Ein W202 für weniger Geld als ein Bahnticket, bitte

    lacht nicht, in der Zeit waren die meisten Werkswagen in 147 lackiert. Nur die aus dem Versuch waren 040, wegen der Vergleichbarkeit der Versuchsreihen mit den Temperaturen.


    904 ist das das unnachamliche Mercedesblau?


    zu dem Reifenbild: "Ei Alder, bei deine alte Karre is die Reifen hin, lohnt sich nicht mehr, zahl dir einen Fuffi für die Gurke".

    ein richtiger Mercedes hat den Stern auf der Haube :P

    Greetings, gentle viewers!


    Ein Kurzbericht zur Lage der Nation.


    Fangen wir mal vorne an: ich darf mein ursprüngliches Experiment als erfolgreich abgeschlossen bezeichnen. Der W202 war mit Anschaffung, Unterhalt und Betrieb tatsächlich genau 126€ günstiger als das Bahnticket x1,5. Nicht hineingerechnet habe ich natürlich den ganzen Blödsinn, der nicht essentiell war. So wie irgendwelche automatisch abblendenden Rückspiegel oder originale Alufelgen, ohne die das Auto bestimmt auch gefahren wäre. ;)


    Ich war nicht nur wesentlich komfortabler unterwegs als mit der streikgeplagten Bahn, sondern war auch außerhalb des Berufsverkehrs durch Mobilität gesegnet. Und: nach den vier Monaten habe ich jetzt kein abgestempeltes Bahnticket übrig, sondern ein ganzes Auto. Obwohl das mehr Platz einnimmt als ein benutztes Bahnticket, bereue ich die Entscheidung nicht.


    So. Deshalb haben wir hier seit kurzem neue Kennzeichen:
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    ...und sparen einfach den Rest des Jahres auch noch weiter. :)


    Davon ab wollte ich unbedingt mal ausprobieren, wie schlecht ich folieren kann. Die Idee, dass das - im Gegensatz zu einer Lackierung - alles reversibel ist, finde ich nicht uninteressant. Gefällt einem nicht mehr, was man noch Stunden zuvor für eine Spitzenidee hielt, muss man sich nicht bis an sin Lebensende für seinen blinden Aktionismus schämen. Also mal fix Elegance nachgerüstet...


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    ...und sofort erkannt, warum die weisen Stilisten von Mercedes hier mit einem eigenen Kontrastfarbton und nicht mit Tiefdunkelgrau gearbeitet haben. Das sieht schon ziemlich "laut" aus. Harmonischer wirkt es im Abendlicht:
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    Mal sehen, ob mir das mittelfristig gefällt. Optiktuning ist absolut nicht mein Ding, aber für dererlei Experimente ist so eine Folie gar nicht schlecht.


    Keine Experimente lässt leider das hintere linke Radlager zu. Das ist seit kurzem etwas stimmgewaltig und wird, während ich diese Zeilen tippe, von meinem Herrn Werkstatt stumpf erneuert. Ich habe einfach keine Zeit, es selbst anzugehen.


    Eine nette Nebenwirkung ist aber, dass dadurch das hier geschah...
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    ...und die Mobilität dieser Tage deshalb ungleich stilvoller geworden ist. ;)


    Ob mich die Bahn wohl jemals wiedersehen wird? :whistling:

    20.000 Km


    haben wir mittlerweile hinter uns gebracht. Pannenfrei, unaufgeregt und komfortabel. Die bisher einzigen außerplanmäßigen Reparaturen waren besagtes Radlager und eine gebrochene Feder am Gasgestänge, die lediglich einen leicht erhöhten Leerlauf zur Folge hatte: schnell in der Mittagspause zurechtMcGyvert und alles ist wieder im Lot.


    Und so bin ich am letzten Wochenende aufgebrochen, um das Lenkhebelzwischenlager am /8 zu tauschen. Für diejenigen, die es interessiert: es handelt sich um ein Gleichteil mit dem 126er (praktisch, weil: hatte sogar noch einen originalen Repsatz im Fundus) und den Tausch hat das Ding auch nach 42 Jahren nicht nötig gehabt. "Das war halt noch Blech", das Gummi! Oder so. Ahem. ^^


    Der Tausch ging so aalglatt und fix, dass ich aus purer Langeweile mal in den Briefkasten schaute und dort das ein oder andere Paket vorfand. Es waren in Summe drei. Und alle sollten es hier etwas wohnlicher machen:
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    Man sieht hier einen porösen Schaltsack, der zu allem Überfluss auch noch "Esprit" versprach, wo gar keiner ist, sehr verkratztes Holz und ein originales Radio "Classic". Also denn.


    Den Schaltknauf habe ich stumpf ausgetauscht und mit einem dieser ebay Lederdinger ausgekittet. Das war so langweilig, dass davon auch keine Fotos entstanden sind. Das mit dem Holz war schon spannender. Das sah nämlich irgendwann so aus...
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    ...und am Ende so:
     [Blockierte Grafik: http://i1084.photobucket.com/albums/j418/rr69h/c180/kratzerfrei_zps9umxtxle.jpg]




    Besser oder? Ich mag Zebrano eigentlich nicht, aber wenn man es mal so sieht, wie es 1996 mal ausgesehen haben muss... joah, kann man machen. Und am Ende des Abends schaute mich dann ein "neues" Radio an:
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    Eigentlich wollte ich nur irgendwie den ipod etwas eleganter ins Auto integriert haben als über eine Adapterkassette. Dass es nun ein Becker Traffic Pro High Speed wurde, ist euch zu verdanken: die Kiste sieht recht stimmig im W202 aus und es ist tatsächlich eine der günstigsten Möglichkeiten, einen hochwertigen Radiotuner zu bekommen, an den man ein AUX-Kabel anschließen kann.


    Die Navigation ist ein gern genommener Bonus: ich habe ja ein großes Herz für alte Technik. Es ist übrigens erstaunlich, wie gut die Navigation funktioniert: man merkt, dass man in der Konzeption viel darüber nachgedacht hat, dass man eben nicht wie heutzutage üblich die ganze Zeit auf ein riesiges Display schaut. Sehr empfehlenswertes Gerät!