Nein, ich meine nicht eine ständige Zu- und Anschaltung. Zu und Abgeschaltet wird nur über die EC/AC-Taste und das via Magnetkupplung.
Geregelt wird generell über das Expansionsventil. Wird Leistung abgefragt, dann kneift dieses ein. Das hat zur Folge, dass auf der Druckseite des Kompressors sich überhaupt erst ein Druck aufbauen kann und dieser richtig ackern muss. Wenn das Expansionsventil nur noch eine kleine Öffnung hat und sich eine große Druckdifferenz eingestellt hat, dann ist das wie bei einer Deo-Dose. Die Expansion bewirkt eine Aggregatszustandsänderung und das kühlt halt ordentlich.
So läuft das auch beim 202 und 204, sofern die EC/AC Taste auf Klimakompressor ein steht. Aber der Zustand ist, sofern keine Kühlung notwendig ist, ist minimal schlechter als ausgekuppelt. Denn in dem Zustand steht das Expansionsventil max. offen und der Kompressor nudelt zwar ohne große Widerstände vor sich hin, aber er dreht sich und bewegt das Kältemittel im Kreis. Das hat immer, wenn auch kleine Verluste zur Folge. Ausgekuppelt gibt es die Verluste nicht.