Grundlage für den Audioausbau bei einer 202er-Limo:
Serienlausprechergrössen:
Amaturenbrett: 25 mm
Front: 140 mm / 155 mm (Mopf)
Heck: 155 mm
Hintere Türen: 100 mm
Technische Daten Serienlautsprecher:
Hochtöner vorne links / rechts: 25 Watt, 5.000 - 25.000 HZ / 8 Ohm
Mitteltöner Türen vorne links / rechts: 25 Watt, 60 - 10.000 Hz / 4 Ohm
Mitteltöner Türen hinten links / rechts: 25 Watt, 120 - 15.000 Hz / 4 Ohm
Mitteltöner Heckablage links / rechts: 25 Watt, 40 - 150 Hz / 4 Ohm
Mögliche Einbauorte und Anzahl:
Vormopf:
2 x Amaturenbrett / Hochtöner
2 x vordere Türen / 16 cm (nur mit Adapterring)
2 x hintere Türen / 13 cm (nur mit Adapterring)
4 x Heckablage / 16 cm (nur mit Adapterring)
Mopf:
2 x Amaturenbrett / Hochtöner
2 x vordere Türen / 16 cm (nur mit Adapterring)
2 x hintere Türen / 13 cm (nur mit Adapterring)
2 x Heckablage / 16 cm (nur mit Adapterring)
Nicht alle Wagen haben in den hinteren Türen Ausschnitte für Lautsprecher! Für den nachträglichen Einbau bzw. die Aufrüstung sind auf jeden Fall Adapterringe nötig.
Standardaufbau:
• 16cm 2-Wege-Frontsystem
• 16cm Coax-Rearfill in der Heckablage, oder soweit vorhanden die Serien-LS
• Subwoofer
• 4-Kanalendstufe
An die Kanäle 1+2 wird das Frontsystem angeschlossen. Die Kanäle 3+4 werden gebrückt um einen Subwoofer anzutreiben.
Die Hecklautsprecher (Rearfill) werden an das Autoradio angeschlossen.
Die Lautsprecher in den hinteren Türen sind für ein gutes System überflüssig und sollten stillgelegt werden.
Wer es aufwendiger mag, kann die Hecklautsprecher mit an eine Endstufe hängen, das bedeutet aber dann das eine Endstufe mehr gebraucht wird für den Woofer. Das sähe dann in etwa so aus:
Eine 4-Kanalendstufe für Front und Heck. Eine 2-Kanal-Endstufe gebrückt für den Woofer, oder Alternativ eine Monoblock-Endstufe. Mehrere Endstufen werden mit Y-Chinch-Adapter (Aufsplittung eines Signals in zwei Signale) an das Autoradio angeschlossen. Viele Endstufen haben auch einen eingebauten „Y-Adapter“.
Bei dem Einbau von anderen Lautsprechern wird ein Adapterring benötigt (Vormopf und Mopf). Das gilt sowohl für die Front als auch für das Heck. Ein Hersteller wäre hier z.B. Dietz. Die Adapterringe für Front und Heck sind unterschiedlich! Wobei die Adapterrringe jeweils bei Vormopf und Mopf passen.
Subwoofer:
Es gibt 3 Gehäusetypen bei Subwoofern: Geschlossen, Bassreflex (BR) und Bandpass (BP). Während man einen geschlossenen, bzw. einen BR durchaus auch als Laie selber fertigen, kann, ist das beim BP nur sehr bedingt möglich.
Nicht alle Chassies sind für alle Gehäusetypen geeignet.
Grundsätzliche Eigenarten der Gehäusetypen (nur zur groben Orientierung!):
Geschlossen:
• kleine Gehäusevolumen
• keine Öffnungsgeräusche
• hohe Nennbelastbarkeit in allen Frequenzbereichen
• ausgezeichnete Klangqualität,
Bassreflex:
• höhere Durchschnittsleistung als geschlossene Gehäuse
• Abstimmfrequenz kann durch Portänderung angepasst werden
• tiefes Bassverhalten bei geringerem Kraftbedarf
• hohe Leistung bei beschränkter Kraft
Bandpass:
• siehe BR aber insgesamt Träger
Auch ein Woofer sollte grundsätzlich zur Probe gehört werden. Nicht jeder Woofer ist für jede Art von Musik geeignet. Über den Daumen gepeilt kann man sagen:
Schnelle Musik: Geschlossen oder einen schnellen BR
Langsame Musik: Geschlossen, BR oder BP
Tiefenbassmusik: BR oder BP
Einbau:
Es empfiehlt sich die LS-Kabel neu zu verlegen. Dazu kann man 2,5 mm2-LS-Kabel verwenden. Dünnere tun es auch, kosten aber nicht weniger, außerdem sind die 2,5 mm2 besser zu verlegen (sind stabiler und lassen sich so besser durch enge Öffnungen schieben). Für Woofer sollte man min. 4 mm2 verwenden.
