Es fällt halt auf, dass seltsamerweise bei Fahrzeugen mit Reifendruckkontrollsystem kapitale Reifenschäden anscheinend öfter vorkommen, als bei Fahrzeugen die solche Systeme nicht kennen.
Gruß
Jürgen
ABS u. ESP ohne Funktion, s. Betriebsanleitung; Reifendrucküberwachung ohne Funktion
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Das könnte damit zusammenhängen, dass die Kunden sich auf die Technik verlassen und die Eigenkontrolle vernachlässigt wird. Ich sehe eine Tendenz sich beim Auto nur noch auf das Fahren zu konzentrieren und nichts weiter. Ölstandkontrolle, Reifendruck, Wasserstände, wer macht das denn heute noch? Die meisten verlassen sich auf die Sensoren. Das wird den Leuten auch so anerzogen von den Herstellern.
Ich kontrolliere ja nicht bei jedem tanken den Wert, aber mindestens einmal im Monat. Wobei die Kontrolle regional immer schwerer fällt, weil immer mehr Tankstellen dafür Geld verlangen. Ich meide diese Tankstellen generell. Das bedeutet, ich tanke bei einer solchen Tankstelle nicht, auch wenn ich keine Reifendruckkontrolle machen will, also generell. Ein gesichteter Luftruckautomat für Geld bedeutet weiterfahren. im Notfall fülle ich da soviel ein, dass es bis zur nächsten Tanke reicht. Und das sage ich dann auch durchaus. Da ist mir dann ein Cent mehr oder weniger egal. Das kostet nämlich meist gleich mal einen Euro.
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Liegt definitiv an den gut erzogenen Kunden. Technisches Verständnis für das was im Auto im groben und ganzen passiert, haben ja auch immer weniger Leute. Und dann wundern sie sich dass die Kupplung so schnell platt ist oder sie regelmäßig die Karre abwürgen, ihr Verbrauch zu hoch ist oder sonst was.
Wer kein Ersatzrad sondern das Kit im Kofferraum hat, kann mit der Minipumpe auch seine Reifen prüfen und füllen. Nicht schön, aber geht. Auch zum Fahrradpumpen besser als jede Handpumpe. Ansonsten holt man sich für 100€ nen Kompressor aus dem Baumarkt, zum Reifen füllen etc reicht der 15-20 Jahre.
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Es interessiert dummerweise auch immer weniger Kunden. Die werden planmäßig auf Desinteresse erzogen. Wir Schrauberchaoten sind doch die, die der Automafia das Leben schwermachen.
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. Aus eigenem Erleben, wenn etwa 1Bar Unterschied erreicht ist, spricht das System an.
Also als ich dieses Jahr die Sommerräder drauf gemacht habe, kam auf dem Weg zum Luftprüfen die Kontrolle. Die Reifen hatten max. 0,3bar Unterschied.Die direkten System wurden bei Mercedes ab Anfang 2014 geliefert. Das heißt die letzten 204er haben das noch bekommen, meiner zum Gklück nicht.
Nicht ganz, bei den letzten hatte Mercedes das als kostenpflichtiges Extra angeboten.Die 205er haben das generell erhalten, weil neue Betriebserlaubnisse seit 2012 das erfordert haben.
Nein, Betriebserlaubnisse gibt es auch für das raddrehzahlgestützte System. VW verbaut dieses heute noch (und nein, das ist kein weiterer Verstoß gegen Zulassungsvorschriften). Die EU ist an der Stelle nicht Schuld. -
Der Hintergrund zur gesetzlichen Pflicht war aber, für mehr Sicherheit zu sorgen... Es scheint aber eher das Gegenteil zu bewirken... Sollte mir so ein Ignorant wegen nem geplatzten Reifen in die Karre donnern, tret' ich ihm gewaltig in die Eier...
Gruß
Jürgen
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Das haben wir ja hier nicht zum ersten Mal, dass man meint, technischen Firlefanz gesetzlich vorschreiben zu müssen, der dann offensichtlich noch häufiger, als ohne zu gefährlichen Situationen führt...
Ist zwar eine nette Behauptung, aber gibt es dafür auch nur irgendeinen Beleg?
