CDI 220 - Getriebe verreckt - Kühler ist Ursache

Ich laß euch mal an meinen bitteren Erfahrungen teilhaben. Hat mich einen Haufen Geld gekostet.

vor drei Wochen war mir das Automatikgetriebe verreckt, ist inzwischen getauscht. Austauschgetriebe ist reingekommen. Ölkühler war undicht gewesen, was sich erst hinterher rausgestellt hatte, weil die NL das Öl abgelassen hatte, die endgültige Reparatur aber nicht in der NL erfolgte und die ausführende Werkstatt das Öl nicht mehr untersuchen konnte.

Tip zur Ursache:

im Beipackzettel des Lieferanten des Getriebes stand:

bei vielen Fahrzeugen Bj. 2000 - 2011 Typ 203, 209, 211 (Valeo Kühler) mit Automatikgetriebe 722.6 und 722.9 kommt es oft zu einem Getriebeschaden, welcher durch defekten Kühler verursacht wird (Kühlmittel Glykol im Getriebeöl).
.... Ausnahme: weißer Punkt auf dem Kühler oder Behr Kühler verbaut.

Das heißt für mich, daß DB mir da einen Zeitzünder untergejubelt hat. Oder wieso macht man einen weißen Punkt auf ein Bauteil? Das ist kein Zufall, dann wäre es ja ein Vogelschiß.


Ich saach ma´so, wenn mir das einer mal erzählt hätte, wäre der Kühler sofort rausgeflogen und das Öl getauscht. So hab ich nur für diese Schlamperei mal schnell dreieinhalb Zettel an die Wand geklatscht.

Aber ist doch OK, DB hat damals sein Geld bekommen, die Getriebeheilmachbude auch (sogar im Voraus) und die Autowerkstatt war auch nicht so doll unglücklich damit.
Geh´ ich halt wieder zur Arbeit und kratz mir ein paar Kröten zusammen für die nächste Katastrophe.

Auto ist durchrepariert und steht zum Verkauf, Montag hole ich den 205er ab.

https://www.ebay-kleinanzeigen…euteile/432458748-216-157

Dirk

Wollte damit sagen, daß Besitzer eines solchen Modells vielleicht mal gucken sollten, was für ein Kühler montiert ist. Bevor das Ding hochgeht.

Daß die Wahrscheinlichkeit eines solchen Schadens nicht gerade zu den Kuriositäten zählt, scheint ja kein Geheimnis zu sein.

Daß das Auto verkauft werden soll, hatten wir schon länger überlegt. Jetzt war es soweit. Steht zum Verkauf. Ich mag den 203er immer noch....

Das Auto habe ich 2006 mit 14 tkm als unfallfreien Jahreswagen gekauft.

Service wurde ausnahmslos bei DB gemacht. Nie ein offizieller Rückruf.

Der Getriebelieferant hat mit seinem Hinweis mein Baujahr eingeschlossen, die offizielle Verlautbarung von DB tut das nicht. OK, vielleicht habe ich sogar einen modifizierten Kühler gehabt, ohne es zu wissen, und der ist hochgegangen, obwohl er das nicht gedurft hätte. Ist jetzt auch müßig, zu spekulieren.

Daß ich das Auto jetzt verkaufe, geht auf eine Initiative meiner Frau zurück .... sorry. Wenn ich nicht das Geld bekomme, was ich haben möchte, um ein gutes Gewissen dem Auto gegenüber zu haben, behalte ich ihn wahrscheinlich als Winterauto mit Saisonkennzeichen. Ich hatte auch überlegt, ihn zu schlachten, dazu hätten die Ereignisse nicht in der aktuellen Reihenfolge (Reifen -> Bremsen -> Getriebe) eintreten dürfen.
Bei Getriebe platt und Reifen Glatze und TÜV fällig und Bremsen rubbeln mit´m Mal hätte ich schon mit Kopfrechnen weitergemacht.


Nu hat er anstelle eines Grabsteines bei mobile eine Inseratsnummer: 222859583