Tutorial Bremsscheiben-Seitenschlag messen

  • Aufgrund eines Kommentar von einem Mechatroniker "Da haben warscheinlich die Bremsscheiben einen schlag" schreibe Ich jetzt mal dieses bebilderte
    Tutorial nieder ( Der Mechatroniker war bestimmt des Messens unfähig).


    Hier mal an einem W211vorne gezeigt, der Weg ist aber bei jedem auto der selbe.



    Los gehts, Auto aufbocken, gegen wegrollen sichern und Rad abbauen.


    Als erstes muss die Bremsscheibe fixiert werden.


    Eine Schraube durch die lose Felge stecken, und die gewindelänge der Schraube messen, die HINTEN aus der Felge rausguckt. (WICHTIG)
    Jetzt brauchen wir 3 Radschrauben die wir mit beilagscheiben solange unterbauen, bis das gewinde nur noch so lange ist,
    wie das Maß, was wir eben auf der Felgenrückseite gemessen haben.


    Sollte in etwa so aussehen:


    Grund der Beilagscheiben ist dieser, wenn wir dir Bremsscheibe festschrauben, und die volle Länge z.b. hinten reindrehen
    wird die Feststellbremse beschädigt.


    Jetzt die 3 Schrauben in die Bremsscheibe drehen und gleichmäßig festziehen.etwa 30-40 NM sollten reichen, ein Schraubenzieher in die
    Bremsscheibe stecken, erleichtert das anziehen.


    Nun sollte es so aussehen, hier der einfachhalber zu Demozwecken nur mit einer Schraube:


    Danach brauchen wir so ein Teil:




    Eine Messuhr mit einem Magnetischen Galgen.
    Der Magnet ist an und abschaltbar, hier klebt er an meiner Werkstatttür.


    Diesen Galgen befestigt man am Stoßdämpfer und richte ihn mit dem Messfühler der Messuhr
    auf die Bremsscheibe aus.
    Der Messfühler sollte etwa in der Mitte der Bremsscheibenlauffläsche anliegen.
    Hier ein Bild davon:


    Jetzt dreht man die Bremsscheibe von Hand einmal rund und lässt sie an der Stelle stehen, wo der GROßE Zeiger
    den geringsten Wert anzeigt, der kleine Zeiger ist in diesem Fall ohne Belang, der zählt die "MM".


    Hat man die Bremsscheibe auf den niedrigsten Wert eingestellt, dreht man die Skala der Messuhr mit dem äußeren Ring,
    sodass der Zeiger auf 0 steht.


    TIPP:
    Beim ansetzten der Messuhr ist es egal wo der Zeiger steht, selbst wenn er auf 7.492 cm steht.
    Wichtig ist, das er beim niedrigsten Wert der Bremsscheibe genullt wird.:


    Hier ist er beim niedrigsten Wert genullt.
    Nun dreht man langsam die bremsscheibe weiter, bis der Zeiger den höchsten ausschlag (Wert) anzeigt.



    Hat man jetzt den höchsten Wert ermittelt, kann man auf der Messuhr den Seitenschlag ablesen.


    Die Bremsscheibe hier auf dem Bild hat einen gemessenen Seitenschlag von 0.490 MM, also rund einen halben MM.
    Man kann auf dem beiden letzten Bildern schön sehen, wo der Schlag sitzt, man beachte die Stellung der "Radschraube" auf den Bildern.
    Unten bzw oben, etwa 1/3 die Scheibe weitergedreht.


    Diese Bremsscheibe hatte es eh hinter sich, hier jetzt noch die Verschleissmaße für den W 202:


    Max. Seitenschlag Bremsscheiben W202:


    Massiv: 0,12mm
    Innenbelüftet: 0,12 mm
    Hinten(Massiv) 0,15 mm