Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: C-Klasse-Forum.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen und Datenschutzerklärung

pjoernchen81

Ride It Like Opa Jupp...

  • »pjoernchen81« ist männlich
  • »pjoernchen81« ist der Autor dieses Themas

Registrierungsdatum: 16. Juni 2004

Fahrzeug: C180 Elegance '94 & Golf 6

Wohnort: Dülken

Galerie:

  • Nachricht senden

1

Montag, 22. Mai 2017, 22:41

Formel 1 Großer Preis von Monaco, 26.05. - 28.05.2016, Pole: Räikkönen (Ferrari) & Sieger: Vettel (Ferrari)

Streckenvorstellung


Streckenvorstellung & Live-Ticker beim RTL

Infos zur Strecke
Ort: Monte Carlo, Monaco
Name: Circuit de Monaco
Länge: 3.340 Meter
Runden: 78
Distanz: 260,520 km
Ortszeit: MESZ
Streckendebüt: 1950
Homepage: http://acm.mc/en/

Start Qualifying: 14:00 Uhr MESZ
Start Rennen: 14:00 Uhr MESZ

Reifenmischung: Ultrasoft/Supersoft/Soft
Fahrtrichtung: im Uhrzeigersinn
Schnellste Runde: 1:13.556 (Sebastian Vettel, Red Bull, 2011)
Letzte Sieger: 2015: Nico Rosberg (Mercedes); 2016: Lewis Hamilton (Mercedes)

Infos zum Rennen
.
.
.

TV-Sendezeiten
Donnerstag
10:00 - 11:30 1. Freies Training live Internet LiveStream/RTL LiveTicker
14:00 - 15:30 2. Freies Training live Internet LiveStream/RTL LiveTicker

Samstag
11:00 - 12:00 3. Freies Training live Internet LiveStream/RTL LiveTicker
13:00 - 13:45 Freie Trainings Zusammenfassung RTL
13:45 - 15:45 Qualifying live RTL

Sonntag
13:00 - 14:00 Countdown live RTL
14:00 - 15:45 Rennen live RTL
15:45 - 16:45 Siegerehrung & Highlights live RTL

Startaufstellung
1 K. Räikkönen Ferrari
2 S. Vettel Ferrari

3 V. Bottas Mercedes
4 M. Verstappen Red Bull

5 D. Ricciardo Red Bull
6 C. Sainz Toro Rosso

7 S. Perez Force India
8 R. Grosjean Haas F1

9 D. Kwjat Toro Rosso
10 N. Hülkenberg Renault

11 K. Magnussen Haas F1
12 S. Vandoorne McLaren +3 Pos., Strafe aus Spanien-GP

13 L. Hamilton Mercedes
14 F. Massa Williams

15 E. Ocon Force India
16 J. Palmer Renault

17 L. Stroll Williams
18 P. Wehrlein Sauber

19 M. Ericsson Sauber
20 J. Button McLaren +15 Pos., Wechsel MGU-H und Turbo

Rennergebnis
1 S. Vettel Ferrari
2 K. Räikkönen Ferrari
3 D. Ricciardo Red Bull

4 V. Bottas Mercedes
5 M. Verstappen Red Bull
6 C. Sainz Toro Rosso
7 L. Hamilton Mercedes
8 R. Grosjean Haas F1
9 F. Massa Williams
10 K. Magnussen Haas F1

11 J. Palmer Renault
12 E. Ocon Force India
13 S. Perez Force India
14 D. Kwjat Toro Rosso
15 L. Stroll Williams

Ausfälle
- S. Vandoorne McLaren
- M. Ericsson Sauber
- J. Button McLaren
- P. Wehrlein Sauber
- N. Hülkenberg Renault

