Stoßdämpferwechsel vorne re + li für 283 Euro incl. Steuern im Rahmen oder teuer? GELÖST

  • Hallo liebe Mercedes Freunde,


    ich habe eine Frage.


    Die Frage: Ist das reine Wechseln beider Stoßdämpfer vorne beim w202 für 283,00 Euro ( ohne Steuern 230 Euro) noch im Rahmen
    oder schon teuer? (Die Dämpfer hatte ich selbst neu besorgt)


    Ich war nämlich bei einer freien Werkstatt. Hatte zuerst recherchiert und mir die Preise angeschaut und das ging von 100 Kartoffeln für alle 4 Stoßdämpfer bis zu 350 für alle Vier.


    Ich dachte mir die Arbeit geht schnell und wird schon nicht viel kosten.., weil es nur zwei sind und wegen Werkstatt des Vertrauens etc. (Vielleicht ja in Zukunft nicht mehr) jetzt sinds kurz mal knapp 300 Euro. Ich beiß mir grad in den Arsch,
    weil ich die Arbeit auch selber hätte machen können an einem Mittag. Gerade weil ich schon die gesamte Vorderachse selbst überholt habe.


    Was ist eure Meinung dazu? Klar wollen die Jungs da auch was verdienen ist das noch im Rahmen?


    Viele Grüße


    Max

  • Sorry, aber ist total überzogen. Ein Markendämpfer kostet pro Stück etwa 60,-€ . Die reine Arbeitszeit beim 202 wohl kaum mehr als 30Min... - da wären 200,-€ schon sehr gut bezahlt.


    Gruß


    Jürgen

    250T Turbodiesel, Kl. Mopf 10/96 und 01/97

  • Der Preis ist meiner Meinung üblich. Viele Werkstättet verrechnen die Teile nach UVP, und dann noch die Arbeit.... Das beste Beispiel: ich habe einen C36 mit kaputem Motor gekauft und nach 3 Jahre wieder fit gemacht. Beim Tüv wurden die Bremsscheiben moniert. Da das Auto schon in der Werkstatt (freie, quasi um die Ecke und man kennt sich) war habe ich sie dort gleich machen lassen. Die Ate Teile waren teurer als die original mit Stern und 30% . Dazu natürlich auch die Arbeit.


    Wenn ich Schnäppchen machen möchte muss ich es immer selber machen, alles andere ist eine Dienstleistung und so muss du es ach sehen.


    Grüße

  • Hmm.. die Stoßdämpfer sind da gar nicht mit dabei bei den 283 Euro. Die hatte ich separat besorgt. Es sind also 230 Euro reine Arbeitszeit + 53 Euro Steuern.
    Das war also dann das letzte Mal das ich dort war. Klar werde ich dann morgen fragen wieso das so teuer war und mal hinterherhaken wieso das so teuer ist.


    Die werden sich dann bestimmt uneinsichtig zeigen. Letztlich bleibt mir dann nichts anderes als Zahlen und die Werkstatt zu wechseln. (Besagte Werkstatt ist auch noch Werkstatt des Jahres 2017)

  • Also auf solche Auszeichnungen gebe ich nichts. Das ist wie Manager des Jahres, da ist auch schon mancher im Folgejahr der Pleitier des Jahres geworden und der eine oder andere wohnte dann auch mal an unfreiwilligem Ort.


    Die heben oft ab und Dummköpfe tragen denen das Geld nach. Das ist bei Testsiegern nicht anders.

    ein richtiger Mercedes hat den Stern auf der Haube :P

  • Was inzwischen in einer Autowerkstätte üblich ist, ist mir gelinde gesagt, wurscht.
    Leben, und Leben lassen.
    Das ist nur im Bereich Automobil inzwischen üblich , weil es sich viele gefallen lassen. Bei nem Elektriker, Schreiner oder Maschinenbauer wird das nicht tolleriert, so zu kalkulieren.
    Ich kann nicht total überzogene Teilepreise und dann auch noch horrende Stundensätze verrechnen. Zumindest bezahle ich sowas grundsätzlich nicht. Ich hab nix dagegen, dass gute Arbeit, auch gutes Geld kostet. Aber ich kann da sehr wohl noch unterscheiden, wo Abzocke und Wucher beginnt.


    Gruß


    Jürgen

    250T Turbodiesel, Kl. Mopf 10/96 und 01/97

  • Ja Jürgen du sagst dann auch das es zu teuer ist oder?


    230 Euro (ohne Steuern) reine Arbeitszeit für das Wechseln der vorderen Stoßdämpfer. Wie lange braucht man für sowas in einer Fachwerkstatt. Ich selber hätte wohl pro Seite 1 1/2 Stunden rum gemacht.
    Natürlich ist das ein schlechter Vergleich. Du meinst 30 min pro Seite.

  • Wenn das drei Stunden Arbeit waren, dann wäre das ja noch halbwegs im Rahmen.

    ein richtiger Mercedes hat den Stern auf der Haube :P

  • Stoßdämpfer ist unten eine Schraube, oben zwei Muttern die gekontert sind.Sprich die nehmen das Rad ab, schrauben die Schraube unten raus. dann oben die beiden Muttern lösen(kommt man quasi direkt dran) mit dem Montiereisen den Querlenker ein bisschen aus dem Weg drücken und der alte Dämpfer ist draußen. Neuen Unten ansetzen und festschrauben, Transportsicherung lösen und oben einfädeln, beide Muttern wieder drauf, Probefahrt, fertig.


    Halbe Stunde für ne Werkstatt passt beim 202. Kann aber sein dass sie (warum auch immer) mit einem McPherson Bein gerechnet haben wo man den Stoßdämpfer noch von der Feder trennen muss und mehr Teile abschraubt. Da sollte die Rechnung aufgehen. Sonst frag noch mal nach oder stell dich daneben oder such eine andere Werkstatt. 8o

  • Zur Rede stellen werde ich das Morgen sowieso. Ich hatte nämlich beide Schrauben unten an den Stoßdämpfern vor knapp 4 Wochen schon offen. Habe da die unteren Querlenker getauscht.
    Es kann also auch nichts verrostet gewesen sein, weil ich dort wieder ganz Neue eingebaut hatte.


    Vielen Dank euch allen für die vielen Rückmeldungen. Bin mal gespannt was die morgen sagen. Ich lass es euch wissen.