Hallo
fahre einen 230K (M111) Bj. 2000 mit NAG1 Automatik (5 Gang Tiptronic)
Vielleicht spinn ich nur und alles ist "normal" aber ...
Es kommt mir nunmal so vor als schalte er von 1. nach 2. etwas zu spürbar (wie gutes manuelles einkuppeln).
Das Schaltverhalten tritt auf nach kurzer Fahrzeit in der Stadt mit viel
Stopp and Go - also schätze bei halbwarmen Getriebe.
In den höheren Fahrstufen oder bei Überlandfahrten (dann auch in allen Fahrstufen)
ist das Schaltverhalten ok - also bei richtig warmen Motor.
Bereits gemacht wurde wurde:
Anfang November Getriebeölspülung (TE-Methode ) mit erneuern des zugehörigen Klimbims
und zusätzlich auch der Elektronikplatine sowie des zugehörigen verölten Zwischensteckers.
Beim Zusammenbau wurde hierbei am Schaltschieber das Kunststoffteil zerstört
und ersetzt (Mech musste von DA nach Bochum um so ein Teil zu bekommen).
Danach begannen die beschriebenen Symptome allmählich. Anfangs nur mal ein sehr leichtes rucken kurz nach dem Losfahren, mittlerweile wie oben beschrieben.
Sorry, ist etwas umfangreich von der Beschreibung, aber kann euch ja schlecht Probefahren lassen, da das Auto sich nicht pdf`en lassen mag.
Hoffe auf gute Tipps und Eure Hilfe