Vibration ab 70 Km/h bei konstanter Geschwindigkeit ?(Getriebe, Antriebsstrang)?

  • Nabend,


    aaaaalso ich habe folgendes Problem.


    Sobald der Wagen ein bisschen warm geworden ist gehts los, ab ca. 70 Km/h und aufwärts kommt ein Vibrieren ins Auto, ich denke aus der Ecke des Getriebes.
    Wenn ich dann vom Gas gehe ist es sofort wieder weg , und wenn ich mehr beschleunige, dann ist es weg oder fast weg.
    Es wurden vor kurzem alle Lager der Kardanwelle gewechselt , also hardyscheibe , mittellager und am differential.


    Meine Böse vermutung ist es ja, dass Mr. Getriebe so langsam keine lust mehr hat. Ich habe zumindest keinen Spürbaren Leistungsverlust oder ähnliches, nur wenn die Vibrationen während des Beschleunigens z.B. im Bereich 100 auf 120 Km/h auftreten gibts kleinere zugkraftunterbrechungen die aber kaum spürbar sind.


    Vor ca. 1 jahr bin ich mal ein paar Kilomteter mit zu wenig Getriebeöl gefahren weil dichtungen an den leitungen undicht waren.


    Ich bin mir nicht mehr sicher ob es zeitgleich damit bzw. danach aufgetreten ist . Ist halt schon ein paar Tage her.


    Beim umschalten auf D egal ob im 1. oder 2. Gang ruppt er auch ab und zu mal ein bisschen hart in den Gang beim einkuppeln.


    Habe gefühlt 100 versionen von lösungen oder ähnlichen Problemen gehört, aber noch nichts wo ich sagen könnte " Das hört sich so an wie mein Problem"


    Ich möchte auch nicht das ganze Getriebe tauschen was ja auch nciht ganz billig ist , wenn z.b. nur der Automat was abbekommen hat oder irgendein anderes " einzelnes" Teil.


    Hoffentlich war das gut genug erklärt sodass man sich ein Bild von machen konnte. Cheers. :rolleyes:

  • Hört sich für mich eher wie ausgelutschte Motorlager an.


    Gerade wenn die Vibrationen sofort aufhören wenn man vom Gas geht, was ja heiißt dass der Motor nicht mehr gegen die Karosserie drückt. Ab 150.000 km können die m.E fällig sein, hatte ich auch mal. Allerdings erst bei 100 km/h. Man konnte durch gezieltes Gasgeben entweder unter oder über einer bestimmten Geschwindigkeit ganz normal fahren, aber halt nicht in dem Bereich und auch meist nicht unter Last, z.B. bergauf auf der BAB.


    Hat mich 2-3 Stunden Schrauben und ca 150.- gekostet.

  • Ui, an die hatte ich garn icht gedacht. Bin jetzt bei 151.000 also würde das ja passen.


    Gibts ne möglichkeit die auf Verschleiss zu kontrollieren?


    Danke auf jeden fall schon mal für diese Antwort :thumbup:

  • Wenn man sie in der Hand hat, und noch mehr wenn man sie dann mit neuen Lagern vergleicht, Sonst meines Wissens nicht.
    Wenn man selbst schraubt kauft man die im Netz neu , dann hat man die Chance sie wieder zurückzugeben wenn die ausgebauten noch gut ausschauen bzw sich noch gut anfühlen.


    Es sollten übrigens 3 Lager sein, links und rechts vorne am Motor, und eines am Ende des Getriebes. (Zumindest sind es beim w202 drei Stück)

  • Zitat

    Es wurden vor kurzem alle Lager der Kardanwelle gewechselt , also hardyscheibe , mittellager und am differential.


    Hab das Drama gerade hinter mir. Sind die Zentrierbuchsender Kardanwelle, die ausgelutscht sind und jetzt nicht mehr so sitzen, wie sie das vorher taten. Du musst die Welle wieder rausholen, die Buchsen tauschen und dann wieder rein.
    Wenn du die Welle noch mal ein uns ausbaust, kannst du den Bereich verschieben, aber weg kriegt man es ohne neue Buchsen nahezu nicht.
    Hatte mein Drecksteil etliche Male ein- und ausgebaut, bis ich beim Gelenkwellendienst war und der mir reinen Wein eingeschenkt hat. :S

  • Hallo Helix ,
    bin mir nicht sicher ob dus überlesen hast , aber das problem war vorher auch schon da , sprich ich wollte mit dem wechsel der 3 lager diese vibrationen beheben , das es das am ende nicht war hat sich natürlich nach den ersten metern gezeigt , sind die buchsen nicht in den neuen Lagern dann auch neu dabei ? oder gibts da irgendwo noch eine andere ?
    Aber für 35 Euro kann man die ja auch mal so neu machen , je nach dem wie die alte aussieht . :D

  • Ersten Teil davon überlesen - sorry.
    Denke trotzdem dass es was in Richtung der Kardan ist. Wenn es immer bei der selben Geschwindigkeit aber unterschiedlichen Drehzahlen ist, bleibt außer der Welle und den Rädern nicht mehr viel.


    Zitat

    sind die buchsen nicht in den neuen Lagern dann auch neu dabei ? oder gibts da irgendwo noch eine andere ?


    Nein, die stecken in den beiden Enden der Welle, kaum als solches Teil zu "erkenne" wenn man nicht weiß dass sie nur eingepresst sind. Ist mal wieder lustig die rein und raus zu bekommen. Google mal Zentrierbuchse Mercedes.

  • Jau habs mir gerade angeguckt , weis nicht ob mein Werkstattmann des Vertrauens nicht auch drauf geachtet hätte dammals, der hat nämlich auch zu allen 3 lagern geraten anstatt nur wie von mir gewünscht die hadyscheibe zu machen .


    Die geräusche treten nicht bei einer bestimmten geschwindigkeit auf , sondern ab 70 Km/h bis .... so schnell wie ich mich traue :D.
    Also nicht Statisch und wie gesagt auch mal ein bisschen beim gas geben. Nur beim ausrollen / vom gas gehen verschwinden sie dann.


    Werds mir wie gesagt mal anschauen weil die eben nicht wirklich viel kosten. Aber tendiere da doch eher zu den motorlagern. :S