Vor dem "Neues Thema" erstellen, hier lesen!

    • Offizieller Beitrag

    Grundlage für den Audioausbau bei einer 202er-Limo:


    Serienlausprechergrössen:


    Amaturenbrett: 25 mm
    Front: 140 mm / 155 mm (Mopf)
    Heck: 155 mm
    Hintere Türen: 100 mm


    Technische Daten Serienlautsprecher:


    Hochtöner vorne links / rechts: 25 Watt, 5.000 - 25.000 HZ / 8 Ohm
    Mitteltöner Türen vorne links / rechts: 25 Watt, 60 - 10.000 Hz / 4 Ohm
    Mitteltöner Türen hinten links / rechts: 25 Watt, 120 - 15.000 Hz / 4 Ohm
    Mitteltöner Heckablage links / rechts: 25 Watt, 40 - 150 Hz / 4 Ohm


    Mögliche Einbauorte und Anzahl:


    Vormopf:


    2 x Amaturenbrett / Hochtöner
    2 x vordere Türen / 16 cm (nur mit Adapterring)
    2 x hintere Türen / 13 cm (nur mit Adapterring)
    4 x Heckablage / 16 cm (nur mit Adapterring)


    Mopf:


    2 x Amaturenbrett / Hochtöner
    2 x vordere Türen / 16 cm (nur mit Adapterring)
    2 x hintere Türen / 13 cm (nur mit Adapterring)
    2 x Heckablage / 16 cm (nur mit Adapterring)


    Nicht alle Wagen haben in den hinteren Türen Ausschnitte für Lautsprecher! Für den nachträglichen Einbau bzw. die Aufrüstung sind auf jeden Fall Adapterringe nötig.


    Standardaufbau:


    • 16cm 2-Wege-Frontsystem
    • 16cm Coax-Rearfill in der Heckablage, oder soweit vorhanden die Serien-LS
    • Subwoofer
    • 4-Kanalendstufe


    An die Kanäle 1+2 wird das Frontsystem angeschlossen. Die Kanäle 3+4 werden gebrückt um einen Subwoofer anzutreiben.


    Die Hecklautsprecher (Rearfill) werden an das Autoradio angeschlossen.


    Die Lautsprecher in den hinteren Türen sind für ein gutes System überflüssig und sollten stillgelegt werden.


    Wer es aufwendiger mag, kann die Hecklautsprecher mit an eine Endstufe hängen, das bedeutet aber dann das eine Endstufe mehr gebraucht wird für den Woofer. Das sähe dann in etwa so aus:


    Eine 4-Kanalendstufe für Front und Heck. Eine 2-Kanal-Endstufe gebrückt für den Woofer, oder Alternativ eine Monoblock-Endstufe. Mehrere Endstufen werden mit Y-Chinch-Adapter (Aufsplittung eines Signals in zwei Signale) an das Autoradio angeschlossen. Viele Endstufen haben auch einen eingebauten „Y-Adapter“.


    Bei dem Einbau von anderen Lautsprechern wird ein Adapterring benötigt (Vormopf und Mopf). Das gilt sowohl für die Front als auch für das Heck. Ein Hersteller wäre hier z.B. Dietz. Die Adapterringe für Front und Heck sind unterschiedlich! Wobei die Adapterrringe jeweils bei Vormopf und Mopf passen.


    Subwoofer:


    Es gibt 3 Gehäusetypen bei Subwoofern: Geschlossen, Bassreflex (BR) und Bandpass (BP). Während man einen geschlossenen, bzw. einen BR durchaus auch als Laie selber fertigen, kann, ist das beim BP nur sehr bedingt möglich.


    Nicht alle Chassies sind für alle Gehäusetypen geeignet.


