Posts by Klaus-HA

player1 ...manchmal sehe ich den Wald vor lauter Bäumen nicht , danke schön

Schwarztee2 ... danke für den Hinweis, deine Seiten habe ich alle gelesen und ich meine wirklich ALLE ... und auch aufmerksam.

Respekt für diese Arbeit und Mühe ... und dass du uns daran teilhaben lässt.

Der OM646 im 204 ist der 'überarbeitete' OM611 aus dem 202. Ich finde dass der OM611 ein 'haltbarer' und 'reparierfreudiger' Motor ist, dem OM646 traue ich das ebenfalls zu (Ist aber eine Annahme von mir, ohne den OM646 genau zu kennen).

Aber leider habt MB im 204-Mopf den OM646 nicht verbaut. Dort haben sie den neuen OM651 verbaut ... mit der Schwachstelle der Steuerkette, das ist mir bewusst.

Es sollte ein 204-Mopf sein, allein aus persönlichen Geschmacksgründen.

Einen 'angepassten' Tacho hoffe ich anhand des Scheckheftes zu erkennen.

Ich bin mir bewusst dass die Laufleistung für einen Diesel sehr gering ist .... evtl. muss ich da Abstriche machen

Pendlerrad ... den Fehler 'Absperrventil' (Fehlercode P1622) konnte ich bis dahin nicht beheben. Alle getroffenen Maßnahmen brachten keinen Erfolg.

Meine vorletzte Maßnahme wäre gewesen, nachzuschauen ob es evtl. im Motorkabelbaum eine schadhafte Stelle an irgendwelchen Kabelleitungen gibt.

Die letzte Massnahme wäre dann gewesen, bei http://www.ecu.de den Fehlercode ausprogrammieren zu lassen.

Aber soweit ist es nicht gekommen.

Im Oktober ging der Wagen plötzlich aus, beim anschliessenden Startversuch war ein 'knirschendes' Geräusch hörbar. Die anschliessende Analyse zeigte, dass die HDP Späne erzeugt hatte, welche im RAIL-System und in der Rücklaufleitung zu finden waren.

Ein Tausch aller dieselführenden Leitungen UND Bauteile, incl. dem Auswaschen vom Tank, übersteigt aber meine technischen Möglichkeiten.

Zwei angefragte Werkstätten wollten dass auch nicht machen, wegen der Garantie.

Also habe ich ihn dann mit 690'000 km an einen Exporteur verkauft, leider.

Hier nochmals danke an Dich für deine 'Mitüberlegungen' zum Fehler P1622.

BJ > 08/2013 ... ich habe öfters gelesen, dass die Konservierung der HA ab 08/2013 verbessert wurde.

Alternativ würde ich auch einen Mopf vor 08/2013 nehmen, wenn nachweislich die HA durch MB getauscht wurde.

Sparfahrer ... danke für den Hinweis. Das richtige Herstelldatum sehe ich dann auf der Datenkarte.

Grüsse

Klaus

Hallo Gemeinde,

ich habe leider keine extra Rubrik für `Suche` gefunden, deshalb setze ich mein Gesuch einmal in das `Allgemeines W204-Forum` rein. Sollte ich die richtige Rubrik übersehen haben, dann bitte eine kurze Info von den Mod`s und ich setze das Gesuch um.

Nachdem mein W202 leider den `Geist` aufgegeben hat, suche ich einen Nachfolger.

Hier im speziellen meine MUSS-Kriterien:
Model: S204

Motor: 220 CDI

Baujahr: > 08/2013

Designlinie: Elegance oder Avantgarde

Außenfarbe: Tenoritgrau oder Palladiumsilber oder Irridiumsilber oder Diamantsilber

Innenfarbe: Schwarz

Sonderausstattung: Automatik, Schiebedach, Parktronic, SH, Navigationssystem,

Laufleistung: < 150`000 km

Über zusätzliche Ausstattungsmerkmale kann man sich unterhalten.

Falls jemand einen hat und ihn angeben möchte ... oder jemanden kennt, der einen kennt, der jemanden weiss ... bitte einfach eine Info an mich.

Die Baureihe steht leider nicht mehr beim `Freundlichen` im Ausstellungsraum. Falls jemand Kontakt zu einem Händler hat, der schwerpunktmäßig mit dieser Baureihe handelt, gerne eine Info an mich.

Über die klassischen Anbieter in www wie `Mobile`, `Autoscout24` und `Kleinanzeigen` bin ich seid Juli 2024 nicht fündig geworden.

Vielen Dank an Euch und eine besinnliche Vor-Weihnachtszeit.

Grüße

Klaus

Variant ... ist das eine HA vom W202?

Das 'Home sweet home' eines Mäuschens

ich habe die voltkraft endoskopkamera BS-25HR.

Völlig ausreichend um in die Hohlräume zu schauen.

Allerdings kann ich den Kamerakopf damit nicht von aussen bewegen. Will heissen, ich kann nicht um die Ecken schauen.

Fifty809 ... das hört sich nach einer einvernehmliche Lösung an .

Vielleicht lässt er sich auch darauf ein, dass du vor dem Aufbringen des Scheibenklebers den Rahmen einmal begutachten kannst.

Aber schön dass es bis jetzt kooperativ läuft.

Fifty809 ... ein paar Ansatzpunkte zur Diskussion mit der Werkstatt:

- Sie haben den Scheibenkleber auf Rost gesetzt. Kannst Du Wasser da durchgekommen? -> Dann ist es nicht dicht.

- Hast du einen TÜV-Prüfer deines Vertrauens? Mal hören was der dazu sagt

- Hast Du die Verarbeitungsanweisung des Scheibenklebers? Da steht bestimmt drin: Aufbringen auf festem Untergrund

Grüsse

Klaus

Ein Geschenk 🎁 von deiner Frau?

diese Doppelstoßstangen .... zum DAHINSCHMELZEN

Alfista ... und denke unbedingt an die Vorsorge gehen Rost! An Schnittflächen garnicht so einfach.