Schnellste Rennrunde
S. Perez (Force India), 1:14.820 Runde 76

Aktuelle Meisterschaftsstände
Fahrerwertung
1. S. Vettel 129
2. L. Hamilton 104
3. V. Bottas 75
4. K. Räikkönen 67
5. D. Ricciardo 52
6. M. Verstappen 45
7. S. Perez 34
8. C. Sainz 25
9. F. Massa 20
10. E. Ocon 19
11. N. Hülkenberg 14
12. R. Grosjean 9
13. K. Magnussen 5
14. P. Wehrlein 4
15. D. Kwjat 4
16. J. Palmer 0
17. M. Ericsson 0
18. L. Stroll 0
19. F. Alonso 0
20. A. Giovinazzi 0
21. S. Vandoorne 0
22. J. Button 0

Herstellerwertung
1. Ferrari 196
2. Mercedes-Benz 179
3. Red Bull 97
4. Force India 53
5. Toro Rosso 29
6. Williams 20
7. Renault 14
8. Haas 14
9. Sauber 4
10. McLaren 0

Nächstes Rennen
Großer Preis von Kanada, 11. Juni, Start: 20:00 Uhr
Gruß vom Niederrhein, Björn

pjoernchen81

Ride It Like Opa Jupp...

  • »pjoernchen81« ist männlich
  • »pjoernchen81« ist der Autor dieses Themas

Registrierungsdatum: 16. Juni 2004

Fahrzeug: C180 Elegance '94 & Golf 6

Wohnort: Dülken

Galerie:

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 24. Mai 2017, 15:51

Monaco-Facts: Alles, was ihr wissen müsst!

Mit welchen Reifentypen und -drücken geht Pirelli in den Grand Prix in Monte Carlo? Und natürlich die neueste Ausgabe des Formel-1-Talks "Starting Grid" ...

(Motorsport-Total.com) - Am Donnerstag beginnt mit dem ersten Freien Training der Grand Prix von Monaco in Monte Carlo. Der Circuit de Monaco ist 3,337 Kilometer lang und seit 1950 (seit 1955 ununterbrochen) Bestandteil des Formel-1-Kalenders. Den Streckenrekord hält Sebastian Vettel mit einer Bestzeit von 1:13.556 Minuten, aufgestellt 2011 auf Red Bull. Allerdings wurde die Strecke in Monaco schon mehrfach umgebaut, weshalb ein Vergleich mit früheren Epochen nicht zulässig ist.

Mit dieser Artikelreihe, die 2017 jeden Mittwoch oder Donnerstag vor einem Grand Prix erscheint, wollen wir unsere Leser standardisiert über die wichtigsten Facts vor dem Rennwochenende informieren. Welche Reifen hat Pirelli für die Teams im Angebot? Was hat sich an der Strecke seit dem letzten Rennen verändert? Wer sind die von der FIA nominierten Rennkommissare? Und wo liegen die DRS-Zonen zum Überholen?

Darüber hinaus bieten wir in den sogenannten "FIA-Fast-Facts" (eine diesem Artikel angefügte Fotostrecke begleitende Informationen. Etwa: Bei welchem Grand Prix sind nur drei Autos ins Ziel gekommen? Welche unsterbliche Legende hat in Monaco am öftesten gewonnen? Und wer hat zwei Siege in der Formel 1 gefeiert, schaffte dies aber nie außerhalb des Fürstentums?

Reifen
Nachdem Pirelli für den Grand Prix von Spanien Anfang Mai die drei härtesten Mischungen aus der Reifen-Range nominiert hat, wählt der Hersteller für den völlig anderen Circuit de Monaco die drei weichsten Slick-Typen aus: Soft, Supersoft und Ultrasoft. Der legendäre Straßenkurs im Fürstentum weist die geringste Durchschnittsgeschwindigkeit und den niedrigsten Reifenverschleiß im gesamten Saisonverlauf aus. Daher ist ein Einstopprennen das wahrscheinlichste Szenario. Doch wie die Teams dieses anspruchsvolle und keinen Fehler verzeihende Rennen strategisch angehen, ist ungewiss.