Die Endstufe lässt sich im Kofferraum unter die Heckablage schrauben, in die Wechsler-Mulde rechts setzen, oder in die Reserveradmulde einbauen. Bitte dabei beachten das die Endstufe keinen direkten Kontakt zur Karosserie hat (über Schrauben usw.).
Strom zapft man von der Batterie ab. Wichtig ist die Sicherung nicht zu vergessen, max. 30 cm nach der Batterie, sonst gibt es u. U. Ärger mit der Versicherung falls der Wagen deswegen abbrennen sollte. Als Mindestquerschnitt sollte man 10 mm2 wählen, besser 20 mm2, dann hat man noch eine Reserve fürs spätere aufrüsten. Hier ist auf jeden Fall die Bedienungsanleitung der Endstufe zu lesen, auch im Bezug auf die Sicherungsgröße.
Kickbässe:
Sie dienen zum Verstärken des Frequenzbereiches 80-250 Hz. Dadurch bekommt man einen präziseren Bass im Wagen da die 16er nicht so träge sind wie ein Woofer. Da die Kickbässe nur einen begrenzen Frequenzbereich spielen, müssen diese immer mit einem „richtigen“ Frontsystem verbaut werden. Sonst macht die Sache keinen Sinn da Frequenzbereiche fehlen.
Für den Betrieb benötigt man separate Kickbassweichen.
Chinchkabel:
Am Kabel nicht sparen. Die 5 EUR Teile vom Grabbeltisch bringen meist nur Ärger. Zu empfehlen wären z.B. die Kabel von Zealum. Es gibt auch 4- oder 6-Kanal-Chinchkabel die genau so dick sind wie ein 2-Kanal-Kabel.
LiMa-Pfeifen:
Sollte die Lichtmaschine beim Klang mitmischen, ist beim Einbau was nicht optimal gelaufen. Als erstes sollte man mal das Chinchkabel Außen verlegen, also Fenster auf, Kabel durch und dann Außen herum in die Endstufe.
Wenn kein Pfeifen mehr auftritt, muss man einfach einen Weg im Wagen suchen bis das Problem behoben ist. Der Weg durch die Mitte z. B. Grundsätzlich gilt, alles was Magnetfelder erzeugt, beim Weg durch den Wagen meiden, also alle Stromkabel mit großem Querschnitt, bzw. Ansammlungen von dünneren Stromkabeln.
Sollte Außen herum trotzdem noch ein LiMa-Pfeifen zu hören sein, sollte man versuchen alle Geräte an einen Massepunkt anzuschließen.
Komponenten:
Nicht jedes LS-System harmoniert auch mit jeder Endstufe. Deswegen sollte man die Teile vor dem Kauf mal gehört haben, sonst kann es zu unangenehmen Überraschungen kommen!
Beispiel: Es gibt Metallhochtonkalotten und Gewebehochtonkalotten bei Hochtönern, die Metallkalotten klingen durch ihr steiferes Fertigungsmaterial immer heller als Gewebekalotten. Zusammen mit einer hellen Endstufe kann das zu einem sehr „schrillen“ Ergebnis im Hochtonbereich führen. Aus diesem Grund sollte man, wenn es möglich ist. Lautsprecher-Endstufenkombinationen vor dem Kauf probehören.
Es macht auch kein Sinn sich ein teures LS-System zu kaufen um das dann am Radio zu betreiben! Die meisten Radioendstufen sind mit höherwertigen LS überfordert.
Grundsätzlich sollte die Endstufe ein wenig mehr Leitung haben als die LS/Woofer verkraften. Hier ist die Gefahr geringer das man die LS/Woofer abschießt. Zumindest schliesst man so das beschädigen der LS durch so genanntes Clipping der Endstufe aus.
Das sind alles nur allgemeine Tipps, im Zweifel gilt: Einen Fachmann fragen oder Probehören!
Links:
Einbau Mitteltöner und Hochtöner / Demontage Türverkleidung
VorMopf Einbau 16cm Lautsprecher in die Vordertüren
Einbau Hochtöner an den Originalplätzen
Große Hochtöner in Originalposition einbauen vorMOPF
Lautsprecher
Adapterringe Lautsprecher
Adapterringe für Infinity Boxen wo kaufen?
Bei Fragen immer angeben:
Baujahr und Aufbau (Limo oder T-Modell!)