DTM Saisonübersicht 2013

    • Offizieller Beitrag

    Rennkalender


    05.05.2013 Hockenheimring Baden-Württemberg

    19.05.2013 Brands Hatch

    02.06.2013 Red Bull Ring Spielberg

    16.06.2013 Lausitzring

    14.07.2013 Norisring

    04.08.2013 Moscow Raceway

    18.08.2013 Nürburgring

    15.09.2013 Motorsport Arena Oschersleben

    29.09.2013 Circuit Park Zandvoort

    20.10.2013 Hockenheimring Baden-Württemberg


    Teams & Fahrer
    BMW
    BMW Team Schnitzer

    Startnummer 1
    Bruno Spengler, Kanada, 29 Jahre
    Startnummer 2
    Dirk Werner, Deutschland, 31 Jahre


    BMW Team RBM

    Startnummer
    Augusto Farfus, Brasilien, 29 Jahre
    Startnummer
    Joey Hand, USA, 34 Jahre


    BMW Team RMG

    Startnummer
    Martin Tomczyk, Deutschland, 31 Jahre
    Startnummer
    Andy Priaulx, Großbritannien, 38 Jahre


    BMW Team MTEK

    Startnummer
    Timo Glock, Deutschland, 31 Jahre
    Startnummer
    Marco Wittmann, Deutschland, 23 Jahre


    AUDI
    Audi Sport Team Abt Sportsline

    Startnummer
    Mattias Ekström, Schweden, 34 Jahre
    Startnummer
    Timo Scheider, Deutschland, 34 Jahre
    Startnummer
    Jamie Green, Großbritannien, 30 Jahre
    Startnummer
    Adrien Tambay, Frankreich, 22 Jahre


    Audi Sport Team Rosberg

    Startnummer
    Edoardo Mortara, Italien, 26 Jahre
    Startnummer
    Filipe Albuquerque, Portugal, 27 Jahre


    Audi Sport Team Phoenix

    Startnummer
    Mike Rockenfeller, Deutschland, 29 Jahre
    Startnummer
    Miguel Molina, Spanien, 24 Jahre


    Mercedes-Benz
    HWA AG

    Startnummer
    Gary Paffett, Großbritannien, 32 Jahre
    Startnummer
    Christian Vietoris, Deutschland, 24 Jahre
    Startnummer
    Robert Wickens, Kanada, 24 Jahre
    Startnummer
    Pascal Wehrlein, Deutschland, 18 Jahre


    RSC Mücke Motorsport

    Startnummer
    Roberto Merhi, Spanien, 22 Jahre
    Startnummer
    Daniel Juncadella, Spanien, 21 Jahre


    Meisterschaftsstände
    Fahrerwertung
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    Teamwertung
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    Herstellerwertung
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    Gruß vom Niederrhein, Björn
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    • Offizieller Beitrag

    05.05.2013 / 20.10.2013 Hockenheimring Baden-Württemberg


    19.05.2013 Brands Hatch


    02.06.2013 Red Bull Ring Spielberg


    16.06.2013 Lausitzring


    14.07.2013 Norisring


    04.08.2013 Moscow Raceway


    18.08.2013 Nürburgring


    15.09.2013 Motorsport Arena Oschersleben


    29.09.2013 Circuit Park Zandvoort

    • Offizieller Beitrag

    BMW


    BMW Team Schnitzer
    Bruno Spengler


    Dirk Werner


    BMW Team RBM
    Augusto Farfus


    Joey Hand


    BMW Team RMG
    Martin Tomczyk


    Andy Priaulx


    BMW Team MTEK
    Timo Glock


    Marco Wittmann


    AUDI
    Audi Sport Team Abt Sportsline
    Mattias Ekström


    Timo Scheider


    Jamie Green


    Adrien Tambay


    Audi Sport Team Rosberg
    Edoardo Mortara


    Filipe Albuquerque


    Audi Sport Team Phoenix
    Mike Rockenfeller


    Miguel Molina

    • Offizieller Beitrag

    Mercedes-Benz


    HWA AG
    Gary Paffett


    Christian Vietoris


    Robert Wickens


    Pascal Wehrlein


    RSC Mücke Motorsport
    Roberto Merhi


    Daniel Juncadella

    • Offizieller Beitrag

    Regelhüter verfügen DRS-Verbot in den ersten und letzten drei Runden, frische Pneus für das Einzelzeitfahren und freie Reifenwahl am Start


    Rund einen Monat vor dem Start der DTM-Saison haben der Serien-Dachverband ITR und der Deutsche Motor Sport Bund (DMSB) die Regeln für die technischen Novellen des Jahres 2013 präzisiert. So wird das Drag-Reduction-System (DRS), der umklappbare Heckflügel, nicht innerhalb der ersten sowie der letzten drei Runden eines Rennen eingesetzt werden dürfen. Das gleiche gilt für die ersten drei Umläufe nach einer Safety-Car-Phase. Welche Bestimmungen es für Regenrennen gibt, ist noch offen.