Reifen-Key-Facts
In Monaco ist das Überholen extrem schwierig. Daher ist das Qualifying besonders wichtig. Hier gilt es, das Beste aus dem ultrasoften Slick herauszuholen.

Aufgrund des sehr geringen Reifenverschleißes sollten auch mit den ultrasoften Slicks lange Stints möglich sein.

Weil zudem der Abrieb auf keiner anderen Strecke so niedrig ist, spricht vieles für ein Einstopprennen.

In Monaco fahren die Autos mit der geringsten Durchschnittsgeschwindigkeit. Und die Fairmont-Haarnadelkurve (Loews) ist die langsamste Kurve der Saison.

Die Teams nutzen den höchstmöglichen Abtrieb, um den mechanischen Grip der Reifen zu erhöhen.

Aufgrund der fehlenden Auslaufzonen wird jeder Fahrfehler sofort bestraft. Präzision ist das A und O.

Erforderlicher Mindestdruck der Reifen am Start: 19 psi (Vorderreifen), 18 psi (Hinterreifen).

Limit für den Reifensturz: -4,25 Grad (Vorderreifen), -3,00 Grad (Hinterreifen).

Mario Isola, Leiter Automobilsport von Pirelli
"Die drei weichsten Mischungen sind die optimale Wahl für Monaco. Dennoch bleibt ein breiter Spielraum für strategische Variationen. Denn der Verschleiß und der Abrieb sind derart gering, dass jedes Team mehr oder weniger frei wählen kann, wann es seinen Wechsel von den ultrasoften zu den supersoften Slicks vornimmt, die wohl der Hauptreifen für das Rennen sein werden. Der Grand Prix von Monaco ist das erste Rennwochenende der Saison, für das die Teams ihre Reifenkontingente wieder selbst bestimmen konnten. Wie zu erwarten war, wurden in erster Linie ultrasofte Reifen geordert. Denn diese Mischung wird sowohl im Qualifying als auch im Rennen eingesetzt."

Strecke & Sicherheit

In den Kurven 1, 4, 11, 12 und 15 wurden Verbesserungen an den TecPro-Sicherheitsbarrieren vorgenommen.

Zwischen den Kurven 1 und 3 sowie 4 und 5 wurden zusätzliche Leitplanken aufgestellt. Die Leitplanke links zwischen Kurve 4 und 5 ist nun auf dem Gehsteig platziert, nicht mehr auf der Straße. Und die Leitplanke innen in Kurve 13 wurde auf drei Reihen erhöht und zusätzlich mit einem Fangzaun erweitert.

Die Strecke wurde an folgenden Stellen neu asphaltiert: von der Startlinie bis 50 Meter nach Kurve 1, zwischen Kurve 4 und dem Eingang von Kurve 8, vom Tunnelausgang bis Einfahrt Kurve 10, von Kurve 12 bis Kurve 14 sowie von Kurve 19 bis zur Ziellinie.

Die Bodenschwellen in der Auslaufzone von Kurve 15/16 wurden entfernt und durch eine neue Bodenschwelle ersetzt. Diese verläuft nun nach dem Randstein am Scheitlpunkt von Kurve 16 bis drei Meter vor der TecPro-Barriere parallel zur Strecke.

DRS-Zonen
Beim Grand Prix von Monaco gibt es nur eine DRS-Zone. Der Aktivierungspunkt liegt 18 Meter nach Kurve 19. Ob DRS ausgelöst werden darf, entscheidet sich am Detektionspunkt. Dieser liegt 80 Meter nach Kurve 16. Beträgt der Rückstand auf das vorfahrende Auto am Detektionspunkt weniger als eine Sekunde, darf DRS in der darauf folgenden Zone aktiviert werden.

Boxengassen-Speedlimit
60 km/h für Freie Trainings, Qualifying und Rennen. Ohne Ausnahmen.

