Ich habe ein leises Poltern auf der Vorderachse wenn ich langsam über hubbelige Strassen fahre. Hab die Traggelenke und die Spurstangenköpfe gewechselt, das wars aber nicht. Gestern hab ich die Stossdämpfer getauscht, poltert nach wie vor 
Hat noch jemand eine Idee was das Poltern verursachen könnte? In der Werkstatt war ich schon zwei mal, die sagen ist alles i.O 
Hi,
Gummis am Stabilisator schon geprüft? Kostet nur ein paar Euro.
Gruss
Harald
Hast du mal nach den Gelenken am oberen Lenker gesehen?
Also das Äußere, am Radlagergehäuse.
Benutz' mal die Suche: zum Thema "Poltern" wirst Du hier viele Beiträge finden.
Du schreibst, die Traggelenke seien gewechselt worden: Oben und unten?
Ferner: prüf' mal das Spiel der Radlager. Da kommt manchmal auch erstaunliches zu Tage (zulässig sind 0,1 mm).
Hallo Tom,
Viel bleibt ja nicht mehr als Übeltäter übrig, wie schon Kalli schrieb der obere Querlenker, oder vielleicht die Motorlagerböcke.
Gruss Matthias
Das ist bei meinem auch.
Suche seid 2 JAhren nach dem Fehler.
HAbe ich auch wenn ich über Hubbl fahre.
Ist auch bei mir bemerkbar wenn ich im Stand voll einschlage und dann losfahre.
Also dann im Kreis fahre.
Wenn das Auto dann über die Vorderachse schiebt hört es sich auch so an.
Wr auch schon öfters in der Werkstatt und die bei MB haben mir erzählt das es jeder tiefergelegte w202er hat.
Ist so ein altes Problem ohne Lösung.
Sagen mir 2 Meister und 3 Gesellen von unserer Niederlassund.
Die sagten irgendwas von unterschiedlicher RAdeinschlagwinkel bei Tieferlegung oder irgendsowas.
Wo ich neunlich in der Werkstatt war habe ich auch wie mein C auf der Bühne war gegen das RAd geschlagen.
Hörte sich genauso an.
Mein KFZler hat nichts gefunden.
komisch.
mfg Bundy
ist nicht nur bei tiefergelegten 202 so...das problem hat jeder 202 ist bekannt...
Hi!
Es wurde ja schon viel genannt, aber hast du schon mal an die Radlager gedacht?
Bei unserem waren es die Stabigummies. Versuch mal mit einer Sprayflasche (z.B WD40 oder Bremsenreiniger) am Drehstab in den Gummi hinein zu sprühen. Wenn es auf der anderen Seite heraus kommt brauchst du neue Gummies (evt. auch einen neuen Drehstab, wenn der zu stark eingelaufen ist).
ZitatDie sagten irgendwas von unterschiedlicher RAdeinschlagwinkel bei Tieferlegung oder irgendsowas.
Das nennt sich Spurdifferenzwinkel. 
Das hat so ziemlich jedes Auto und hängt damit zusammen, dass das kurveninnere Rad einen anderen Radius beschreibt als das kurvenäußere.
hast du mal nach den 3 schrauben für das lenkgetriebe geguckt? (linkes rad runter, die 3 Schrauben (sieht man sofort) mit 80nm anziehen/nachziehen)
