Schiebedach Problem

Zitat von Stefan M.

SD 15-20 cm auffahren. Himmel an der Vorderkante nach unten ziehen und dabei die beiden Clipse ausclipsen. SD-Himmel nach vorne unten rausziehen.

Und wenn das Schiebedach (Glas) nicht mehr auf geht ??
Mein Schiebedach am Winter-W202 lässt sich aufstellen aber nicht mehr öffnen. Wenn man es öffnen will verkantet es sich in der Öffnung. Links will es aufmachen, rechts blockiert irgend etwas.

Nicht nur das dass Schiebedach wieder gehen sollte, sondern weil auch das Dach lackiert werden soll ist hier guter Rat teuer.

Gruss
Andreas

Hi Daniel,

ahh - jetzt ja! Die sitzen von hinten auf diesen "Schienen" der Faltenbälge?! danke, danke!
muß gleich eh nochmal bei gehen für das Kanal-TV-Programm

bis denne!

...wie ich es bin

hoffe das hier ist die Stelle, die wohl schon viele auf Anhieb nicht gefunden haben

schönen Feierabend

Hallo,

meinen neu erworbenen W202 Vormopf fahre ich jetzt seit ca einem Jahr.

Habe das Fahrzeug einem älteren Ehepaar abgekauft, wobei das Auto eigentlich in einem sehr guten Zustand war.

Das Schiebedach lies sich anfangs öffnen, lief aber sehr schwer und langsam. Darauf hin habe ich die Schienen an den Seiten gesäubert und neu gefettet.

Obwohl ich das Dach nicht zu oft öffnete hat es plötzlich geknackst und ging nicht ganz zu der Deckel hatte von Anfang an Kratzer da er wahrscheinlich im Mechanismus gestreift hat.

Vielleicht hat jemand eine Idee wie ich am besten an das Problem gehen sollte.

Grüsse vom Bodensee

C-Cowboy

Hallo Rebell ... dank Dir für die Hilfe und das Angebot!

Den Gedanken ein gebrauchtes zu kaufen habe ich auch schon gehabt, zumal der Roesenholz Deckel verkratzt ist, habe nur etwas Respekt vor dem ein und Ausbau.
Wie kommt man am besten an die Hubwinkel ran?

Grüsse C-Cowoby

Hallo zusammen

Ist zwar schon ein altes Thema , aber ich wollte auch mal eben von meiner heutigen Erfahrung berichten ..

Zuerst mal .. FALLS.. dieser Bericht für gut befunden wird und ein CM einen besseren Platz dafür findet, dann kann er gern auch verschoben werden, falls möglich.

Nun dann..

Ich hatte das Problem, dass das Metall-Schiebedach auf der Fahrerseite gegenüber der Fahrerseite im geschlossenen Zustand relativ deutlich "hing".

Nachdem ich den Thread hier gelesen hatte, dachte ich das es eine relativ einfache Geschichte wird um an die Stellschrauben für die justage der Dachhöhe zu kommen.

Dem war zumindest bei mir nicht so. Ich glaube, hätte ich nicht die Gabe Geduld zu bewahren, hätte ich das ding am liebsten kaputtgehauen

Ich wollte eigt. wie hier beschrieben wurde, den SD-Himmel lösen und nach unten rausziehen. Ging aber nicht ?!?, weil der Himmel breiter ist als die Öffnung nach unten. Theoretisch wäre es nach oben hin gegangen, der Himmel ist bei mir aber nochmal über mindestens zwei sichtbare und wer weiß wie viele unsichtbare weiße Plastiktstecker mit dem Metalldach verbunden.

Also bei mir war es dann folgendermaßen...

Schiebedach zurück fahren. Am besten ganz offen, damit genug Platz ist um den Kopf durchs Dach zu strecken. Vor kopf ist dann zwischen Metalldach und dem Himmel ein Hohlraum. In diesem sieht man links und rechts einen mit schwarzen Gewebe umkleideten Draht. Er ist an den Enden in einer Öse eingehängt und unter einer Lasche hergeführt. (s. Foto - in diesem Bereich liegt der Draht bzw. die Öse). Das definitiv beste und hilfreichste Werkzeug ist eine Spitzzange ! Mit ihr kann man den Draht relativ gut ausklinken. Der Draht selber geht nach hinten in unter das Schiebedach weg und ist ca. 40 cm lang. Der Draht hat die Funktion das Gewebe ( also quasi den Vorhang welcher sich bei anstellen des Schiebedachs aufspannt und die Mechanik abdeckt ) von oben aus zu fixieren. Dafür geht er über die komplette ! länge des Vorhangs durch eine genähte Lasche. Die Unterseite des Stoffsichtschutzes ist mit der Gleitschiene vernäht.

