10 Jahre LPG oder 340.000 km Sparen

  • Dazu kommt, daß vor allem Kleinwagen eben nicht die massivste oder hochwertigste Kupplung haben, das verkürzt deren Lebenszeit nochmal.


    Wobei das bei den meisten Kleinwagen, selbst wenn man es machen lässt, kostentechnisch echt kein Beinbruch ist. Und oft werden die Karren echt nur im Kurzstreckenbetrieb mit laufendem Schalten bewegt ... da hält aber einfach kein Getriebe, keine Kupplung, kein Auto ewig.


    So, und jetzt lassen wir das ganze noch jemand anders machen, keine Ahnung wie viele AWs da draufgehen, aber der einfache Ölwechsel ist auch vier mal gemacht noch billiger als eine Kupplung zu tauschen. Die Kostenseite nimmt sich im Zubehör nichts/nicht viel, original wäre es schon besser wenn die Kupplung das ganze Autoleben lang hält :crazy:


    Was willst du jetzt eigentlich beweisen?
    Es wird nicht günstiger. Ich kenne aus entsprechenden 204 Foren keinen echten Verschleißfall einer Kupplung bisslang (und sicher wird es auch Fehlbedienungen geben, auch wenn ich hier keine Mehrheit sehe).
    Dagegen taucht min. wöchentlich ein Beitrag mit jammernden Unterton auf, dass der Service A9 oder B9 ja so teuer ist (die Zahl von 0-9 zeigt den ungefähren Aufwand). Steht da eine "9" ist klar, es ist der Automatikgetriebeölwechsel dran. Der kostet so um die 500-600€ ... in der Freien um die 400€. Und ich garantiere dir, mit dem Geld was da abgedrückt wurde, kann man nicht nur alle defekten Kupplungen und Schaltgetriebe zahlen, sondern sogar alle Autos wo das passiert ;).


    P.S.: Ich finde es immer wieder bei manchem erstaunlich (Jürgen z.B.), dass bei etwas neueren Auto sofort die Kostenkeule kommt (auch da geht es nur im wenige Cent/km), aber hier lässig dahergeredet wird, dass es nicht auf den Cent ankommt. Sorry, aber das ist schizophren.

  • Jeder wie er will, aber zu behaupten, dass der Schaltwagen bis 400.000 km keinen Ärger am Antriebsstrang hat, wohingegen der Automatwagen dauernd defekt ist und total wartungsintensiv ist einfach nicht wahr. Warum fahren fast alle Taxler schon seit Jahrzehnten Automatik?


    Das hat doch keiner behauptet.
    Die Wartung bzw. die Defekte sind die kleinste Größe im Spiel, die sicher auch seltenst den Ausschlag geben.
    Die erste echte Hürde ist der Mehrpreis bei der Anschaffung. Das sind mal 2.500€, um bei der C-Klasse zu bleiben. Die ist für Schaltwagen aber gar nicht typisch. Da kaufen das die meisten mit.
    Und sicher gibt es günstigere Lösungen in niedriegeren Klassen, aber mit DSG und automatisierten Schaltgetrieben nimmt die Zuverkässigkeit tatsächlich ab.


    Davon abgesehen wird hier immer der Ausnahmefall als Regel dargestellt. Welches Auto fährt denn bitte 400.000km? Taxen und diese Autos sind nicht das was der normale Fahrer braucht und nutzt.
    Kaum ein Fahrzeug schafft hierzulande die 300.000km. Nur weil die eigene Welt aus diesem Forum besteht, ist diese ganz sicher nicht repräsentativ.

  • Sorry, aber das ist schizophren.


    Nö, schizophren ist es, sich ein recht neues Auto einer teuren Marke zu kaufen, dann aber auf jeden Cent/km zu schauen und sich daran zu freuen, dass man 0,5 Liter/100 km spart.
    Albern bis lächerlich.
    Das Forum wäre in meinem Augen ein besser Ort ohne Deine pfennigfuchsenden, polemischen, das-Wort-im-Mund-rumdrehenden Beiträge.
    Wäre so ein billiger Dacia nichts für Dich?
    Überlege, was Du da sparen kannst.