    Grundsätzliche Eigenarten der Gehäusetypen (nur zur groben Orientierung!):


    Geschlossen:
    • kleine Gehäusevolumen
    • keine Öffnungsgeräusche
    • hohe Nennbelastbarkeit in allen Frequenzbereichen
    • ausgezeichnete Klangqualität,


    Bassreflex:
    • höhere Durchschnittsleistung als geschlossene Gehäuse
    • Abstimmfrequenz kann durch Portänderung angepasst werden
    • tiefes Bassverhalten bei geringerem Kraftbedarf
    • hohe Leistung bei beschränkter Kraft


    Bandpass:
    • siehe BR aber insgesamt Träger


    Auch ein Woofer sollte grundsätzlich zur Probe gehört werden. Nicht jeder Woofer ist für jede Art von Musik geeignet. Über den Daumen gepeilt kann man sagen:


    Schnelle Musik: Geschlossen oder einen schnellen BR
    Langsame Musik: Geschlossen, BR oder BP
    Tiefenbassmusik: BR oder BP


    Einbau:


    Es empfiehlt sich die LS-Kabel neu zu verlegen. Dazu kann man 2,5 mm2-LS-Kabel verwenden. Dünnere tun es auch, kosten aber nicht weniger, außerdem sind die 2,5 mm2 besser zu verlegen (sind stabiler und lassen sich so besser durch enge Öffnungen schieben). Für Woofer sollte man min. 4 mm2 verwenden.


    Die Endstufe lässt sich im Kofferraum unter die Heckablage schrauben, in die Wechsler-Mulde rechts setzen, oder in die Reserveradmulde einbauen. Bitte dabei beachten das die Endstufe keinen direkten Kontakt zur Karosserie hat (über Schrauben usw.).


    Strom zapft man von der Batterie ab. Wichtig ist die Sicherung nicht zu vergessen, max. 30 cm nach der Batterie, sonst gibt es u. U. Ärger mit der Versicherung falls der Wagen deswegen abbrennen sollte. Als Mindestquerschnitt sollte man 10 mm2 wählen, besser 20 mm2, dann hat man noch eine Reserve fürs spätere aufrüsten. Hier ist auf jeden Fall die Bedienungsanleitung der Endstufe zu lesen, auch im Bezug auf die Sicherungsgröße.


    Kickbässe:


    Sie dienen zum Verstärken des Frequenzbereiches 80-250 Hz. Dadurch bekommt man einen präziseren Bass im Wagen da die 16er nicht so träge sind wie ein Woofer. Da die Kickbässe nur einen begrenzen Frequenzbereich spielen, müssen diese immer mit einem „richtigen“ Frontsystem verbaut werden. Sonst macht die Sache keinen Sinn da Frequenzbereiche fehlen.


    Für den Betrieb benötigt man separate Kickbassweichen.


    Chinchkabel:


    Am Kabel nicht sparen. Die 5 EUR Teile vom Grabbeltisch bringen meist nur Ärger. Zu empfehlen wären z.B. die Kabel von Zealum. Es gibt auch 4- oder 6-Kanal-Chinchkabel die genau so dick sind wie ein 2-Kanal-Kabel.


    LiMa-Pfeifen:


    Sollte die Lichtmaschine beim Klang mitmischen, ist beim Einbau was nicht optimal gelaufen. Als erstes sollte man mal das Chinchkabel Außen verlegen, also Fenster auf, Kabel durch und dann Außen herum in die Endstufe.


    Wenn kein Pfeifen mehr auftritt, muss man einfach einen Weg im Wagen suchen bis das Problem behoben ist. Der Weg durch die Mitte z. B. Grundsätzlich gilt, alles was Magnetfelder erzeugt, beim Weg durch den Wagen meiden, also alle Stromkabel mit großem Querschnitt, bzw. Ansammlungen von dünneren Stromkabeln.


    Sollte Außen herum trotzdem noch ein LiMa-Pfeifen zu hören sein, sollte man versuchen alle Geräte an einen Massepunkt anzuschließen.


