Nach Anhängerfahrt plötzlich Bremsdruck weg

Ich find die Prüfer für Bremsflüssigkeit irgendwie sinnlos. Wenn ich ein Auto kaufe, wird die Bremsflüssigkeit gewechselt, für die 7€ gibt es fast nen ganzen Liter DOT. Dann fahre ich damit vier Jahre durch die Gegend, und vor dem nächsten TÜV kommt dann die ganze Brühe wieder raus. Wozu sollte man da noch prüfen? Wenn man nach Herstellervorgabe alle zwei Jahre wechselt, ist es ohnehin hinfällig.

Zumal ich dem Chinesenprüfer auch nicht trauen würde, aber dass ist eine andere Sache

Also:
Mag ja hierzulande so sein, aber in A sehen die es beim TÜV anders.
Da wird jedes KFZ mit hydraulischer Bremsanlage geprüft.
Die Messgeräte aus China kann man hier auch für den doppelten Preis kaufen aber Eure Handies kauft Ihr ja auch nicht aus deutscher Produktion...es gibt auch gar keine mehr.
Ich halte es mit der Methode, besser messen als verückt machen lassen. Es darf doch jeder hier machen mit der Karre , was er mag und das ist meist auf Verschleiß zu Ende fahren.
Da sind die 7€ fast im Konzept, denn die Bremsbrühe kaufen, ist es ja nicht alleine. Viele mögen die Schrauberei oder die Kosten dafür nicht und DAS ist das Problem...
Regards
Rei97

Die meiste Flüssigkeit kann man wechseln, wenn man die Kolben alle zurück drückt und dann die Flüssigkeit oben absaugt. Danach auffüllen und Bremsen. Dann kommt frische Flüssigkeit zum großen Teil bis in die Sättel, Danach kann man das ja noch mal wiederholen. Aber für die HU reicht das dann immer dicke.

Also:
Mein Reden, aber das ist immer noch blinder Tausch.
Das Messen ist m.e. besser,
Regards
Rei97

Also bei Flüssigkeiten ist jeder blinde Tausch besser als messen. Neue Bremsflüssigkeit oder neues Öl hat noch keinem Auto geschadet.
Ich bediene mich der Ablassschrauben an den Sätteln, drücke die ganz zurück und tausche dann, dann ist 98% aller Flüssigkeit neu. Nur oben absaugen ist doch Käse, in den Leitungen + ABS Block + HBZ ist doch auch einiges an Menge drin.

Sicher ist jeder Tausch besser... Aber alle 2 Jahre halte ich für übertrieben.

Der Wechsel ist ja nicht so aufwendig. Selbst mit recht einfachen Mitteln zu bewerkstelligen. Vorratsbehälter leeren, mit frischer Bremsflüssigkeit auffüllen.
Es genügt ein modifizierter Deckel mit Druckluft, um den Vorratsbehälter mit Druck zu beaufschlagen. 1bar genügt. Rundum an den Entlüfternippeln mit einem Schlauch, ein Viertelchen ablassen. Dauert vielleicht 20Min und es Bedarf nen Liter Bremsflüssigkeit, für 10,-€.

Gruß

Jürgen

Ich würde trotzdem immer alle Kolben zurückdrüxken, dass die Menge dort raus ist. Dann kommt frische Flüssigkeit bis nach unten und gut ist.

Es ist auch nicht so falsch die Ventile zu benutzen.

Also:
+1
Die Beläge zu tauschen ist immer mal wieder nötig.
Dabei die Kolben ganz rein zu schieben, vor Allem hinten, weil Festsättel, ist ein guter Plan.
Dann neu zu befüllen ist logisch.
In der Summe bleibt 10% Altflüssigkeit, die eben nur 10% des Wassers als Rest behält.
Die Messung bleibt m.E. immer noch unverzichtbar,
Regards
Rei97