habe ich auch verfolgt.
alles weicheier 
der unterschied zwischen 17 und 18er kann sooo groß nicht sein.
ich fahr 18er mit cup-kit und bin überhaupt nicht der meinung, daß das unkomfortabel ist.
aber ich habe gut reden, da ich mit einem opel youngtimer mit 100mm tiefer und sonderangefertigten koni gelb ganz andere erfahrungen habe, dagegen ist mein benz echt komfortabel.
also wer 17er fährt, der kann auch 18er fahren, für alle anderen empfehle ich, die serienbereifung beizubehalten 
gruß andreas
Bullitt:
hast keinen in der nähe mit 18ern, der dich mal mitfahren lässt?
HI HI
Also ich denke mal alles kann man nicht haben ! Super Optik =
Kompromisse in Sachen Komfort. Ich denke mal das der Komfort
von Vielen Faktoren abhängig ist ( Reifenwahl,Luftdruck,Federn,
Stoßdampfer u.s.w ) Generell hab ich festgestell das der Wagen schon ab
der Felgengröße 17 zoll schon fast jeder Spurrille nachläuft. ( gehe
natürlich von einer trotzdem gut eingestellten Spur aus ). Ob der
Unterschied zu 18 Zöllern so groß ist ,kann ich mir net vorstellen.
(225/45R17-225/40R18 ). Aber die Erfahrung werde ich wohl heuer machen,da ich mir auch 18er aufziehenlassen möchte. Das Problem
ist das viele Felgendesigns erst ab 18 Zoll richtig wirken. Naja wie heißt
es doch so schön.++ Wer schön sein will muß Leiden ++. Aber ihr habt Recht das man darüber vorher mal nachdenkt,denn teilweise
merkt man solche Veränderungen deutlich und das schmälert den
Fahrspass manchmal erheblich.. 
Gruß Thomas 
Hallo
Also der Wechsel von Serienbereifung zu 18zoll ist schon gewaltig!
Vor allem muss man den Fahrstil anpassen da die grossen Räder doch etwas empfindlicher sind aufgrund der flacheren Reifen!
Das mit den Spurrillen kann ich nun garnicht sagen, meiner lief super in der Spur!
mfg Micha
Kann nicht behaupten das der Komfort drunter leidet. Als ich von meinen 15" Winterrädern auf die 18er wechselte hab ich eigentlich gedacht das der Komfort mehr drunter leidet. Aber sooo den Riesenunterschied hab ich nicht wirklich gespürt.
Tja, um ehrlich zu sein war ich schon erstaunt als ich den Beitrag gelesen hatte, daß ich mir hierzu bisher noch gar keine Gedanken gemacht hatte. Hab halt rein von der Optik her entschieden 18'' zu nehmen.
Vorstellen kann ich mir die 'härtere Gangart' beim Wechsel von 16'' mit 205/60, also 12,3 cm Reifendicke auf 18'' mit 8,93 cm an der HA schon. Ich würde als Laie aber sagen, daß das eh mehr am Fahrwerk liegen würde, wenn es sich deutlich härter anfühlt.
Naja, ich will nix kleiner als 17'' und dann sind das im Vergleich zu den 18'' gerade mal ca. 1cm (10,13 zu 9,00 VA & 9,80 zu 8,93 HA) Reifendicke Unterschied. Das kann doch soviel nich ausmachen, oder doch?
Bullitt (der, nicht mehr der Jüngste, auch an seine Bandscheiben denken muß )
Echt alles Weicheier gut ich mags Bretthart im Auto aber ich hab deswegen genauso komfort kann nur empfehlen auf die C-Klasse 18er aufzuziehen.
Hier geht es nicht darum ob andere User Weicheier sind oder nicht, sondern ob der Fahrkomfort leidet.
Dazu sei gesagt, daß es, wie von Schmusserle gesagt, von mehreren Faktoren abhängt.
Sicher ist, daß ein geringerer Querschnitt der Reifen immer auf den Federungskomfort geht.
Auch ein höherer Reifendruck ist im Komfort spürbar.
Jeder muß für sich selbst entscheiden wieviel Komfort er aufgeben will für das Aussehen.
habe auch schon seit einem Jahr 18 er drauf
davohr hatte ich 17 er und kann sagen das es gleich geblieben ist mit dem Fahrkomfort
HIHI
Hab ich ganz vergessen!
Gestern bin ich mit nem Bekannten sein C230 Sport mal zur Tanke gefahren und muß sagen das man die 18 Zöller doch erheblich merkt
auf dem Fahrzeug. (er hatt Seriendämpfer und 40mm H&R federn )
Bereifung waren Conti Sport kontakt. Jetzt überleg ich schon ob ich
wohl doch bei 17er bleibe ! Oder bild ich mir das wirklich nur ein?
Hatte auf meinem BMW auch 17er mit K&W Federn und M-Technik...
Gruß schmuserle22
