AHK C180 T Bj. 96 nachgerüstet - aber was hat der denn für eine Elektrik ?

Man benötigt entspechend ein AFC und CC Modul...

Das AFC erhöht die Blinkfrequenz, das CC erählt die Lampenüberwachungsfunktionalität.

Hab beides zusammen mit einem rausgerissenen Kabelbaum erhascht - 20 Minunten Gerupfe + 5€

Das CC-Modul von Jäger 52400007 beinhaltet drei Relais - ermöglicht also drei CC-Kanäle. Dabei werden die Eingangssignale genutzt um über einen Transistor die Relais anzusteuern. Die Relais schalten dann die Lampen des Anhängers über eine zusätzliche Sicherung zur Batterie. Damit ist die elektrische Last zum Anhänger transparent für die Lampenkontrolle vom PKW.

Da die Blinker über das AFC Modul entkoppelt sind, unterstelle ich dem CC Modul - Licht links, rechts und Bremslicht - hab aber noch keinen Schaltplan gefunden, braucht man ja auch nicht wirklich, ein Anschlußplan für das AFC sei ausreichend. DAs CC-Modul wird mit einem Kurzschlußbrücker ersetzt, wird es nicht benötigt. Wobei mich die PINS 9/10 vom AFC etwas verwirren - dort gibt einen I/O fürs Bremslicht - mal sehen....

Insgesamt ist es schon sehr ausverschämt, so viel Geld für so ein bischen NONSENS zu verlangen. Da ist keine besonders aufwendige oder hochwertige Komponente vorhanden.

Immerhin belaufen sich die Gesamtkosten für die AHK + E-Satz nun 75€ - das ist ganz OK - obgleich fast doppelt so hoch wie für meinen vorherigen PKW.

Leider nicht

Hab ein paar Stunden nach Details gesucht und werde mich dem ausgefransten Kabelbaum hingeben. Zumindest ich habe keine Detailinformationen zum CC gefunden. Aber bei 5€ mit Kabelbaum sei eine Lösung einfach vorstellbar, zumal je ein Stück MB Litze dran hängt. Das sollte die Installation vereinfachen.

Heute wurden die einzelnen Litzen freigelegt - was wohl auch notwendig war/ist. Dummer Weise habe ich das CC und AFC Modul abgesteckt - haben beide den gleichen Stecker - die sind nicht unterschiedlich Codiert. Amrseelig der Jägerkram - vor allem da es keine Präzisen Infos dazu gibt - außer KAUFEN KAUFEN KAUFEN.....

Egal, auch das wird klappen.

Gab keine Möglichkeit sich da irgendwo einzuloggen

Ist aber inzwischen auch geklärt, hab diverse Unterlagen im Netz gefunden. Damit konnte ich den 5€ Kabelbaum installieren. Es fehlt noch ein bischen Kleinkram - zB. Sicherungshalter und dann hänge ich mal den Hänger hinter.

Die Installation war schon etwas quälig, vor allem da ich die Dose nicht erneut verkabeln wollte. Meine Litzen mußten nun irgendwie an die vom Jäger - immerhin blinkt und leuchtete es am Fahrzeug noch wie gewohnt

Das Checkmodul hat drei Kanäle für:
Bremslicht, RüLi li/re

Das AFC hat zwei Kanäle:
Bl. li/re

Damit sind die Lampenüberwachungen abgedeckt

Nebellicht wird per Wechslekontakt zum Anhänger umgelegt
Rückfahrscheinwerfer werden nicht überwacht und gehen Parallel zur Dose.

Was für mich "verwirrend" war/ist - hinten am Stecker vom Rücklicht sind auf dem Pin vom Blinker (li/re) zwei Litzen angeschlossen.

Weiß jemand wofür das gut ist/sein soll ???

Jedenfalls habe ich die beiden Litzen pr Seite gekappt und zusammengelegt um diese dann mit dem AFC Modul zu serialisieren. Mein Erklärungsversuch sei, daß auf einem Kabelspleiß verzichtet wurde und die Position hinten als günstigster Abzweigort angedacht wurde. Eventuell finde ich ja mal einen Schaltplan vom PKW um der Sache auf den Grund gehen zu können.....