Da ist es, das neue Coupé von Mercedes. Es hört auf den sperrigen Namen: Mercedes-AMG GT 4-Türer. Ich weiß nicht ob das so bleibt, aber ok. Die Entwicklung fand bei AMG statt, da sind die Erwartungen entsprechend hoch. Ziel war es ein leistungsstarkes Fahrzeug für den Alltag zu bauen. Wenn wir ehrlich sind, so ein Mercedes-AMG GT ist zwar ein nettes Fahrzeug, aber eben auch nichts für den Alltag. Kombiniert werden soll Komfort mit modernster Sportwagen-Technologie. Der neue Sprössling ist auf den ersten Blick als Vertreter der GT-Fraktion erkennbar.
Wenn wir einen Blich auf den Fahrleistungen werfen, dann sehen wir eine VMax von bis zu 315 km/h sowie zwei Motoren die entweder 320 (R6) oder 470 kW (R8) liefern.
Der R8 (AMG GT 63) soll einen kombinierten Verbrauch von 11,2 Litern aufweisen und bärenstarke 900 Nm an den Antrieb liefern. Dem Spurt von 0 auf 100 absolviert er in 3,4 Sekunden. Eine Zylinderabschaltung ist natürlich auch wieder mit dabei.
Der R6 (AMG GT 53) glänz unter anderem mit 9,1 l Verbrauch auf 100 km und einer Beschleunigung von 4,5 Sekunden bei einem Spurt von 0 auf 100 km/h. Im Gegensatz zum R8 wird der R6 mit einem EQ Boost kombiniert (Anlasser, Lichtmaschine und Elektromotor für die Beschleunigung). Dem entsprechend ist beim AMG GT 53 auch ein 48 Volt Boardnetz zu finden.
Optional steht auch ein Allradantrieb (4MATIC+) zu Verfügung.
Was die Ausstattung betrifft muß man natürlich keine Kompromisse machen. Von den aktuellsten Assistenzsystemen bis hin zu Multibeamscheinwerfen ist alles verfügbar.
Beim Exterieur ist natürlich auch alles machbar, verchromte Leisten, schwarze Leisten, Carbonteile, Sichtcarbon, zusätzliche Aerodynamik-Pakete uvm.
Ja was soll man hier groß sagen, ein schönes Fahrzeug und mal wieder eine weitere Nische besetzt. Den ein oder anderen Porschekunden könnte Mercedes mit dem neuen Fahrzeug durchaus an Land ziehen. Zum Preis gibt es bisher keine Angabe. Von hinten sieht man Mercedes-AMG GT 4-Türer dann ab diesem Sommer.