Vibrationen ab 120km/h

Dann würde ich noch das Lagerspiel kontrollieren bzw. einstellen, wie rei97 es schon geschrieben hat.

Also:
Zum Spiel einstellen ist eine Messur praktisch, aber auch den Planschlag der Bremsscheibe auf Mitte Reibring kann man damit messen. Dort sollten es nicht mehr als 40My sein.
http://www.patent-de.com/19990506/DE19813675C1.html
Regards
Rei97

Hi,
ich würde vor diversen Einstellarbeiten auf Vermutung erst einmal versuchen das Problem genauer zu lokalisieren. Hier wurde ja schon der Vorschlag gemacht den Wagen aufzubocken und den Antriebsstrang einmal rotieren zu lassen, damit könntest du zumindest mal diesen Teil ausschließen. Bei der Gelegenheit kannst du deine Reifensätze mal montieren, drehen lassen und auf Höhenschlag untersuchen. Ich bin lange Zeit mit einem Höhenschlag im Reifen gefahren und hatte auch immer ab ca. 120km/h Vibrationen die sehr unterschiedlich ausfallen konnte je nachdem wo das verursachende Rad sich befand. Am deutlichsten konnte man es spüren wenn es auf der Hinterachse war. Diesen Reifen habe ich damals neu mit einem Felgensatz gekauft, gewuchtet war auch alles wunderbar, aber ein Reifen mit Höhenschlag sorgt eben trotzdem für Vibrationen.
Viele Grüße,
Chris

Es gibt noch die möglichkeit am Fahrzeug die Räder wuchten zu lassen.Dabei fällt jede unregelmäßigkeit sofort auf und man weiß zumindest von welchem Rad es ausgeht.

Also:
Bei Billigreifen und oder Montagefehlern können erhebliche Ungleichförmigkeiten auftreten (z.B. Höhen- und Seitenschlag)
Dabei sollten massenweise angebrachte Wuchtgewichte stutzig machen. Da reicht ein Rad im Satz das Ungemach zu erzeugen.
Da mit steigender Geschwindigkeit die dynamischen Auswirkung von Ungleichförmigkeit zunimmt erklärt das die Vibs ab 120km/h
Höhenschlag lässt sich neben der Gewichts anzahl auch prüfen,indem man das Rad knapp über den Boden anhebt und dann dreht.
Bleibt es an einer Stelle hängen, --> Voila.
Regards
Rei97

Verfolge das Thema mit großem Interesse.

Es ist wirklich ein " ein Segen", dass in unserem Forum rei97 Mitglied ist. Die Infos aus 1.Hand sind Gold wert. Wenn die Symptome nur beim Bremsen auftreten, dann wird es zu 99,99% von der Räderseite her kommen. Helmuts Ratschlag, den Planlauf der Nabe und er Bremsscheibe zu prüfen, (mit der Messuhr),ist unbedingt notwendig. Das das Radlagerspiel stimmen muss ist klar. Wenn dann nur beim Bremsen etwas rubbelt, sind die Scheiben oder/und die Beläge schuld und vertragen sich nicht.

Wenn die Symptome nur bei normaler, konstanter Fahrt,120-160 kmh auftreten, würde ich mal einfach den Gang raus nehmen und schauen was sich tut. Ist dann Ruhe, ist zu klären, ob das Geräusch, Motor- oder Getriebeseitig (hinten) entsteht. Unwucht im Zweimassenschwungrad/ Kupplung, beim Schaltwagen?

Gruß Günther