C280 Auspuff- und Katalysatorproblem

  • Nabend,
    ich habe Folgendes Problem:
    Mein C280 R6 stinkt wie die Sau und macht Lärm, dass einem einer abgeht. Ich mein, ich finds geil, aber dem TÜV wird das nicht so gefallen :rolleyes:
    Das mit dem Lärm liegt am Mittelschalldämpfer, der ein großes kleines Loch (fragt mich nicht, dadurch sollte wohl mal ein 36er ausatmen) und keine Dämmwolle mehr hat.
    So, da tut sich für mich das erste Problem auf, nämlich die Dämmwolle. Könnt ihr mir da welche empfehlen? Wieviel brauche ich davon?
    Kommen wir zu den KATs. Undzwar stinkt die Karre wirklich sehr. Jetzt hab ich unterschiedliche Meinungen gehört. Die einen sagen, was ich mir auch denke, dass die Kats hinüber sind und die anderen, dass man damit trotzdem durch die AU kommt. Hat damit jemand Erfahrungen?
    Wenn sie hinüber sind, würde ich gern Universalkats mit E-Nummer einschweißen, da ich es nicht einsehe, für das gleiche in Grün mehrere Hundert Euro auszugeben.
    Dachte da an zwei von denen.
    Das sollte beim TÜV dann ja keine Probleme geben, nehme ich mal an.

  • Nabend,


    wenn der Mitteltopf nen riesen Loch hat, fang nicht mehr mit Dämmwolle an. Austausch gegen Neuteil. Ggf. den Endtopf auch mit entsorgen, der wird nicht viel gesünder sein.
    Dann den KAT inspizieren. Ist er dicht? Monolith in Ordnung? Liegen Brocken im Mitteltopf?
    Beim R6 sind auch gerne ide Krümmer undicht, Verbindungsstelle von Blech an den Flansch.


    Und zum Thema Gestank: Gemischbildung passt? Zündung frisch, verbrennt er Öl?


    Beste Grüße,
    Friedel

  • Nabend,
    ich entschuldige mich für meine nicht ausreichende Angabe. Das Loch ist nicht gerostet sondern geflext. Rost hat nur der Hitzeschutzschild. Der Pott ansich sieht noch gut aus.
    Endschalldämpfer ist ein Sportauspuff von ATU aus Edelstahl. Die Krümmer sehen ebenfalls wie neu aus.
    Das mit den KATs ist sone Sache. Da wo ich den momentan stehen hab, darf ich laut den feinen Herren nicht mal einen Wagenheber benutzen, weil das Plaster neu ist.
    Deshalb muss ich mir ein Kurzzeitkennzeichen mit Einschränkung für Fahrten zur Werkstatt und Prüfstelle holen, damit ich damit mal auf die Bühne kann.
    Er stinkt nicht nach ÖL sondern eher stickig nach normalem Viertaktmotor wie man es bei Arbeitsgeräten ohne KAT hat.

  • Wenn einer in den Mitteltopf n Loch geflext hat, > Dämmwolle rausgepult, damit er lauter wird, werf das Ding raus, mach neu.
    Wird der Tüff nicht grad erfreut sein, je nach Prüfer.


    Und dann, unter die Kiste krabbeln, und mit der Faust an die Kats schlagen. ggf, leichten Gummihabber als Verlängerung holen.
    Rappelt es drinne, sind sie futti.
    Noch schlimmer, sie klingen hohl > Türkentuning, hat wahrscheinlich einer rausgekloppt um den Staudruck zu reduzieren....

  • Bevor ihr mich jetzt haut, Türken....Tuning...Tüv bezieht sich nicht auf den "Türken", das ist einfach eine Redewendung, wenn es diletantisch gemacht wurde.
    Und um mich der Gruppe anzuschließen, habe auch mal einen Kat zerdeppert, aber ich weiss auch, was einer kostet :)

  • Nabend,
    also war heute mal mit nem Schraubenziehergriff klopfen, der rechte hört sich an wien Ofenrohr mit nem bisschen Geklapper, der linke wie ne Gasflasche.
    Scheinen also hinüber zu sein.
    Meint ihr, ich kann die von mir im Anfangspost verlinkten nehmen? Dann würd ich die direkt mit den anderen Teilen, die ich noch brauche bestellen, damit ich nächste Woche Gas geben kann mit der Reperatur.

    • Offizieller Beitrag

    Meint ihr, ich kann die von mir im Anfangspost verlinkten nehmen?


    Bringt Dir das was, wenn das einer hier "meint" (oder auch nicht)? Irgendwie bekommst du die schon reingebruzzelt.


    Die Abmessungen hast du ja sicher schon genau verglichen, oder...?


    Lass Dir vom Teilehändler schriftlich versichern, dass der passt und die Abgaswerte stimmen...


    Und/oder frag' beim Prüfer Deines Vertrauens, welche Schwierigkeiten es geben kann.