig in den keller, aber er fängt sich da noch.
Zündkerzen, kabel,und spulen sowie MKB sind neu.
Fahrzeug ist ein C280 R6 bj 95 automatik.
Hoffe, ihr könnt mir etwas über die fehler sagen.
Mfg robert
Oh ,sorry 
natürlich ist meine frage, was die fehler bedeuten.
Was defekt ist,und wie ich es beheben kann.
Dankesche gruss robert
