Kartellvorwurf?

  • Nicht vergessen, ein kleinerer Addblue-Tank verringt das Leergewicht des Autos. SIehe der 42l-Serientank im 205


    Nur was hat das mit Absprachen zu tun?


    Ein kleiner Tank hat seine Vor- und Nachteile, die sich durch Absprachen aber auch nicht ändern.

  • Die waren bei MB immer bilateral und fair mit den Lieferanten.

    Deswegen gibt es auch ewige Diskussionen, weil die Zulieferer Reserven ständig vergrößern wolle um Unternehmensmittel in den Büchern verstecken zu können. Denn jedes Jahr reist dann der OEM an, geht einmal alles durch, diktiert die Lohnerhöhung der Mitarbeiter und den Gewinn, welchen der Zulieferer im nächsten Jahr machen darf, wenn er nicht gerade einer der großen Player ist.
    Und was ist mit den großen Playern passiert? Eine Delphi wurde genauso zerschlagen wie es eine Takata zur Zeit wird.

    Mfg
    adler-tag

    Rainer Günzler: Ein Coupé. - Und was bedeutet "Coupé"? Eigentlich nichts anderes, als
    eine verteuerte Limousine mit einem verringerten Platzangebot.

  • Deswegen gibt es auch ewige Diskussionen, weil die Zulieferer Reserven ständig vergrößern wolle um Unternehmensmittel in den Büchern verstecken zu können. Denn jedes Jahr reist dann der OEM an, geht einmal alles durch, diktiert die Lohnerhöhung der Mitarbeiter und den Gewinn, welchen der Zulieferer im nächsten Jahr machen darf, wenn er nicht gerade einer der großen Player ist.
    Und was ist mit den großen Playern passiert? Eine Delphi wurde genauso zerschlagen wie es eine Takata zur Zeit wird.


    Das mit dem fair ... naja, das glaube ich auch nicht unbedingt.
    Aber sind die Verbraucher da anders? Kein bisschen, die wollen auch nur das Maximum für ihr Geld. Auf allen Seiten ist da das gleiche Verhalten da. Aber das hat noch nicht unbedingt was mit kartellrechtlichen Dingen zu tun.
    Ansonsten liefern die Zulieferer mehr zu, als jemals zuvor. In so fern werden diese auch nicht laufend "abgeschossen". Das wäre auch alles andere als zielführend für die OEM´s.

  • Also:
    Und was hat das nun mit dem Aufregele der Woche zu tun, ausser daß sensationsgeile Presse (Spiegel= Fehlinformationsviagra für demente Spätachtundsechziger und Stern = alte vergessliche Gutmenschen) hier auf Kosten der Werktätigen ihr Sommerloch füllen. Diese Leute spielen mit den Einkommen dirtekt/indirekt von ca. 80% der Bevölkerung dieses Landes. Der Rest lebt vom Ausland und von der Hand in den Mund...(Zahnwälte) Bauern können sich zu 90% inzwischen auch nicht mehr selbst ernähren. Schaut mal auf die Aktienkurse, welcher Verlust den Rentnerfonds da erwachsen sind.
    Nochmal...
    Mir sind keine Kostenabsprachen bekannt. Da hat jeder OEM fein säuberlich sein eigenes Süppchen gekocht, aber wer Absprachen über Erprobungsstandards wg. USA schon als Kartell bezeichnet, sitzt im falschen Film... Und was tut Mutti?
    HICHTS ausser gewählt werden wollen!!!
    Regards
    Rei97

  • Zitat


    Dafür gehen die Internetkäufe sicherlich hoch ... und natürlich zockt man vorher die kostenlose Probefahrt beim Freundlichen um die Ecke ab ;).


    Deswegen zahlen einige Hersteller eine Gebietsprovision. Das bedeutet, wenn du in dem Gebiet eines Verkäufers wohnst, kriegt der eine verringerte Provision, auch wenn du nicht bei ihm kaufst. Daimler macht so etwas z.B. auch.

    ein richtiger Mercedes hat den Stern auf der Haube :P

    Einmal editiert, zuletzt von wolfi71 ()

  • Wie üblich, schuld ist immer der Bote...


    Es kann mir kein Mensch erzählen, dass börsennotierte Unternehmen (Unternehmensaktien sind ein Produkt) vorsichtshalber zu Selbstanzeigen greifen, wenn da alles legal wäre. Im LKW-Bereich gab es nachweislich Absprachen, was spricht denn dafür, dass es im PKW-Bereich so viel gesetzestreuer ablaufen sollte?


    Arbeitsplätze kann man übrigens auch mit Rückgrat und ohne fragwürdiges Verhalten sichern.


    Warten wir ab, was da Salami-Scheibchen für Scheibchen ans Tageslicht kommen und eingestanden werden wird.