    Der weichere Option-Reifen, der im Rennen mindestens einmal aufgezogen werden muss, wird eine gelbe Markierung erhalten. Das umstrittene Boxenstopp-Fenster fällt, es bleibt aber bei zwei Pflichtbesuchen vor der Garage - diese dürfen lediglich nicht in den ersten und den letzten drei Runden des Rennens absolviert werden. Fährt ein Pilot doch bei der eigenen Crew vor, weil er etwa einen Plattfuß hat, zählt dieser Halt nicht. Die entsprechende Kontrollleuchte im Heckfenster bleibt dunkel.


    Für den vierten Qualifying-Abschnitt, das Einzelzeitfahren, dürfen die Piloten nun frische Pneus aufziehen. Mit welchem Gummi - Standard- oder Option-Reifen - dann im Rennen gestartet wird, ist allen Teams freigestellt. Die Entscheidung muss jedoch schon am Samstag unmittelbar nach der Qualifikation fallen. Es gilt die Parc-Fermé-Regel: Nachdem das Warmup im Zuge des neuen Zeitplans gestrichen wurde, dürfen die Mannschaften nur noch wenige festgelegte Wartungsarbeiten vornehmen. Alles andere muss angemeldet werden und wird eventuell sanktioniert.


    Quelle: Motorsport-Total.com


    Und so sieht das Ganze dann aus:


    • Offizieller Beitrag

    Die technischen Daten des BMW M3 DTM, des Audi RS 5 DTM und des Mercedes AMG C-Coupé DTM zeigen, welche komplexe Technik unter der Haube steckt. Zum Einsatz kommen Materialien aus der Raumfahrt, aber aus Kostengründe auch eine große Zahl von Einheitsteilen, darunter das Drag-Reduction-System (DRS).


    Chassis:
    Carbon-Chassis mit Überrollstruktur aus Stahl; Front-, Seiten- und Heck-Crashstrukturen; Motorhaube, Türen, Seitenwände und Kotflügel in CFK


    Aerodynamik:
    Aerodynamische Modifikationen an Bugschürze und Seitenteilen
    flacher Unterboden, Frontdiffusor und Heckdiffusor
    Heckflügel


    Motor:
    Hubraum: 4,0 Liter
    Zylinderkopf: 4 Ventile pro Zylinder
    Zylinderanordnung: V8, 90°
    Leistung: rund 500 PS bei 7.500 U/min
    Maximales Drehmoment: 500 Nm
    Ansaugluftbegrenzer: 2 x 28 mm Durchmesser


    Kraftübertragung:
    Einheits-6-Gang-Getriebe in Transaxle-Anordnung, Heckantrieb, sequenzielle pneumatisch betätigte Lenkradschaltung: mechanische Differentialsperre ohne Antriebsschlupfregelung; Carbonfaser-Gelenkwelle; 3-Scheiben-Carbonfaserkupplung mechanisch betätigt mit Fußpedal


    Radaufhängung:
    Doppelquerlenker mit durch Druckstangen betätigten Feder-Dämpfer-Einheiten an Vorder- und Hinterachse


    Bremsen:
    Einheitliche Carbon-Bremsanlage ohne ABS, hydraulische Zweikreisbremsanlage; Monoblock-Bremssättel aus Leichtmetall; innenbelüftete Kohlefaser-Bremsscheiben vorne und hinten; Bremskraftverteilung vom Fahrer stufenlos einstellbar; elektromagnetisches Startventil


    Lenkung:
    Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung


    Vorderachse/Hinterachse:
    Doppelquerlenker-Achse mit Druckstreben und 6-fach verstellbaren Stoßdämpfern


