Elektrische Regelung der Zusatzlüfter (Klimaanlage)

    Ich sag ja nicht das die 100% läuft bei 80C aber wenn sie da 0 Wiederstand leistet ist sie definitiv kaputt.

    Hi,

    Zitat

    Ich sag ja nicht das die 100% läuft bei 80C aber wenn sie da 0 Wiederstand leistet ist sie definitiv kaputt.


    Es ist schon richtig das der Lüfter mit läuft, jedoch wenn du eine Zeitung zusammendrehst ist er zu stoppen und dann sind die meisten der Meinung das er defekt ist, was aber nicht stimmt.
    Ich kenne auch nicht genau die Temperatur wo er die 100% erreicht, daher schätze ich einmal bei 90^-95° Kühlertemperatur (nicht Motortemperatur) und da ist er dann nicht mehr zu stoppen und somit in Ordnung.


    @ Jürgen
    gut erklärt :thumbup:


    grüße
    chris

    grüße

    chris


    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    Das von den Frauen so beliebte Vorspiel beim Sex ist unsinnig!

    Ich hupe ja auch nicht eine Viertelstunde vor der Garage, bevor ich reinfahre!

    Zitat von jof

    Warum maxht er nicht den Zeitungstest bei ca. 100 Grad, so wie empfohlen...?

    Entschuldigt bitte. Ich hab den Test bei etwas über 100 °C bereits wiederholt, dachte fälschlicherweise dies auch hier geschrieben zu haben...


    Der Lüfter lässt sich auch bei etwa 105 °C mit ein paar Zeitpungsblättern ohne weiteres anhalten und leistet auch nicht erkennbar mehr Widerstand als bei 85 °C. Ingesamt dreht der Lüfter auch recht langsam.


    Der Kühler wird überall, auch mittig vor der Visco, gleichmäßig warm. Ich vermute deshalb auch, dass es nicht das Thermostat ist. Mit Fahrtwind bleibt auch mit Klima auf volle Leistung die Temperatur bei etwa 85 °C. Ohne Fahrtwind steigt die Temperatur sofort an. Vorm Ausbau/Einbau der Zusatzlüfter ist die Temperatur auch mit Fahrtwind auf deutlich über 85 °C gestiegen. Dies würde ich einfach mal auf die Massen von Dreck und toten Fliegen schieben, die beim Ausbau der Zusatzlüfter zum Vorschein kamen.


    Mein Plan deshalb:
    - Viscokupplung tauschen. Spezialwerkzeug hab ich bereits abgeholt.
    - Spannung an den Zusatzlüftern messen.
    - Falles beides nicht geholfen hat, die Temperatur auch ohne Fahrtwind nicht auf 100 °C steigen zu lassen, wird das Thermostat getauscht.
    - Hilft auch dies nicht wird das Kühlsystem entleert. Gespült und neu gefüllt. Vielleicht ist ja doch irgendwo was verstopft.


    Viele Grüße
    Roland

    Hier noch das Update zum Abschluss dieses Themas: Die Viskokupplung wurde getauscht.Das Problem mit der erhöhten Kühlwassertemperatur hat sich damit gelöst.