Formel1 Großer Preis von Malaysia 30.09. - 2.10.16, Pole: Hamilton (Mercedes) & Sieger: Ricciardo (Red Bull)

    • Offizieller Beitrag

    Streckenvorstellung


    Streckenvorstellung und Live-Ticker beim RTL


    Infos zur Strecke
    Ort: Sepang, Selangor, Malaysia
    Name: Sepang-International-Circuit
    Länge: 5.543 Meter
    Runden: 56
    Distanz: 310,408 km
    Ortszeit: MESZ +7 Stunden
    Homepage: https://www.sepangcircuit.com/


    Start Qualifying: 11:00 Uhr MEZ
    Start: 09:00 Uhr MEZ
    Reifenmischungen: Soft/Medium/Hard
    Fahrtrichtung: im Uhrzeigersinn
    Schnellste Runde: 1:33.074 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
    Letzte Sieger: Lewis Hamilton, Mercedes (2014) Sebastian Vettel, Ferrari (2015)


    Infos zum Rennen
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    TV-Sendezeiten
    Freitag
    04:00 - 05:30 1. Freies Training live Internet LiveTicker/Stream
    08:00 - 09:30 2. Freies Training live Internet LiveTicker/Stream


    Samstag
    08:00 - 09:00 1. Freies Training live Internet LiveTicker/Stream
    10:00 - 10:35 Freie Trainings Zusammenfassung RTL
    10:45 - 12:15 Qualifying live RTL


    Sonntag
    08:00 - 09:00 Countdown live RTL
    09:00 - 10:45 Rennen live RTL
    10:45 - 11:25 Siegerehrung & Highlights live RTL


    Startaufstellung
    1 L. Hamilton Mercedes
    2 N. Rosberg Mercedes


    3 M. Verstappen Red Bull
    4 D. Ricciardo Red Bull


    5 S. Vettel Ferrari
    6 K. Räikkönen Ferrari


    7 S. Perez Force India
    8 N. Hülkenberg Force India


    9 J. Button McLaren
    10 F. Massa Williams


    11 V. Bottas Williams
    12 R. Grosjean Haas F1


    13 E. Gutierrez Haas F1
    14 K. Magnussen Renault


    15 D. Kwjat Toro Rosso
    16 C. Sainz Toro Rosso


    17 M. Ericsson Sauber
    18 F. Nasr Sauber


    19 J. Palmer Renault
    20 E. Ocon Manor


    21 P. Wehrlein Manor
    22 F. Alonso McLaren +45 Pos., Wechsel Antriebselemente


    Rennergebnis
    1 D. Ricciardo Red Bull
    2 M. Verstappen Red Bull
    3 N. Rosberg Mercedes


    4 K. Räikkönen Ferrari
    5 V. Bottas Williams
    6 S. Perez Force India
    7 F. Alonso McLaren
    8 N. Hülkenberg Force India
    9 J. Button McLaren
    10 J. Palmer Renault


    11 C. Sainz Toro Rosso
    12 M. Ericsson Sauber
    13 F. Massa Williams
    14 D. Kwjat Toro Rosso
    15 P. Wehrlein Manor
    16 E. Ocon Manor


    Ausfälle


    - F. Nasr Sauber
    - L. Hamilton Mercedes
    - E. Gutierrez Haas F1
    - K. Magnussen Renault
    - R. Grosjean Haas F1
    - S. Vettel Ferrari


    Aktuelle Meisterschaftsstände
    Fahrerwertung

    1. N. Rosberg 288
    2. L. Hamilton 265
    3. D. Ricciardo 204
    4. K. Räikkönen 160
    5. S. Vettel 153
    6. M. Verstappen 147
    7. V. Bottas 80
    8. S. Perez 74
    9. N. Hülkenberg 50
    10. F. Alonso 42
    11. F. Massa 41
    12. C. Sainz 30
    13. R. Grosjean 28
    14. D. Kwjat 25
    15. J. Button 19
    16. K. Magnussen 7
    17. J. Palmer 1
    18. P. Wehrlein 1
    19. S. Vandoorne 1
    20. E. Gutierrez 0
    21. M. Ericsson 0
    22. F. Nasr 0
    23. R. Haryanto 0
    24. E. Ocon 0

