F1 Präsentation Marussia MR02 Saison 2013

    • Offizieller Beitrag

    Kampf ums Überleben: Marussia enthüllt MR02
    Ohne Timo Glock und mit viel "nackter Haut" auf dem neuen MR02 startet Marussia in die Saison 2013 - Schmucklose Präsentation vor Testbeginn in Jerez


    (Motorsport-Total.com) - Weniger als eine Stunde vor Beginn der Wintertestfahrten in Jerez de la Frontera stellte das Marussia-Team heute Morgen seinen neuen MR02 vor. Das russisch-britische Team, 2010 noch unter dem Namen Virgin in die Formel 1 eingestiegen, beginnt seine vierte Saison in der Königsklasse erstmals ohne Timo Glock, der aus seinem an und für sich bis Ende 2014 laufenden Vertrag ausgekauft wurde, um für einen Paydriver Platz zu machen. Die neue Fahrerpaarung besteht aus Max Chilton und Luiz Razia.


    Dabei handelt es sich um den Vierten und Zweiten der GP2-Saison 2012 - und keiner von beiden hat bisher ein Formel-1-Rennen bestritten. Aber Teamchef John Booth macht keinen Hehl daraus, dass diese Fahrerentscheidung nicht unbedingt rein leistungsorientiert getroffen wurde, sondern man keine Wahl hatte: Wären nicht auf diese Weise Sponsorengelder im nicht näher bekannten zweistelligen Millionenbereich lukriert worden, hätte das finanziell arg gebeutelte Team seinen Betrieb möglicherweise einstellen müssen.


    Bevor Chilton heute die Jungfernfahrt mit dem immer noch Cosworth-V8-befeuerten MR02 absolviert, stand die schmucklose Präsentation auf der Start- und Zielgerade in Jerez auf dem Programm. Das rot-schwarze Fahrzeug wurde einfach für einen Fototermin aus der Garage geschoben, ohne großen Bahnhof, wie ihn etwa McLaren, Ferrari oder Red Bull veranstaltet haben. Wenig überraschend war das, was die versammelten Medienvertreter dann zu sehen bekommen, zumindest auf den ersten Blick keine technologische Revolution im Vergleich zum MR01.


    Keine technischen Innovationen erkennbar


    Das Auto kommt auf den ersten Blick nur leicht verändert daher und verzichtet wie schon im Vorjahr auf eine abgestufte Nase. Marussia setzt stattdessen weiterhin auf eine relativ tiefliegende Frontpartie, ähnlich wie der 2012er-McLaren. Schmerzlich vermisst werden anhand der heute präsentierten Lackierung Sponsoren: Seitlich ist lediglich der Schriftzug von Marussia zu erkennen, doch große Neuzugänge wie etwa die Aon-Gruppe, die Chilton seit Jahren unterstützt, sind weniger präsent als im Vorfeld angenommen.


    Ein Schlüsselbereich hinsichtlich der aerodynamischen Weiterentwicklung waren die Kühlungseffizienz und eine verbesserte Luftströmung über den Heckbereich. Um dieses Ziel zu erreichen, wurden die Form der Seitenkästen verbessert und der Coanda-Auspuff aggressiver gestaltet. Die Radaufhängungen wurden hingegen komplett vom Vorjahresmodell übernommen. Insgesamt bezeichnet Marussia den MR02 als "umfangreiche Weiterentwicklung", die bis zum Saisonauftakt noch mit neuen Teilen ausgestattet werden soll.


    Das Auto entstand letztendlich wieder unter der Führung des Technischen Beraters Pat Symonds, der bis zur "Crashgate"-Affäre eine der wichtigsten Figuren der Benetton- beziehungsweise Renault-Erfolgsteams um Flavio Briatore sowie Michael Schumacher beziehungsweise Fernando Alonso war. Erstmals kam ein Design des Teams nicht komplett auf CFD-Basis zustande, sondern mit Unterstützung des McLaren-Windkanals. Zudem ist erstmals das Hybridsystem KERS in ein Marussia-Modell integriert, zugekauft vom Williams-Team.[...]


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    Auch hier folgen die technischen Daten...

    Gruß vom Niederrhein, Björn
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