    Komponenten:


    Nicht jedes LS-System harmoniert auch mit jeder Endstufe. Deswegen sollte man die Teile vor dem Kauf mal gehört haben, sonst kann es zu unangenehmen Überraschungen kommen!


    Beispiel: Es gibt Metallhochtonkalotten und Gewebehochtonkalotten bei Hochtönern, die Metallkalotten klingen durch ihr steiferes Fertigungsmaterial immer heller als Gewebekalotten. Zusammen mit einer hellen Endstufe kann das zu einem sehr „schrillen“ Ergebnis im Hochtonbereich führen. Aus diesem Grund sollte man, wenn es möglich ist. Lautsprecher-Endstufenkombinationen vor dem Kauf probehören.


    Es macht auch kein Sinn sich ein teures LS-System zu kaufen um das dann am Radio zu betreiben! Die meisten Radioendstufen sind mit höherwertigen LS überfordert.


    Grundsätzlich sollte die Endstufe ein wenig mehr Leitung haben als die LS/Woofer verkraften. Hier ist die Gefahr geringer das man die LS/Woofer abschießt. Zumindest schliesst man so das beschädigen der LS durch so genanntes Clipping der Endstufe aus.


    Das sind alles nur allgemeine Tipps, im Zweifel gilt: Einen Fachmann fragen oder Probehören!


    Links:


    Einbau Mitteltöner und Hochtöner / Demontage Türverkleidung


    VorMopf Einbau 16cm Lautsprecher in die Vordertüren


    Einbau Hochtöner an den Originalplätzen


    Große Hochtöner in Originalposition einbauen vorMOPF


    Lautsprecher


    Canton LS in VORMOPF??


    Frontsystem Einbau


    Adapterringe Lautsprecher


    Adapterringe für Infinity Boxen wo kaufen?




    Bei Fragen immer angeben:

    Baujahr und Aufbau (Limo oder T-Modell!)

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  • D2B


    Was ist D2B?


    Der Name D2B steht für Digital-Domestic-Bus. Es handelt sich dabei um ein offenes, ringförmiges Anschlußsystem, welches von Phillips entwickelt wurde und von Becker dann auch mit der Einführung des Lichtleiters zur Serienreife geführt wurde.
    Die Übertragungsrate des D2B Systems liegt bei 4,9 MBit/s. Eine CD hat z.B. 1,4 MBit/s.
    Der große Vorteil liegt in der Übertragung via Lichtleiter, was eine Anfälligkeit wie sie bei der "normalen" analogen Signalführung über Drähte gegen Null gehen lässt. Zusätzlich bietet D2B eine sehr einfache Installation, da es sich um ein Ringsystem handelt. Es bedarf theoretisch nur eines neuen Gerätes, das in das Lichtleiterkabel des Ringes eingeschleift wird und zusätzlich mit Strom versorgt werden muß.


    Welche Geräte unterstützen D2B?


    Becker brachte seinerzeit ein ganzes Programm an D2B Geräten auf den Markt, das eigentlich später noch ausgebaut werden sollte. Dabei handelte es sich um:


    • CD-Radio Solitude 2239
    • Kassetten-Radio Solitude 2039
    • 6fach-Wechsler Silverstone 2662
    • 4-Kanal-Verstärker Energy 350


    Mercedes verwendet, bei seinen OEM-Radios auch wenn sie nicht von Becker sind, ebenfalls das D2B-Bussystem bei unter anderem folgenden Geräten:


    • Audio 10 CD/CC, Audio 30 usw...
    • APS 30 usw.... (nicht APS 2,3,4)
    • Comand
    • CD-Wechsler MC3010, MC3111, MC3198


    Zu den einzelnen Geräten:


    6fach-Wechsler Silverstone 2662:


    über die Verwendung des Becker Silverstone 2662 mit einem Mercedes OEM-System wird hier ausführlich berichtet:


    http://www.mercedes-forum.com/forum/thread.php?threadid=794



    4-Kanal-Verstärker Energy 350:


