Klimakompressor W203 Bj.2005

  • Das Schmiermittel verteilt sich in der ganzen Anlage. Es gibt da definierte Punkte an denen eine bestimmte Menge hängenbleibt. Diese Menge wird zusätzlich zu der vom Kompressor benötigten Menge eingefüllt. Dann gibt es noch zwei Sorten Öl, die zwar angeblich untereinander verträglich, aber nicht mischbar sind.


    Wenn da keine Magnetkupplung ist, dann muss es ein Entlastungsventil geben, das den Kompressor in Leerlauf bringt.

    ein richtiger Mercedes hat den Stern auf der Haube :P

  • Am Sonntag fahre ich wieder eine etwas längere Tour, mal sehen wie es dann aussieht. Gerade bei längeren Autobahnfahrten hatte sich ja das brummige Verhalten gezeigt.


    Jedenfalls kam der Meister bei dem Service zu mir und sagte, die Klimaanlage würde scheinbar immer auf volle Pulle laufen…..auch wenn sie es quasi nicht müsste, da könnte was dran gewesen sein. Komisch ist halt nur, dass ansonsten bei der Temperatur im Auto alles normal schien.
    Ich kann mir eigentlich nur vorstellen, dass dieses Druckventil/regler im Kreislauf (müsste vor dem Verdampfer sitzen) eine gewisse Schmierung benötigt um korrekt zu funktionieren, evtl hat das in der Position Druck erzeugen geklemmt ?!

  • Ich vermute mal, das Druckventil war 2,1Pf billiger wie die Magnetkupplung. Und so wurde die Magnetkupplung vorläufig eingespart. Beim 204 kam die dann wieder, weil man da mehr auf den Verbrauch achten musste.

    ein richtiger Mercedes hat den Stern auf der Haube :P