FIA-Rennkommissare
Tim Mayer ist der Sohn des ehemaligen McLaren-Teamchefs Teddy Mayer. Zwischen 1992 und 1998 organisierte er IndyCar-Rennen und betätigte sich im Streckenbau, ehe er zu einem der Gründerväter der CART-Serie wurde. Als US-Delegierter der FIA ist er heute für alle WM-Events in seinem Heimatland zuständig. Obendrein mischt er immer noch in der Langstrecken-Rennserie IMSA mit.

Jose Abed ist seit 2006 einer der Vizepräsidenten der FIA. 1961 begann er als aktiver Motorsportler. 1985 gründete er die Mexican Organisation of International Motor Sport (OMDAI), den mexikanischen Mitgliedsverband in der FIA. Seit 2003 ist er deren Präsident. 1986 begann er, in seiner Heimat Truckrennen zu organisieren. Zwischen 1986 und 1992 gehörte er dem Organisationskomitee des Grand Prix von Mexiko an. Seit 1990 ist er Rennkommissar bei verschiedenen Grands Prix.

Derek Warwick hat in seiner aktiven Formel-1-Karriere zwischen 1981 und 1993 146 Rennen bestritten, für Teams wie Toleman, Renault, Brabham, Arrows und Lotus. Viermal stand er auf dem Podium, zweimal schaffte er eine schnellste Rennrunde. 1992 war er auf Peugeot Sportwagen-Weltmeister und er gewann die 24 Stunden von Le Mans. Seit mehreren Jahren ist der heutige Präsident des britischen Rennfahrerklubs BRDC immer wieder Experten-Rennkommissar in der Formel 1.

Der vierte Rennkommissar für Monte Carlo wird vom nationalen Verband in Monaco gestellt.

Eine Runde mit Romain Grosjean
"Los geht's bei Start und Ziel, und es ist gleich mal sehr wellig bei der Bremszone vor Sainte Devote. Da passiert einem schnell mal ein Fehler. Umso wichtiger ist es, einen guten Ausgang rauf zum Hügel bis zum Casino zu erwischen. Den Hügel rauf, blinde Kurve, bremsen gleich nach der Bodenwelle, vierter Gang, und dann dritter Gang für die Kurve."

"Beim Runterfahren nach Mirabeau ist wichtig, die Bushaltestelle zu vermeiden. Dort ist es sehr wellig. Dann Kurve 5, Loews, wo die Vorderräder gern mal stehenbleiben und das innere Rad in der Luft steht. In der Haarnadel selbst, die sehr, sehr langsam ist, lenkst du nur mit einer Hand. Danach geht's in die beiden Portier-Kurven. Die zweite ist wichtig, weil du Schwung in den Tunnel mitnehmen musst."

"Der Tunnel geht voll, dann wird aber für die Hafenschikane hart gebremst. Mit einer weiteren Bodenwelle übrigens. Es folgt Tabak, sehr hohe Geschwindigkeit, gefolgt vom Schwimmbad-Komplex, auch sehr schnell. Das Anbremsen von Rascasse ist knifflig, weil die Vorderräder leicht blockieren. Und dann der Ausgang der letzten Kurve: sehr schwierig, weil es nur eine enge Durchfahrt ist. Beim Herausbeschleunigen hast du oft Wheelspin, und dann bist du schon wieder auf Start und Ziel."

Zeitplan und Teilnehmer der FIA-Pressekonferenzen
Mittwoch, 15:00 Uhr:
Jenson Button (McLaren)
Nico Hülkenberg (Renault)
Esteban Ocon (Force India)
- - -
Felipe Massa (Williams)
Daniel Ricciardo (Red Bull)
Pascal Wehrlein (Sauber)

Donnerstag, 16:00 Uhr:
Andy Green (Force India)
Paul Monaghan (Red Bull)
Jörg Zander (Sauber)
- - -
Gene Haas (Haas)
Jonathan Neale (McLaren)
Franz Tost (Toro Rosso)

Unmittelbar nach Qualifying und Rennen:

Die Top 3 des Qualifyings beziehungsweise Rennens.
Gruß vom Niederrhein, Björn

pjoernchen81

Ride It Like Opa Jupp...

