Mein vierter W202 - und mein erster "Klassischer".

  • Wenn man Deinen Threat so liest, geht wohl klar draus hervor, dass Du deutlich mehr am 202, als am Omega hängst. Damit wäre für mich die Frage nach dem passenden Winterfahrzeug schon erledigt. Aber selbst den ungeliebten Opel würde ich nur gut konserviert in den Wintereinsatz schicken. Die defekte Sitzhöhenverstellung sollte jetzt nicht das Hinderniss sein... - mit Hilfe eines anderen intakten Gebrauchtteils reparieren... Und weiter geht's.
    Allerdings sollte das bis dato benutze Alltagsauto nicht ohne gründliche U-Boden-Reinigung, in dIe Halle eingestellt werden.


    Gruß


    Jürgen

    250T Turbodiesel, Kl. Mopf 10/96 und 01/97

  • Ich habe den Omega jetzt mal angemeldet und auch gleich den Zahnriemenwechsel erledigt. An sich ein prima Alltagsfahrzeug, das mich durch den ganzen Berufsalltag bringt und sehr viel Platz sowie Xenonlicht, Klimaautomatik und Sitzheizung hat, auch der örtliche Opelhändler ist wirklich okay - aber es ist eben nicht der W202 :). Das mit der Sitzhöhenverstellung hat sich auch geklärt, da war der Schrott mal wieder hilfreich.

  • Dieses Kapitel meiner C-Klassen-Geschichte kann als beendet betrachtet und abgeschlossen werden - ich habe den "Klassischen" in Rauchsilber schon vor einigen Wochen weitergereicht.


    Ursprünglich wollte den ein Kfz-Lackierer-Azubi meines Onkels haben, aber der hat dann doch mangels "Kohle" absagen müssen (es scheiterte wohl an Versicherungsprämien). Am 28. Juni ging das Auto an einen Freund, der ein Übergangsauto benötigte und mir 700 Euro bezahlt hat - ich habe sogar noch auf Vorrat das tadellos funktionierende MB Classic RDS ausgebaut, weil er ein eigenes Radio mit CD haben wollte. Geschäft ging gut und schnell über die Bühne, er meldete ihn gleich an und scheint bisher ganz zufrieden zu sein.


    Gefahren bin ich mit dem Auto insgesamt vielleicht 500 Kilometer.

  • Du hattest doch noch den silbernen C180 Classik (Anette) ? Was ist mit dem Auto geschehen...?


    Gruß


    Jürgen

    Die Gute gibt's natürlich noch, die steht auch nicht zum Verkauf, war erst im Mai beim TÜV und dem Serviceumfang B. 210.000 Kilometer werden im August erreicht, sie fährt tadellos und macht immer noch Spaß. Diese rauchsilberne C-Klasse habe ich mehr oder weniger ohne Verwendungszweck gekauft, weil sie günstig war und der Platz vorhanden ist, aber irgendwie habe ich sie dann doch nicht benötigt - und der Opel Omega hat sich mittlerweile bewährt.


    Die imperialrote Vera wurde durch einen fürchterlichen Unfall auf einem Parkplatz - im Gesprächsthread habe ich das mal angeschnitten - außer Gefecht gesetzt, Annette und das T-Modell habe ich noch. Die beiden bleiben auch definitiv erhalten, sind beide durchrepariert, rostmäßig "gemacht" (professionell, war jeweils nicht billig) und sind Autos, die Zuverlässigkeit mit viel Spaß verbinden. Für die rote Vera braucht es aber noch Ersatz, ich denke an etwas in Richtung 210/211.


    Grüße zurück!