(...) das scheint ja ein richtig gutes Forum zu sein...
Ist es auch. Besonders wenn man entspannt und gelassen an die Sache rangeht, bei eventuellen "kritischen Fragen" oder Beiträgen nicht gleich an die Decke geht, und sachlich bleibt, macht es richtig Spass... 
Naja wenn ich konzentriert fahre bemerke ich schon vorher das der LKW schlengelt und falls nicht, was mag der Totwinkelassistent dann noch ausrichten? Abbremsen macht die Situation dann nicht besser. Gruß Stephan
Ich möchte Assistenzsysteme nicht grundsätzlich schlecht reden, aber weder der passive noch der aktive TWA bringt auch nur einen Hauch zusätzlicher Sicherheit für einen aufmerksamen Fahrer.
In rund einer Mio Kilometer hätte mir ein aktiver TWA exakt null mal geholfen.
Der passive vielleicht, aber das war eben mangelnde Aufmerksamkeit. Aber bisher jedesmal vor dem Spurwechsel gemerkt, dass die nicht frei ist.
ABS, ESP, BAS finde ich sinnvoll. TWA nicht.
Wer es gerne möchte soll es ruhig einbauen. Nice to have ist es sicher.
Ich wollte es nicht ausreden sondern bloß auf den (m.M.n.) geringen (bis nicht existenten) Sicherheitsgewinn zum Schulterblick hinweisen.
GrusS
P.S. Leder bringt auch objektiv nichts und im letzten 202 rüstete ich es nach. Sinnfreie Aktionen sind mir nicht fremd...
Früher fand ich Distronic auch nervig. Aber nachdem ich mich drauf eingelassen und dran gewöhnt habe, will ich nur noch ungern ohne.
Aber ich gebe Euch Recht, TWA ist ganz nett aber nervt doch rum, wenn man schon blinkt und der deutlich schnellere Hintermann noch nicht ganz durch ist und man gleich hinter ihn auf die andere Spur möchte. Dann piepst das Ding los. Aber ich habe den Hintermann ja gesehen und mit ihm kalkuliert.
