Nun ich hab folgendes Problem. Den simmerring am stirndeckel hab ich erneuert. Wenn er nicht dicht wäre, würde er doch das Öl zwischen stirndeckel und Schwung Masse bzw riemenscheibe austreten lassen. Das Öl tritt aber zwischen Kühler und riemenscheibe zu Tage. Gruß Stephan
Kurbelwelle schmeißt Öl
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Sorry m104. Bin nach der Reparatur schon 2000 km gefahren,ohne dieses Problem. Gruß Stephan
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Verstehe ich das richtig... ? Das Öl kommt zwischen Riemenscheibe und Kurbelwelle, bzw. an der stirnseitigen Riemenbefestigungsschraube raus...?
Gruß
Jürgen
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Joop,ich habe alles schön sauber gemacht. Da ist es feucht, und wenn er läuft, fängt er von dort an, so sieht es zumindest Aus. Zwischen stirndeckel und riemenscheibe ist er trocken. Meine Frage, muß ich den Kühler wieder abbauen um die grosse schraube, die in der Kurbelwelle sitzt abzudichten oder kann sie nicht lecken. Gruß Stephan
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Hi Stephan,
zu deiner Frage:
Laut MB muss der Kühler beim M104 raus um den Radialdichtring zu erneuern.
Zwischen der Schraube kann kein Öl austreten!
Ich hab es bis jetzt nur am M112 + M113 Motor gemacht und da musste der Kühler nicht raus.
Ich habe dir mal die Arbeitsanweisung aus dem WIS angehängt.
Gruß
Jens
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Hm. Danke. Also nochmal dabei. Gruß Stephan
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Die Schraube wird von vorne stumpf in die Kurbelwelle gedreht, da ist keine Möglichkeit dass dort Öl rauskommt. Muss eigentlich am Simmerring liegen.
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Ich mach mich Sonntag dran, die Kühler raus, werde dann berichten ob und wo ich gepfuscht habe . Ist nur komisch, weil normalerweise sitzt das was ich mache, hab mir da besonders viel Mühe gegeben. Nun sei es drum. Gruß Stephan
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Jetzt kann man es sehen. Gruß Stephan
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Nur mal so eben für mein Verständnis, bevor ich es weiter zerlege. der simmerring sitzt am stirndeckel und auf dem Aluflansch, den man falls er eingelaufen ist, tauschen kann.. Da das Öl aber vorne rauskommt, muss zwischen dem Alu und der kurbelwelle ja mindestens ein o-ring sein oder? Gruß Stephan
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