    Räder/Reifen:
    Aluminiumfelgen, Einheitsreifen von Hankook; Vorderachse: Felgen 12x18
    Reifen 300 / 680 R18; Hinterachse: Felgen 13x18 und Reifen 320 / 710 R18


    Maße:
    Länge: 5.010 mm
    Breite: 1.950 mm
    Höhe: 1.210 mm
    Radstand: 2.750 mm
    Tank: 120 Liter
    Gewicht: 1.100 kg (mit Fahrer)


    Quelle: Motorsport-total.com

    • Offizieller Beitrag

    SPE - Bruno Spengler [1]

    WER - Dirk Werner [2]

    PAF - Gary Paffett [3]

    MER - Roberto Merhi [4]

    MOR - Edoardo Mortara [5]

    ALB - Filipe Albuquerque [6]

    FAR - Augusto Farfus [7]

    HAN - Joey Hand [8]

    VIE - Christian Vietoris [9]

    WIC - Robert Wickens [10]

    EKS - Mattias Ekström [11]

    GRE - Jamie Green [12]

    TOM - Martin Tomczyk [15]

    PRI - Andy Priaulx [16]

    JUN - Daniel Juncadella [17]

    WEH - Pascal Wehrlein [18]

    ROC - Mike Rockenfeller [19]

    MOL - Miguel Molina [20]

    WIT - Marco Wittmann [21]

    GLO - Timo Glock [22]

    TSC - Timo Scheider [23]

    TAM - Adrien Tambay [24]


    Quelle: Sportschau.de

    • Offizieller Beitrag

    Fahrerwertung

    1 Mike Rockenfeller Audi Sport Team Phoenix 142
    2 Augusto Farfus BMW Team RBM 116
    3 Bruno Spengler BMW Team Schnitzer 82
    4 Christian Vietoris Mercedes AMG DTM-Team 77
    5 Robert Wickens STIHL Mercedes AMG 70
    6 Gary Paffett EURONICS Mercedes AMG 69
    7 Mattias Ekström Audi Sport Team Abt Sportsline 68
    8 Marco Wittmann BMW Team MTEK 49
    9 Timo Glock BMW Team MTEK 40
    10 Timo Scheider Audi Sport Team Abt 37
    11 Jamie Green Audi Sport Team Abt Sportsline 35
    12 Joey Hand BMW Team RBM 32
    13 Dirk Werner BMW Team Schnitzer 30
    14 Adrien Tambay Audi Sport Team Abt 30
    15 Roberto Merhi THOMAS SABO Mercedes AMG 26
    16 Daniel Juncadella stern Mercedes AMG 21
    17 Miguel Molina Audi Sport Team Phoenix 19
    18 Filipe Albuquerque Audi Sport Team Rosberg 16
    19 Martin Tomczyk BMW Team RMG 10
    20 Andy Priaulx BMW Team RMG 10
    21 Edoardo Mortara Audi Sport Team Rosberg 3
    22 Pascal Wehrlein Mercedes AMG 3

    Die Punkte für die Plätze eins bis zehn eines DTM-Rennens werden nach dem Schema 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 vergeben.


    Teamwertung


    1 Audi Sport Team Phoenix
    Mike Rockenfeller / Miguel Molina 161

    2 BMW-Team-RBM
    Joey Hand / Augusto Farfus 148
    3 STIHL / AMG Mercedes
    Christian Vietoris / Robert Wickens 147
    4 BMW-Team-Schnitzer
    Bruno Spengler / Dirk Werner 112
    5 Audi Sport Team Abt Sportsline
    Mattias Ekström / Jamie Green 103
    6 EURONICS / THOMAS SABO Mercedes AMG
    Gary Paffett / Roberto Merhi 95
    7 BMW Team MTEK
    Timo Glock / Marco Wittmann 89
    8 Audi Sport Team Abt
    Timo Scheider / Adrien Tambay 67
    9 stern / AMG Mercedes
    Daniel Juncadella / Pascal Wehrlein 24
    10 BMW Team RMG
    Martin Tomczyk / Andy Priaulx 20
    11 Audi Sport Team Rosberg
    Filipe Albuquerque / Edoardo Mortara 19


    Herstellerwertung


    1 BMW 369
    2 Audi 347
    3 Mercedes-Benz 266

    Gruß vom Niederrhein, Björn
    [align=center][url='http://www.c-klasse-forum.de/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=12590'][img=http://www.abload.de/img/siganturbilderstammtiyrqpa.jpg]