Eigentlich ist der W204 auch noch ein bißchen jung dafür... 202 und vielleicht 203 dürften heute eher die typischen Kandidaten sein, die Lager sind nämlich nicht gerade schmächtig, gerade die Hinteren haben gut und gerne 8cm Durchmesser.
Das war auch der Grund der Kulanz seitens der NL. Sie meinten, dass das schon ein Verschleißteil sei, aber eben relativ früh aufgetreten sei und es deshalb 50% Kulanz gäbe. Klang aber auch so, dass ich nicht der Erste war, bei dem dies so war. Wie dem auch sei, seit dem fährt der Wagen merklich stabiler und ich meine sogar besser als bei Übergabe, wo er 3 Jahre alt und 60.000 km runter hatte. Aber der Prozess des Verschleissens ist sicherlich ein schleichender, aber die Verbesserung nach Einbau ein direkter, von daher ist der Unterschied wahrscheinlich so wahrgenommen worden und die Erinnerung etwas trübe.