  • »pjoernchen81« ist männlich
  • »pjoernchen81« ist der Autor dieses Themas

Registrierungsdatum: 16. Juni 2004

Fahrzeug: C180 Elegance '94 & Golf 6

Wohnort: Dülken

Galerie:

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 31. Mai 2017, 22:20

Qualifyingergebnis im Detail

Q3
1 K. Räikkönen Ferrari 1:12.178
2 S. Vettel Ferrari 1:12.221 +0:00.043
3 V. Bottas Mercedes 1:12.223 +0:00.045
4 M. Verstappen Red Bull 1:12.496 +0:00.318
5 D. Ricciardo Red Bull 1:12.998 +0:00.820
6 C. Sainz Toro Rosso 1:13.162 +0:00.984
7 S. Perez Force India 1:13.329 +0:01.151
8 R. Grosjean Haas F1 1:13.349 +0:01.171
9 J. Button McLaren 1:13.613 +0:01.435
10 S. Vandoorne McLaren -:--.--- -:--.---

Q2
11 D. Kwjat Toro Rosso 1:13.516
12 N. Hülkenberg Renault 1:13.628 +0:00.112
13 K. Magnussen Haas F1 1:13.959 +0:00.443
14 L. Hamilton Mercedes 1:14.106 +0:00.590
15 F. Massa Williams 1:20.529 +0:07.013

Q1
16 E. Ocon Force India 1:14.101
17 J. Palmer Renault 1:14.696 +0:00.595
18 L. Stroll Williams 1:14.893 +0:00.792
19 P. Wehrlein Sauber 1:15.159 +0:01.058
20 M. Ericsson Sauber 1:15.276 +0:01.175

107-Prozent-Zeit 1:18.193
Gruß vom Niederrhein, Björn

pjoernchen81

Ride It Like Opa Jupp...

  • »pjoernchen81« ist männlich
  • »pjoernchen81« ist der Autor dieses Themas

Registrierungsdatum: 16. Juni 2004

Fahrzeug: C180 Elegance '94 & Golf 6

Wohnort: Dülken

Galerie:

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 31. Mai 2017, 22:24

Rennergebnis im Detail

Rennergebnis

1 S. Vettel Ferrari 78 1:44:44.340
2 K. Räikkönen Ferrari 78 +0:03.145
3 D. Ricciardo Red Bull 78 +0:03.745

4 V. Bottas Mercedes 78 +0:05.517
5 M. Verstappen Red Bull 78 +0:06.199
6 C. Sainz Toro Rosso 78 +0:12.038
7 L. Hamilton Mercedes 78 +0:15.801
8 R. Grosjean Haas F1 78 +0:18.150
9 F. Massa Williams 78 +0:19.445
10 K. Magnussen Haas F1 78 +0:21.443

11 J. Palmer Renault 78 +0:22.737
12 E. Ocon Force India 78 +0:23.725
13 S. Perez Force India 78 +0:49.089
Hinweis: inkl. 10 Strafsekunden
14 D. Kwjat Toro Rosso 71 +7 Rnd.
Ausfallgrund: Kollision
15 L. Stroll Williams 71 +7 Rnd.
Ausfallgrund: Bremsen

Ausfälle

- S. Vandoorne McLaren 66 +12 Rnd.
Ausfallgrund: Unfall
- M. Ericsson Sauber 63 +15 Rnd.
Ausfallgrund: Unfall
- J. Button McLaren 57 +21 Rnd.
Ausfallgrund: Kollision/Aufhängung
- P. Wehrlein Sauber 57 +21 Rnd.
Ausfallgrund: Kollision/Unfall
- N. Hülkenberg Renault 15 +63 Rnd.
Ausfallgrund: Getriebe

Schnellste Rennrunde

S. Perez (Force India), 1:14.820 Runde 76
Gruß vom Niederrhein, Björn