Noch mal abgesehen von dem Rad das die Maya erfunden haben. Das Thema ist das einzige Problem. Gute Fahreigenschaften, aber aussehen egal. Da kommt mir doch die Krempe. Keine wertschåtzung beim 202. Allein das regt auf.
Gruß Stephan
Beste Reifen von Fahreigenschaften her/w202. Aussehen egal!
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Das Aussehen der Reifen spielt eine Rolle bei dir?
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Aussehen egal war dem tread Gründer anscheinend sehr wichtig. Sonst hätte er es weggelassen. Wäre es ein 190 SL, spielt es jawohl eine Rolle, das zeigt doch wieder die herabstufung. Mir es nicht Ganz egal, aber so ziemlich. Sonst landet man irgendwann beim trelleborg Profil.
Gruß Stephan
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Kleiner Einschub von mir: Danke an Rei, Kollegen und deren Urahnen für den großen Lenkeinschlag welche Autos von MB i.A. haben. Dies ist im Alltag durchaus angenehm und speziell für mein Hobby hervorragend.
mfg
mb
Also:
Nur Hecktrieb beim Radstand des W201/ W202 hat natürlich zu ca. 10 m Wendekreis geführt.
Jeder Fronttriebler der Zeit lag bei und über 12m.
Das kann ärgerlich werden, wenn man eine 10m breite Straße in einem Schlag umrunden will.
Allradler und Fronttriebler können da nur 12-14m
Daskann zu peinlichen Situationen führen.
Mit immer breiteren SUVs verschlimmert sich das
Wendekreis ist ein Kundennutzen im Meter messbar
Regards
Rei97 -
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Jau,so hab ich früher auch Reifen gekauft.So mit 20 rum mußte das Profil schick sein.
Aber in dem Alter hab ich auch über Winterreifen an meinen Hecktrieblern nie nachgedacht,paar Sack Kohlen im Kofferraum gingen ja auch und es reichte wenn ich innerhalb der Grünfase über die Kreuzung kam.Was gehn mich die Huper hinter mir an.
Aber irgendwann sollte man mal erwachsen werden .
Schaffe ich meine Autobahnausfahrt nicht mehr mit 100Kmh und einem sicheren Gefühl-Taugen die Reifen nix. -
Aber auch nur durch Heckantrieb realisierbar.
Hat der 4matic nicht einen deutlich größeren WK wie der normale? Das dürfte mit dem Knickwinkel der Gleichlaufgelenke zusammenhängen. Der kann nämlich bei weitem nicht so groß gemacht werden, wie bei der nicht angetriebenen Vorderachse.
Also laut Proschpeckt ist der WK bei 2WD und 4WD gleich, ca. 10,5m. Das Einzige, was ich beim 4M bemerke (wobei ich noch keinen 204 2WD daraufhin kontrolliert habe), ist, daß bei starkem Lenkeinschlag so eine Art "Verspannungsgefühl" aufkommt. Als ob man eben den ganzen Antriebsstrang verspannt.
Naja. Wir driften vom Thema ab. Danke rei für die Erklärung (die mir aber noch nicht ganz einleuchtet; Was ist da beim 4M anders? Oder war das so gemeint, daß das generell so ist, daß die Karre mit hinteren Walzen, anders kann man die Dinger nicht mehr nennen, stabiler wird und das eben auch beim 4M hilft? Dann dürfte aber ja 4M oder nicht egal sein, sondern die höhere Motorleistung zu der Annahme geführt haben, daß die Fahrer etwas besseres dynamisches Fahrverhalten nötig hätten
Ach ja. Zum Thema: Die 16 Zoll 205 sommers und die 195-15 winters auf dem 202 kann ich empfehlen. Günstige Reifen und gutes Fahrverhalten.
