Motorumbau W202 C43 auf 5,5 Liter, welche ist die korrekte Motornummer?

  • Hallo zusammen,


    ich wollte dieses Thema nochmal aufgreifen, da hier ja einige bereits diesen Umbau vollzogen haben und damit mehr oder weniger Probleme hatten.


    Darum sollte man beim kauf gleich darauf achten die richtige Motornummer zu kaufen, um den Aufwand so gering wie möglich zu halten.


    Was mir bekannt ist:


    M113.987 ist für den W202 nur mit erheblichem Aufwand (falsche Ölwanne, Falsche Ölpumpe, Anlasser auf falscher Seite) umzusetzen. (siehe Umbau von popey)


    M113.986 ist meiner Meinung nach kompatibel. Nur kann ich nicht sagen ob dieser Motor 1 zu 1 ohne Änderungen passt? Nachtrag: Er passt bis auf die Ölwanne!


    Ok hab jetzt im Beitrag von Howie "RH" seine Motornummer gefunden.... :whistling: ist die M113.986
    !!!



    Hat einer von Euch Erfahrung mit dem M113.988 aus einem W203?


    Würde mich freuen wenn wir hier eventuell eine saubere Übersicht mit Motornummern für so einen Umbau zusammentragen könnten, damit man sich mal in ruhe eine Übersicht machen kann, welche Motornummern mit dem geringsten Aufwand in Frage kommen.


    Vielen dank! :thumbup:


    Grüße


    Jens

    V8 für Kenner

    Mercedes W202 C 55 AMG

    Einmal editiert, zuletzt von jensl ()

  • Hmm,nen originalen C43 auf 5,5 umbauen? Bin grad hin und her gerissen...auf der einen Seite ist Hubraum nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen schon verführerisch... auf der anderen Seite ist der C43 ja auch was zum Sammeln,und zwar in Original! Sorry für OT...

  • So kann ich das unterschreiben. Die entlose Zahl. C36 schier unglaublich die nur wegen des Motors zum schrotti gingen. Traurig.


    Aber das Fahrzeug wird ja weiter laufen. Da sehe ich das Problem nicht. Gruß Stephan

  • Sehe ich auch so. Einfach den Originalen Motor zur seite legen und ggf. Komplett überholen damit er quasi bereit zum einbau da steht.

  • Sorry, aber wozu nen Motor überholen, der noch nicht mal 200tkm gelaufen ist... :rolleyes:


    Ich verstehe zwar den Sinn nicht so ganz... - aus dem 202 wird auch mit 600PS kein Sportwagen und mit den originalen 300PS ist man eigentlich ausreichend motorisiert, zumal das Auto von Jens in einem sehr guten Originalzustand ist. Allein der Umstand verbietet es einem fast, da solche Spielchen zu treiben.
    Für so was gibt's doch genug halbgare 43er am Markt, wo ein Wiederaufbau nicht lohnt, aber als Spaßfahrzeug sie sicher noch ein paar Jährchen taugen.


    Gruß


    Jürgen

    250T Turbodiesel, Kl. Mopf 10/96 und 01/97

  • Jürgen man gewöhnt sich einfach viel zu schnell an die Leistung. Der 55er mit Optimierung kommt ja auf knapp 400Ps und ich denke das reicht dann in einem 202 auf jeden fall aus. Dem original Zustand tut der Motor Umbau ja auch nix.


    Bei 200tkm kann man ja den Kettentrieb mal neu machen. Auch die Dichtungen altern ja mehr mit der Zeit als mit den Km.

  • Siehe hier:


    113.980
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55
    210
    113.981
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55
    163
    113.982
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55
    463
    113.983
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55
    202
    113.984
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55
    208
    113.985
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55
    129
    113.986
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55
    215
    113.986
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55
    220
    113.987
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55 evo
    209
    113.988
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55 evo
    203
    113.988
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55 evo
    209
    113.989
    M113 E55
    V8-Ottomotor M113 E55 evo
    171
    113.990
    M113 E55 ML
    V8-Ottomotor M113 E55 ML
    211
    113.991
    M113 E55 ML
    V8-Ottomotor M113 E55 ML
    220
    113.991
    M113 E55 ML
    V8-Ottomotor M113 E55 ML
    215
    113.992
    M113 E55 ML
    V8-Ottomotor M113 E55 ML
    230
    113.993
    M113 E55 ML
    V8-Ottomotor M113 E55 ML
    463
    113.994
    M113 E55 ML
    V8-Ottomotor M113 E55 ML
    209
    113.995
    M113 E55 ML
    V8-Ottomotor M113 E55 ML evo
    230




    Sorry, aber och kann es nicht lassen... :blush:


    Ein paar Dichtungen, die Gleitschienen und Kette austauschen, ist keine Motorüberholung. Wenn ich sowas beim Gebrauchtwagenkauf immer höre, möchte ich dem Verkäufer, in der Situation, die Rechnung am liebsten in den Hals stopfen... - der wird bei mir bei solchen Äußerungen ganz schnell dick... :cursing:


    Zum Thema Leistungssteigerung und der Wunsch nach mehr ist man dann ruckzuck da:


    https://www.youtube.com/watch?v=Oh5gmcUUgyk



    Das hat für meine Begriffe nix mehr mit Vernunft zu tun. Das ist nur noch krank... 8o



    Gruß


    Jürgen

    250T Turbodiesel, Kl. Mopf 10/96 und 01/97

  • Vor allem weil sich alles darin erschöpft, zu versuchen, die Kraft auf die Straße zu bringen.
    Mit 2WD ist doch bei 400 PS Schluss. Allrad vielleicht 600 PS. Darüber wird doch geregelt.
    Ob man jetzt in 4,2 auf 100 ist oder in 3,9 ist doch völlig egal.
    GrusS