Erfahrung NGK Zündkabel und Hella Zündspulen M112

    • Offizieller Beitrag

    Hella macht eigentlich alles was mit Zündung zu tun hat.
    Ich würde darauf vertrauen, ist ja ein Qualitätshersteller, genau wie NGK.
    Würde beide Hersteller ohne schlechtes Gewissen verwenden und...
    Gruß an Stefan, lieber beim Endtopf etwas sparen. xD

  • Beru liefert das normal auch an die Hersteller.


    Ob die billigen schlechter sind, kann man von vornherein nicht sagen, weil die "Qualitätsanbieter" das oft auch zukaufen und keiner weiß immer so genau wo.


    Der höhere Preis ist nicht immer eine Ansage für bessere Qualität, eher der Bezugsweg.

    ein richtiger Mercedes hat den Stern auf der Haube :P

  • Nicht am 112, aber an dutzenden anderen Motoren, NGK ist top und auch bei vielen in der Erstausrüstung. Kerzen auch fast immer von NGK, läuft.


    Aber egal ob 3 PS oder 1000 PS macht keinen Unterschied. Wert nen Stern drauf braucht solls bezahlen, sonst reichen Bosch und NGK auch locker, bei einer Restlaufzeit von 5? Jahren kann man fast auch Klingeldraht nehmen. :D

  • Letzten Monat habe ich bei meinem M112 auch alle Zündkabel erneuert. Habe welche von Beru genommen. Leider blieb der erhoffte AHA Effekt aus... aber das gute Gefühl bleibt! ;)


    Die Stecker sind gut eingerastet und sitzen fest, lassen sich aber auch wieder gut abheben!


    Von der Qualität... naja, eigentlich ganz ok, aber sie wirken etwas minderwertiger als die originalen...

  • Danke für die Rückmeldungen, werde dann wohl die NGK Kabel und Hella Spulen mal testen.


    Helix es macht schon einen Unterschied welche Leistung der Motor hat - nicht wenn es um die Serienleistung geht, das stimmt.
    Sobald die Zündung durch frühere Zündzeitpunkte stärker belastet wird, merkt man es schon. Kommt häufiger vor, dass Fahrzeuge
    nach dem Abstimmen nicht mehr so gut laufen, weil ältere Zündspulen, Kerzen oder Kabel nicht mehr gut funktionieren.


    Letzin wurde von einem Kumpel der S5 gechippt - da hieß es von mehreren Tunern gleich, dass er vorher die Kerzen und Spulen tauschen muss,
    alles über 60k km kann Probleme machen.

  • Nein, egal wie früh du zündest, einzig relevant ist der Kompressionsdruck und der Abstand der Elektroden. Dass man vor dem Chippen neue Kerzen reindreht, sollte selbstverständlich sein.


    Die Spulen erzeugen ja nur eine Zündspannung, die hoch genug sein muss trotz des herrschenden Drucks die Strecke zwischen den Elektroden zu durchschlagen. Das die Chiptuner damit Probleme bekommen, zeigt eher mal wieder die mangelnde Kenntnis auf dem Gebiet. Wenn man den Solldruck durch mehr Ladedruck erhöht, müsste man eigentlich die Spulen (und Kerzen) anpassen - aber das macht halt kaum jemand. An der Spule ändert sich durch die Alterung nicht wesentlich was, die physikalischen Eigenschaften dürften marginal abnehmen. Aber klar, bei ganz neuen ist der Isolationslack noch neu und nicht gealtert, die vertragen den Betrieb außerhalb des Sollbereichs besser - ähnliches gilt für die Kerzen, Wärmewert und Elektrodenabstand sind da auch eher Dinge die bei den allermeisten kaum Beachtung finden - frag den Tuner mal, wo die Fühlerlehre in seinem Werkzeugwagen liegt :rolleyes:


    Die qualitativen Merkmale von Kabeln und Spulen sind die hauptsächlich die Materialen, die für die Isolation zum Einsatz kommen. Bei billigen Kabeln sind die Weichmacher früher raus, ggfs das Metallgeflecht zur Schirmung nicht so dick. Darf aber (außerhalb der EMV) kaum einen Unterschied machen. Bei den Spulen sind es Toleranzen in der Spulenwicklung und die Alterungsstabilität des Lacks. Reißt der, wird das Feld erst minimal schwächer und dann hat die Spule ziemlich schnell einen Kurzschluss.
    Würde man die Spulen großartig anders wickeln, würden sie gar nicht funktionieren. Das Feld der Abweichungen ist dort klein und auch solche Teile werden vom OEM an die Hersteller lizensiert, die die Nachbauteile anbieten - irgendwann gibt es dann billige Raubkopien für 15€, aber das ist eine andere Sache :whistling:


    Meine Meinung dazu :smoke:

  • hab ich ne bunte Mischung drin und bin damit zufrieden, Bremi-Finger (brennen nicht so ab), Boschkappe (brennen nicht so ein), NKG-Kabel, die auch in anderen, weiß-der-Teufel-Elektronik, ...

    Grüße aus der Baustellenhaupt- und Fächerstadt

    ... xundbleiwe und Kotzbeutel tragen


    Peter