Hier mal etwas interessantes zur Information
Das Teil hat 6,4 Liter Hubraum und ist trotzdem 0,6 Sekunden langsamer als ein 10 Jahre alter CLS 63.
Schaffen die eigentlich nichts ohne fremde Hilfe (Getriebe ist auch von ZF)
LG Werner
Hier mal etwas interessantes zur Information
Das Teil hat 6,4 Liter Hubraum und ist trotzdem 0,6 Sekunden langsamer als ein 10 Jahre alter CLS 63.
Schaffen die eigentlich nichts ohne fremde Hilfe (Getriebe ist auch von ZF)
LG Werner
Die Technik haben die wohl noch aus DC-Zeiten.
Damals entstanden ja viele (gute) Autos basierend auf W202/W210 Technik. Chrysler 300, Crossfire, usw.
Der Crossfire wurde ja auch bei Karmann gebaut.
Schafft Mercedes ja Gott sei dank auch ... der neue CLS53 mit Allrad, "E-Turbo" etc. ist auch nicht schneller als nen 10 jahre alter C63.
Nur komisch, dass die noch immer auf die Uralt-Technik setzen ... Ford schafft es ja auch, vernünftigere Fahrwerke zu bauen.
Das Fahrwerk vom 210 war so schlecht nicht. Und zum anderen, da müssten die Aufwand reinstecken, weil von Fiat kommt nichts passendes.
Also:
Das Schlechteste am W210 Fahrwerk war imho die Lenkung.
Da gab es damals schon Besseres. Die Adaption einer modernen EPS ist allerdings kein Hexenwerk und dadurch entstünde ein Fahrwerk weit besser, als mancher Hersteller heute anbietet.
Regards
Rei97
Das Ding kostet als SRT mit 492Pferden keine 60.000€. Was will man da erwarten?
Ganz sicher kein High Tech und Verarbeitungsniveau deutscher Premiumhersteller.
Für 60000€ bekommt da man einen Unterboden, der grob mit Grundierung übergehaucht ist und als Bonus noch ausgeschäumte Schweller.
H.
Ohne Renault geht nix.
Oder: Wer unter euch ohne Sünde ist, der fahre den ersten Citan.
Bin eher mal gespannt ob die es schaffen den Federteller gescheit hin zu bekommen.
Jochen