  • Wäre so ein billiger Dacia nichts für Dich?
    Überlege, was Du da sparen kannst.


    Dadurch, dass ich rechnen kann ... nicht wirklich viel.
    Und bei so einem Dacia kann man sich ab 100km/h nicht mehr wirklich unterhalten ... nicht meins. Dazu sind es lahme Krücken ... nicht meins.


    Das was hier halt nicht gerne gelesen wird ist, dass ein recht neues Auto (recht neu, ungleich neu) oft gar nicht wirklich teurer als ein alte Karre ist (zumindest wenn es sich um ein Fahrzeug und nicht ein Stehzeug handelt). Darum ist das auch nicht schizophren, sondern smart.


    P.S.: Zum einen ist deine Hartnäckigkeit mich persönlichen Angriffen zu diskreditieren zu bewundern, zum anderen zeugt es von einer gewissen Lernresistenz, dass du offensichtlich weiterhin meinst, dass das zu deinem Ziel führen wird ;).

  • Ich habe in den gut 30 Jahren, in denen ich professionell und freizeitmässig schraube ungefähr 10 mal mehr defekte Autiomatikgetriebe ausgebaut als defekte Schaltgetriebe, die meisten dieser Automaten mit unter 300000 km.
    Ich wechsle tatsächlich lieber Kupplungsgeber- oder Nehmerzylinder als rote Suppe, hab ich an meinem letzten W124 einmal ( Nehmerzylinder) in 10 Jahren machen müssen, an den 5 Benzen davor (W115/123) nie.
    Gummis an den Schaltstangen tauschen? 10 Minuten Sache, wenn man nicht versucht, die Dinger knallhart, wie sie bei Raumtemperatur sind, reinzuquetschen.
    Hängerbetrieb im Stau, möglichst bei hohen Aussentemperaturen: Gute Methode, sein ATF zu verbrennen.
    Ich hatte mal einen W123 200D, der hatte 690000 km auf der Uhr, gekauft von einem Vertreter, der ihn von nem Taxiunternehmer auf dem Lande übernommen hat, der hatte laut vollständig erhaltener Wartungsunterlagen tatsächlich noch die erste Kupplung.
    In meinen 4 Jahren als Taxifahrer in Hannover hatten die 3 Unternehmer, bei denn ich fuhr keine einzige W123 oder W124 Automatikdroschke, waren zu teuer im Kaufpreis und in der Wartung, dem Unternehmer ist der Komfort des Fahrerrs tatsächlich scheissegal, nicht aber sein Profit bzw die niedrigeren Anschaffungskosten.
    So können sich Ansichten des einen und Erfahrungswerte des anderen unterscheiden.
    H.

  • Dacia? Die Billigmarke von der anderen Billigmarke Renault? Neee, dann lieber Hundeei - oder wie das korrekt heißt. Auch günstig, Vollausstattung und: wenn die Bremse runter ist, fährste zum Händler in die Werkstatt und sie wird auf Garantie gemacht. Bring DAS mal deinem Annahmemeister in der NL bei... :D


    Und Schalter vs. Automat, das ist klassische Stammtischdiskussion vom Feinsten und im Prinzip sinnlos. Alles Ansichtssache. Ich z.B. bin der Meinung, daß ein Auto eben besser läuft, wenn der Sprit handgerührt ist, ich will die Kiste fühlen beim Fahren. Genauso wie ich der Meinung bin, daß ein richtiges Auto bitteschön einen Kardan zu haben hat - und im Idealfall 2 paar Antriebswellen, alles Andere sind eh bloß Gehhilfen ;)



    Gruß Torsten

    W202 C200 Classic Selection - Die Alltagssänfte
    Audi Coupe Quattro -
    Das Bubenspielzeug

    "Ja.... Ja wenn das denen so viel Spaß macht, kann man das dann nicht einfach verbieten???"