Meiner Erfahrung nach GANZ WICHTIG !!! ..unbedingt genau einprägen wo ! nach hinten weg der Draht herläuft bzw. wie er verlegt ist. Sonst gibt es evtl. böse Probleme. Dazu ist vllt noch ein guter Tipp,... eine kleine Taschenlampe kann gut während der gesamten De - und Monate auf der Gleitbahn abgelegt werden. Sie wird genau dort hinleuchten wo später die kritische Stelle im hinteren Bereich des Hohlraums liegt.

Hat man diesen Draht ausgeklinkt sodass er locker in dem Hohlraum liegt, kann man das Schiebedach schließen und in die aufgestellte Position fahren. Nun kann man den nun lose auf dem Dachhimmel liegenden Draht mit samt dem Gewebe seitlich greifen und nach unten wegklappen, sodass die beiden Schrauben für die Höhenverstellung sichtbar werden.

Diese habe ich dann mit einem 25ziger Torx gelöst. Ich wusste nicht mit wie viel Drehmoment angezogen wurde. Deswegen habe ich mich vor lösen der Schraube mit einem Drehmomentschlüssel vorsichtig bis ca. 9Nm hochgearbeitet. Erst ab da, fing dich Schraube sich an zu bewegen bevor sofort danach das knacken vom Drehmoment kam.

Also beide schrauben gelöst, SD nach oben gedrückt und dann mit 9Nm wieder angezogen. (siehe anderes Foto)

Noch eben was am Rande. irgendwo in dem Rot markierten Bereich, sitzt ein ovales Stück Gummi auf einem kleinem waagerecht gebogenen Stück Blech. Auf beiden Seiten des Dachs, war dieses Gummi beschädigt. An einem war sogar ein stück herausgerissen. Ich habe mir dann eine quick&dirty Variante einfallen lassen. Gummi abgezogen, von Fett und Rest-Filz gereinigt mit Sekundenkleber eingeschmiert und es auf dem kompletten Umfang mit einem Stück Sichtschutz von einem Drahtzaun (das was man durch den Zaun fädelt) beklebt. Das Material ist reißfest und schön glatt. Sah für mich geeignet aus, weil ich nichts anderes hatte. Wozu genau das Gummi ist, weis ich nicht, aber ich vermute das es irgendwo einschnackt und Geräusche durch Bewegung verhindert.

Aber wieder zurück zum Thema..

Nun kommt das Problem bei der ganzen Sachen. Der Rückbau des Sichtschutzgewebes. Das ist richtige Fummelarbeit !

Der Draht muss nun wieder zurück in den Hohlraum. Dabei muss man wirklich penibel drauf achten das das nun locker sitzende Gewebe beim schließen des Dachs nicht eingeklemmt wird. Neben den beiden Schrauben ist nämlich ein schräg verlaufender Hebelarm. Dieser kann anscheinend bei unkorrekten zurücklegen des Gewebes, das Gewebe beim öffnen des Schiebedachs zur Endmontage, mitziehen und von der unteren Schiene wo es vernäht ist, abreißen. Das merkt man spätestens dann wenn man denkt man hat den Draht eingehängt, ist fertig und möchte das SD probeweise aufstellen. Dann gibt es ein reißendes Geräusch und es ist drum geschehen.

Schaut man in diesem Fall nämlich in den Hohlraum, hängt den Draht wieder aus, stellt das SD wieder auf,... wird man merken das sich das Gewebe eingzogen und verkeilt hat. Dann muss man es wieder schon fast "rausziehen" und wird feststellen das auch die Nähte zur Schiene hin gerissen sind. Das habe ich dann im Nachgang, als dann nach 2 Std. Fummelei endlich wieder alles funzte, mit Sekundenkleber wieder angeklebt. Im Normalfall scheint es nämlich nicht auf Zug belastet zu sein und hält dann auch wieder. Sieht dann aus als wenn nie was gewesen wäre ..by the way... Sollte übrigens Fett bzw. schmiere an das Gewebe gekommen sein, empfiehlt sich anscheinend ein Lappen mit ein wenig Bremsenreiniger zum säubern. Wurde wieder top..

Vllt. auch noch ein weiterer zu erwähnender Tipp. Darauf achten das das schwarze Gewebe welches um den Draht gelegt ist, auch immer an der selben Stelle am Draht bleibt. Darauf habe ich nämlich irgendwann nicht mehr geachtet und es hat sich in die genähte Öse, durch der der Draht geht, mit hineingezogen. Das dann dort wieder rauszubekommen, war ebenfalls schwierig. Habe ich auch am Anfang garnicht bemerkt. Und ich hab mich dann gewundert warum ich den Draht nicht mehr weit genug nach hinten reingeschoben bekomme.

Ich hoffe nun inständig das das Dach nicht wieder absackt !

und ich hoffe dieser Beitrag hilft den einen oder anderen weiter.

Grüße

Vince