C220CDI Startprobleme bei kaltem Wetter (mit Video)

  • Ein defekter Injektor wäre für mich noch eine mögliche Ursache.


    Denn schlechte Einspritzung ist nie gut für einen kalten Motorlauf.

  • Also der Fehlerspeicher lässt auf das Glühsteuergerät schließen (Glow Plug Control Module - GPCM) Wenn da ein Fehler im Stromkreis vorliegt kann es sein, dass die Glühkerzen keinen Strom mehr bekommen. Die Batterie kann eigentlich nicht platt sein, wenn man sich das erste Video anguckt, denn dann hätte sie es nicht mehr geschafft nach mehrmaligem Drehen doch noch zu starten. Das Orgeln ist ja auch die ganze Zeit nicht schwächer geworden.


    Ich vermute, dass er aufgrund einer defekten Glühanlage nicht direkt anspringt, da die Vorwärmung der Brennräume fehlt oder nicht einwandfrei funktioniert. Dreht er dann ein paar mal, werden die Brennräume durch die komprimierte Luft langsam warm, und irgendwann startet er dann weil die Luft heiß genug geworden ist. So wie sich Dein Motor im ersten Video anhört hören sich auch Baumaschinen und manche LKW-Diesel beim Kaltstart an, da diese oft keine Vorglühanlage haben. Die drehen dann so lange bis die Brennräume warm geworden sind, und kommen dann irgendwann langsam aber sicher auf Ihre Leerlaufdrehzahl.


    Lass die Glühanlage prüfen, ob die Kerzen in Ordnung sind, ob sie ausreichend mit Spannung versorgt werden, ob der Stromkreis des Glühsteuergerätes in Ordnung ist u.s.w. . Natürlich auch eben die Batterie prüfen lassen, auch wenn ich nicht glaube dass die defekt ist.

    Wer Benz fährt führt :stern:


    Schöne Grüße, Niklas :thumbup:

    3 Mal editiert, zuletzt von NikMoenn123 ()

  • Ich wette es ist nur die Batterie - und würde (noch) kein Geld für eine Diagnose ausgeben. Wenn der beim Überbrücken deutlich besser anspringt, ist es das. Und klar, über 0°C fühlt sich jede Batterie gleich viel wohler.