C180 springt nicht an

Anlasser schon mal in Erwägung gezogen ?

Hi,

Zitat

wenn er beim anschieben anspringt kann es aber keine kalte Lötstelle oder so sein?

doch, denn da wird ja nicht der Anlasser (Anlasserrelais) benötigt.

Zitat

Massepunkte die ich sehen konnte im Motorraum sauber gemacht und wo ich nicht ran kam mit Kontaktspray behandelt.

und dann hat er funktioniert??

grüße
chris

Hi,

Zitat

Kann aber auch Zufall sein, habe da ja überall mit den Relais und allem rumgefummelt.

Nehme doch an das es da ein Masseproblem gegeben hat.
Ich reinige da immer die Massepunkte und die Kabelschuhe und schmiere sie dann mit Vaseline oder mit Polfett ein.

Du solltest einmal den Fehlerspeicher löschen und dann nach einer Woche schauen was noch übrig geblieben ist.

Zitat

CAN: kein Empfang von ASR
CAN: kein Empfang von IFZ

Hier kommt es auch drauf an wo du auslesen hast lassen, manche Geräte können nicht so weit vordringen und dann kommt dieser Fehler.
Prügelt mich wenn ich Blödsinn schreibe

grüße
chris

Hi Björn,

Zitat

Habe da jetzt mal ein Kabel dran gemacht und siehe da, der Wagen springt an

Bedeutet, du hast die Zündung eingeschaltet > Minus auf das Starterrelais gegeben und der Starter drehte sich und das Auto sprang an, ohne dabei den Zündschlüssel in Stellung STARTEN gedreht zu haben.

Lt. meinen Unterlagen wären am K40 PIN I1 und I2 das Anlasserrelais:
PIN I1 (violett/weißer Draht) Minus vom Motorsteuergerät, diesen hast du erst wenn du das Zündschloss in die Starterstellung drehst.
PIN I2 (rot/blauer Draht) Zündungsplus über die Sicherung F5 (20A) vom K40.
Wäre auch möglich das diese beiden PINS verdreht sind, deshalb Kontrolle.

Zitat

Werde jetzt alle Massepunkte neu machen und zur Vorsicht auch mal nen neues K40 besorgen.

Du solltest zuerst einmal schauen wenn du die Zündung EIN schaltest ob du am K40 PIN I1 oder auf PIN I2, 12Volt PLUS misst.
Dann messe einmal den anderen PIN gegen 12 Volt DAUERPLUS > STARTE das Auto und du solltest dann hier 12 Volt messen und das Auto sollte normalerweise anspringen.
Hast du hier 12 Volt und das Auto springt nicht an dann hat es etwas mit dem K40 (Kalte Lötstelle > Nachlöten, abgebrannte Leiterbahnen)

Dort wo du nun keine 12 Volt PLUS gemessen hast, also lt. Unterlagen PIN I1, gibst du einen externen MINUS drauf und der Motor sollte bei eingeschalteter Zündung starten.
Funktioniert dieses dann ist das K40 in Ordnung und der Fehler kann jetzt vom Motorsteuergerät, SAM Modul oder vom Zündschloss kommen.

Dazu müsste man dann noch weitere Messungen durchführen.

grüße
chris