• Hy, der ist noch im Winterschlaf, paar Tage noch dann darf er raus. Ich habe letztes Jahr den Fächerkrümmer eingebaut, hatte die Hoffnung das hilft mir bei meinem Leistungsproblem. Brachte nix. Auf der Suche nach der fehlenden Leistung, bin ich nochmal in diese Richtung LLK gegangen. Es gibt eine einfache Formel das Volumen mal 55,5 ergibt einen Richtwert für die Leistung, für die der LLK ausreicht. Naja es stellt sich herraus, der Serien Benziner LLK reicht für 230 PS, wo ich ja grob hänge. Der Diesel LLK ist gut für 296 PS, ich will ca. 270 erreichen. Also LLK bestellt und eingebaut. Die Netzmaße sind jetzt nicht so mega unterschiedlich, aber die Rohrdurchmesser sind viel größer. Beim Benziner waren die ca. 50 mm, beim Diesel haben die ca. 60 mm, genauso wie die Ladeluftschläuche. Gefahren und gesehen, dass er viel zu mager steht in der Volllast, ich habs jetzt nicht gemessen, aber wenn man mit so einem OBD-Tester sieht das die Korrektur werte im Anschlag hängen kann man sich den Rest denken. Naja dann dachte ich erstmal ich hab ihn mir kaputt gefahren, hab ihn nicht mehr bewegt. Keine Zeit, kein Platz....das Übliche. Naja letzte Fahrt in die Winterruhestätte, war relativ problemlos. Vielleicht ja doch nicht im Arsch. Also nächsten Monat weiter schauen.


    Und selbst, is der SL neu?

  • Uff, das klingt ja finster... Wobei: Wäre die MKL nicht angegangen, wenn der zu mager gelaufen wäre? Naja, um wirklich Gewissheit zu bekommen, ob noch alles okay ist, musst du wohl den Kopf runter nehmen. Hm...

    Gibt's eigentlich Infos darüber, was der Lader kann? Also reicht der Eaton M62 überhaupt aus für 270 PS?


    Ja, den SL habe ich jetzt fast ein Jahr. Allerdings hat sich der Zustand als schlechter erwiesen, als erholt. Bastelbude... :dontSee: Dazu beruflich letztes Jahr auch ne ziemliche Achterbahnfahrt gehabt, von daher mit Autoprojekten generell nicht so wirklich voran gekommen.

  • Servus, es ist schon länger her...aber bevor ich mir jetzt eine Dieselwelle mit 92,4mm kaufe noch mal die Frage in der Runde: Hat hier noch jemand etwas von den Teilen übrig was er verkaufen würde? Irgendiwe will ich auch einen Hubraum M111er aufbauen. Gerne per PN.


    Ich habe neulich das passende 210mm Differential aus einem W210 270 CDI ergattert (3.27 Übersetzung) welches bei der W202er Achse passen sollte.

    Gruß

  • Überleg dir gut, ob das Sinn macht! Wir hatten uns ja vor einem halben Jahr mal per PN über das Projekt unterhalten. Du meintest, du würdest gerne einen stärkeren Kompressor verbauen usw. Ich sag mal, wenn die Leistung in erster Linie durch Ladedruck erzeugt wird, dann kommt es ja auf das kleine Hubraumplus nicht so wirklich an.


    An deiner Stelle würde ich einfach einen frühen 230er-Kompressor-Motor mit nachweisbar niedriger Laufleistung kaufen, und am Kurbeltrieb nichts weiter ändern. Es gibt Turbo-Umbauten auf M111-Basis, die mit 400 PS und mehr bewegt werden, und das hält. Der 2,4-Liter-Umbau bedeutet doch arge Kosten, für gerade mal 4% mehr Hubraum. :wat: