S203 C180 Sicherung für Sekundärluftpumpe fliegt ständig

  • Es gibt genug Instandsetzungsbetriebe für Elektromotoren. Ich habe auch schon mehrfach Motoren von Waschmaschinen instandsetzen lassen. Einfach mal in den Gelben Seiten nach Elektromotoren suchen.


    Ich finde das interessant. Ich gehe auch davon aus, dass da überall Normteile verbaut sind und Kohlen sind ja nun wirklich kein Problem, dafür es es Anbieter für alle Sorten.


    Gib also laut, wie es ausging.

    ein richtiger Mercedes hat den Stern auf der Haube :P

  • Schon mal daran gedacht, die Pumpe ausprogrammieren zu lassen? :whistling:

    Cars do something to us.

    They make you feel a certain way.

    And I don’t care if this thing is slow.

    I love it, I love it because it makes me smile,

    and it makes me laugh! 8o

    ( Mike Musto )

  • Na ja, ausprogramieren ist so ne Gewissenssache. Das wäre ja rein Rechtlich Steuerhinterziehung weil die Abgasnorm nicht mehr eingehalten wird.
    Ich denke nicht das der :D das mal eben so macht. Ich weis, es gibt auch andere mit SD die das könnten, aber da schlägt dann doch der Ehrgeiz durch den kleinen wieder richtig ans Laufen zu bekommen.


    Ich werde auf jeden Fall berichten wie es weiter Geht.


    Gruß
    Marc



  • Es gibt genug Instandsetzungsbetriebe für Elektromotoren. Ich habe auch schon mehrfach Motoren von Waschmaschinen instandsetzen lassen. Einfach mal in den Gelben Seiten nach Elektromotoren suchen.


    Ich finde das interessant. Ich gehe auch davon aus, dass da überall Normteile verbaut sind und Kohlen sind ja nun wirklich kein Problem, dafür es es Anbieter für alle Sorten.


    Gib also laut, wie es ausging.


    Aber es werden leider immer weniger. Bei mir in der Nähe, in Schlüchtern ist einer. Der hat uns schon mehrfach den hintern gerettet. (Pumpen Halle voll klärbrühe gelaufen. Alles geflutet. 3 von 3 Motoren im Endeffekt defekt. Vorher noch in notaktionen zwei Motoren dorthin gebracht und vor Ort versucht retten zu lassen, damit die über das Wochenende laufen. Einer hat das Wochenende überlebt. Dann kamen zwei neue, und auch der dritte alte Starb. Also im Endeffekt, alle drei neu. Elektrisch war nichts. Aber die kurze Zeit im Wasser hat gereicht um die Lager zu zerstören. Zuerst liefen die noch. Selbst unter Wasser. Aber nicht lange.Und durch das blockieren sind dann die Wicklungen verschmort.)



    Für Platte Motor Kohlen habe ich mir bei einem Metall betrieb Graphit Stangen geben lassen. Fallen dort als Abfall an. Sind Materialmäßig besser als die käuflichen Motorkohlen. Aber die sind nur für mich zum nachfeilen. Bei einem Kunden muss ich neue gekaufte einsetzen.
    Und bei einer Miele Waschmaschine kosten die u.u schonmal 70€...



    Wenn der Motor bockt und der Läufer und die Schleifer okay sind, und es nur de Kohlen sind, ist es ein leichtes den Motor zu retten. Wenn er stinkt, wird es kritisch.

    Im Regelfall schreibe ich vom Handy. Große Finger und kleine Taststur vertragen sich nicht immer. Und das letzte Wort hat immer noch die Autokorrektur.


    Wer feler findet, darf sie behalten. :thumbup:

  • So, schreckliches Ergebnis nach zerlegen des Motors. Eine Wicklung ist komplett verbrannt, daher auch die hohe Stromaufnahme.
    Da ist eine Überarbeitung nicht mehr möglich.



    Das Heist neue Gebrauchte vom Schrotty holen.


    Ich hab mal ein paar Bilder angehangen


    Gruß
    Marc

  • Weiteres Update.


    Der Motoranker wird jetzt neu Gewickelt und Überarbeitet. Ist wohl unterm Strich günstigen wie ne neue Gebrauchte Pumpe.
    Bei ner Gebrauchten weis man ja auch nicht wie die von innen aussieht ;( Soll so zwischen 30 - 50€ Kosten. Genaues weis ich in ca. 2 Wochen.


    Werde euch auf dem Laufenden halten


    Gruß
    Marc

  • Neu wickeln und das Ding ist besser wie zuvor. Weil die Wicklungen von den Instandsetzern haben meist eine bessere Isolationsklasse, meist mit Kapton, das hält mindestens 180 Grad Dauertemperatur aus.

    ein richtiger Mercedes hat den Stern auf der Haube :P

  • So, nun ist der Motor überarbeitet und getestet zurück. Gekostet hat es mich, da ich den Überarbeiter sehr gut kenne, ein Freundliches Schulterklopfen und ein leckeres Frühstück.
    Der Motor machte nun im Leerlauf ohne Anbauteile gerade mal 6 A.
    Hab den heute mal Komplettiert und gemessen. liegt nun im vollen lauf bei ca. 20 A. das ist denke ich mal ein top Ergebnis.
    Am WE wir das Teil dann mal wieder eingebaut und gut is :D


    Gruß
    Marc