SL (R129) Bremsscheiben am W202 (C43)

  • Gibt es eigentlich einen bestimmten Grund, weshalb Du Stehbolzen und Müttern zur Radbefestigung benutzt...?


    Gruß


    Jürgen

    250T Turbodiesel, Kl. Mopf 10/96 und 01/97

  • Das mit den unterlegscheiben find ich gar nicht mal so schlimm. Musste das auch mal als "Notlösung" an nem vormopf machen der fährt heute noch damit rum etwa 8 jahre ist das jetzt her :rolleyes:

  • Gibt es eigentlich einen bestimmten Grund, weshalb Du Stehbolzen und Müttern zur Radbefestigung benutzt...?

    Hat sogar mehrere Gründe. Beim häufigen Reifenwechsel (Slicks auf Regen etc.) macht es das wesentlich einfacher, zudem kann man beliebig mit Felgen und Distanzscheiben spielen ohne zwischen Radschraubenlängen wechseln zu müssen und der neuste Zweck ist, dass sich Bremsscheibe und Radnabe nicht zueinander verdrehen wenn man keine Fixierschraube verbauen kann ;)

    Das mit den unterlegscheiben find ich gar nicht mal so schlimm. Musste das auch mal als "Notlösung" an nem vormopf machen der fährt heute noch damit rum etwa 8 jahre ist das jetzt her :rolleyes:

    Gut zu hören, dass du mit der Lösung positive Erfahrungen gemacht hast. Sauber wäre es aus meiner Sicht mit einer Scheibe die ca. 1,5mm dick ist und eine entsprechende Materialgüte aufweist. So sind es halt jetzt nur die etwas zu dicken, klassischen Baumarktscheiben vermutlich mit einer Härte von nur 100hv. Eigentlich sehe ich da aber auch kein Problem drin, die Schrauben sind mit ordentlich Drehmoment und Schraubensicherung versehen, solle also halten :thumbup:


    Viele Grüße,


    Chris

    W202 C250TD OM605 Daily

    W202 C250Turbo M111 Rennsemmel in Mache

    W202 C36 AMG Entwicklungsplattform

  • Die Güte der "Baumarktscheiben" spielt doch keine Rolle. Werden ja nur auf Druck beansprucht

    Die fehlende, oder nicht passende Bohrung für die Scheibenfixierschraube sollte wohl nicht das Problem darstellen. Die funktioniert auch noch, wenn man sich in nem Tolleranzbereich von +/- 0,5mm bewegen würde... 8o


    Gruß


    Jürgen

    250T Turbodiesel, Kl. Mopf 10/96 und 01/97