Das Schmiermittel verteilt sich in der ganzen Anlage. Es gibt da definierte Punkte an denen eine bestimmte Menge hängenbleibt. Diese Menge wird zusätzlich zu der vom Kompressor benötigten Menge eingefüllt. Dann gibt es noch zwei Sorten Öl, die zwar angeblich untereinander verträglich, aber nicht mischbar sind.
Wenn da keine Magnetkupplung ist, dann muss es ein Entlastungsventil geben, das den Kompressor in Leerlauf bringt.