    Dabei handelt es sich um eine 4-Kanal Endstufe, die keinen "normalen" Eingang besitzt, was eine Ansteuerung mittels D2B unbedingt erforderlich macht!
    Was den Verstärker so besonders auszeichnet, ist der verbaute DSP (Digitaler Signalprozessor). Er erlaubt es via PC Anschluß über die serielle RS-232 Schnittstelle folgende Funktionen einzustellen:


    • Aktivweiche für jedes Kanalpaar mit 12db/Oktave als HP/TP zwischen 30 und 500 Hz
    • Laufzeitkorrektur mit für alle Kanäle einstellbarem Hörabstand von 1 cm bis 5 m
    • automatische Messung der Lautsprecherimpedanz
    • graphischer 7-Band Equalizer mit festen Frequenzen und Regelbereich von +12 bis -18 dB
    • parametrischer Equalizer mit vier frei einstellbaren Frequenzen
    • Raumklangsimulatuionen mit festen Programmen und 6 freien Speicherplätzen
    • frei programmierbare Dynamikkompression
    • Anzeige der Bordspannung


    APS 30:


    hierfür gint es diesen Thread:


    http://www.mercedes-forum.com/…d.php?threadid=10430&sid=


    Hierfür vielen Dank an Cobraeins

  • Originale Radios und ihre Wechsler:


    Wir betrachten hier nur die original im W/S202 verbauten Mercedes Geräte. Keine Becker wie sie im ersten Modelljahr noch verbaut wurden und auch keine Becker Geräte wie sie auf dem Zubehörmarkt erhältlich sind.


    Grundsätzlich sind die Radios von der Marke Mercedes und nicht von Becker! Becker kann aber durchaus der Hersteller sein, genau so wie Alpine, Blaupunkt usw...



    Folgende Kombinationen sind möglich:


    Classic CC
    Special CD


    = keine Wechslersteuerung möglich


    Special CC
    Exquisit CC
    APS 2
    APS 4


    = MC3194 / MC 3196 / MC 3296


    Audio 10 CC
    Audio 10 CD
    Audio 30 CC
    Audio 30 APS


    = MC3010 / MC3111 / MC3198


    Anmerkungen:


    Die D2B Geräte, das sind die, die mit Audio beginnen.


    Die Geräte Mercedes Special CC / Exquisit CC / APS 2 / APS 4 steuern die CD-Wechsler über den Alpine MBus an.


    Die Geräte APS 2 und APS 4 haben aber selbst einen eigenen Wechsleranschluß an der Steuereinheit, so daß man ein anderes Kabel braucht als bei den Radio-Kassetten-Geräten und zwar das Wechslerkabel = 210 540 15 35 zu 53,85 Euro + MwSt


    Von Audiotechnik Dietz gibt es ja ein CD-Interface Alpine->Mercedes Produkt-ID: 1010 für die Alpine Wechsler CHM-S601, -S611, -S620 und alle 59xxer Modelle (mit NF-Verbindung im Systemkabel)! Der Anschluß des Alpine-CD-Wechslers CHA-S604 kann nur mit dem AI-NET-Adapterkabel KCA-130B von Alpine erfolgen.


    Laut Audiotechnik Dietz funktioniert der neue Alpine CHA-S634 MP3 Wechsler aber nicht mit dem Radio Special oder Exquisit. Ich hab's getan, bei mir funktionierte es: http://www.hotw.de/privat/einbau.htm


    Die Geräte Mercedes Classic / Special CD haben keine Wechslersteuerung!


    I-POD


    Ist offenbar an allen Geräten mit Wechsleranschluß möglich siehe hier:


    http://www.c-klasse-forum.de/wbb3/topic=100780914222


    und hier:


    http://www.c-klasse-forum.de/wbb3/topic=100776445152


    und hier:


    www.dension.com


    Steckerbelegung:


    http://www.c-klasse-forum.de/wbb3/topic=100776350400