    Herstellerwertung

    1. Mercedes-Benz 553
    2. Red Bull 359
    3. Ferrari 313
    4. Force India 124 6
    5. Williams 121
    6. McLaren 62
    7. Toro Rosso 47
    8. Haas 28
    9. Renault 8
    10. MRT 1
    11. Sauber 0


    Nächstes Rennen
    09. Oktober, Großer Preis von Japan (Suzuka), Start: 07:00 Uhr

    Gruß vom Niederrhein, Björn
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    • Offizieller Beitrag

    Der Sepang International Circuit wurde in mehreren Kurven verändert - Negative Überhöhung in Zieleingangskurve soll für mehr Überholaction sorgen


    (Motorsport-Total.com) - Mit einem neuen Streckenprofil soll für mehr Überholaction in der Formel 1 und anderen Serien auf dem Sepang International Circuit gesorgt werden. Es ist die Premiere einer Maßnahme, die aus dem US-amerikanischen Ovalsport stammt: Mit unterschiedlichen Überhöhungsgraden soll es künftig einfacher werden, auf der Außenbahn gegen den innen befindlichen Kontrahenten gegenzuhalten. Viele Kurven wurden außen überhöht, in der Zieleingangskurve gibt es künftig sogar negatives Banking.


    Verantwortlich für die Änderungen an der Strecke ist das italienische Büro Dromo Circuit Design. Das seit 1999 unveränderte Streckenlayout bleibt bestehen, doch die Änderungen machen den 5,543 Kilometer langen Kurs zu einer völlig neuen Herausforderung für Fahrer, Teams und Reifenlieferanten. "Es wird den Teams vorkommen, als ob sie zum ersten Mal in Sepang fahren", verspricht Streckenchef Razlan Razali.


    Die größte und spektakulärste Änderung betrifft die Zieleingangskurve: Diese ist nun um vier Prozent negativ überhöht statt wie zuvor zwei Prozent positiv. Der Innenteil, an dem sich der Randstein befindet, ist um einen Meter angehoben worden. Dadurch wird sich die Linienwahl signifikant ändern. Ganz nebenbei sammelt sich bei Regen auch kein Wasser mehr auf der Kurveninnenseite. "Die klassische Rennlinie ist jetzt nicht mehr die schnellste. Das wird für richtig Würze sorgen", freut sich Dromo-Gründer Jarno Zaffelli.


    Streckenänderungen in Sepang


    Auch Kurve zwei wurde höher gelegt, womit das für diese Kurve charakteristische "Fallen in ein Loch" an dieser Stelle verschwindet. In den harten Bremszonen wurden außerdem Bodenwellen eliminiert. Der alte Asphalt war bereits bekannt dafür, hart zu den Reifen zu sein. Die neuen, teils überhöhten schnellen Kurven, werden den Reifen jetzt noch mehr abverlangen. Mit Steilkurven hatte die Formel 1 schon einmal schlechte Erfahrungen gemacht (Indianapolis 2005).


    Modifikationen wurden auch in weiteren Kurven gemacht. Die charakteristischen schnellen Biegungen sind positiv überhöht worden. Ob es möglich sein wird, dank der Überhöhung außen herum im Zweikampf gegenzuhalten, muss sich noch zeigen. Schließlich bilden die Pirelli-reifen bekanntermaßen dicke Marbles. Hand angelegt wurde bei den Kurven zwei, drei, vier, fünf, sechs, neun, zwölf und 13. Außerdem wurde ein neues Drainage-System eingebaut, um mit den Tropenschauern künftig besser fertig zu werden. Die Chaosrennen von 2001 und 2009 lassen grüßen.


    Charlie Whiting hat die Strecke bereits abgenommen. "Die gesamte Strecke und die Fast Lane der Boxengasse wurden nach hohen Standards neu asphaltiert", kommentiert der Formel-1-Rennleiter. "An mehreren Stellen wurde der Strecke ein neues Profil gegeben, um den Kurven einen besseren Fluss zu geben oder den Wasserabfluss zu verbessern. Die Arbeit ist von hoher Qualität und der Zustand der Installationen ist erstklassig."


    Die modifizierte Strecke wird am kommenden Wochenende ihrer Feuertaufe unterzogen. Im Vorfeld des Rennens hatte es Beschwerden gegeben, dass Wasser von unten durch den Asphalt drängen würde. Das hatte unter anderem einen MotoGP-Test beeinflusst.

    Gruß vom Niederrhein, Björn
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