Motor- und Getriebelager gewechselt - Unterschied wie Tag und Nacht

  • Abbauen musst du garnichts. Das einziege was etwas Friemelig ist, ist das Motorlager an der Oberen Schraube zu lösen. Da du wegen dem Krümmer wenig Platz hast. Das draufbekommen vom Schlüsse/Knarre is nicht das Problem, nur das du halt nicht wirklich Kraft ausüben kannst.


    genau das hab ich in dem Anderen Thread geschrieben. Ich hab übrigens nirgends geschrieben was du nicht auf gekommen hast.


    Jochen

    Schwarzer Benz, laute Schreie, endlich ist der Boss wieder da ... (Zitat: Kollegah)
    Es zählt nicht was für ein Auto neben dir steht.. Es zählt wie du zu dem Auto stehst!
    Ich konnte aus unerklärlichen GrÜnden in der Schule während der Kommasetzung nicht Geistig anwesend sein..
    Und ich Entschuldige mich für jeden Rechtschreibfehler.. leichte Lese- u. Rechtschreibschwäche!

  • Das geht viel einfacher und billiger: Man fahre in eine Werkstatt und lasse die Spur neu einstellen. Die heben das Auto an der Ölwanne hoch, dabei zerreißt's die Hydrolager, weil der Motor "aus den Angeln gehoben" wird und dann dürfen die auf ihre Kosten neue Lager einbauen... :thumbup:




    Gruß Torsten

    W202 C200 Classic Selection - Die Alltagssänfte
    Audi Coupe Quattro -
    Das Bubenspielzeug

    "Ja.... Ja wenn das denen so viel Spaß macht, kann man das dann nicht einfach verbieten???"

  • Ich bis dato auch noch nicht! Und zum Glück stand ich daneben und hatte es gesehen, sonst wäre garnix ersetzt worden, weder Ölwanne noch Hydros. Denn der Troll wollte seinen Bockmist verheimlichen...



    Gruß Torsten

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    "Ja.... Ja wenn das denen so viel Spaß macht, kann man das dann nicht einfach verbieten???"